Контрольной работы

Контрольная работа выполняется для более полного изучения отдельных тем дисциплины с целью приобретения знаний и умений, которыми должен обладать будущий бакалавр менеджмента после изучения дисциплины «Основы логистики». Оценка контрольной работы позволяет получить представление о знаниях и умениях, полученных студентом при изучении дисциплины.

Вариант контрольных заданий определяется по таблице 1.

Таблица 1 – Варианты контрольных заданий

Две последние цифры номера зачетной книжки	Вариант контрольных заданий	Две последние цифры номера зачетной книжки	Вариант контрольных заданий
01 31 61 91		16 46 76
02 32 62 92		17 47 77
03 33 63 93		18 48 78
04 34 64 94		19 49 79
05 35 65 95		20 50 80
06 36 66 96		21 51 81
07 37 67 97		22 52 82
08 38 68 98		23 53 83
09 39 69 99		24 54 84
10 40 70 00		25 55 85
11 41 71		26 56 86
12 42 72		27 57 87
13 43 73		28 58 88
14 44 74		29 59 89
15 45 75		30 60 90

Контрольная работа состоит из теоретического, аналитического и двух расчетных заданий. Список литературы для выполнения контрольной работы представлен в методических указаниях.

Контрольная работа должна быть выполнена до наступления зачетно-экзаменационной сессии и сдана на кафедру логистики и организации перевозок.

Задание 1 является теоретическим. Требуется дать развернутый ответ на вопрос, номер которого соответствует номеру варианта контрольной работы. При выполнении задания обязательно необходимо сделать ссылки на литературу и привести ее список в контрольной работе. Задание 1 может быть выполнено в форме конспекта или реферата (объем не более 10 стр. машинописного текста), допускается написание ответа в форме эссе. Форма выполнения задания 1 (реферат или эссе) должна быть указана в контрольной работе студента.

Задание 1 в зависимости от номера варианта может соответствовать разным темам дисциплины. Несмотря на выбор вопроса в соответствии с вариантом, рекомендуется самостоятельно рассмотреть остальные предлагаемые вопросы (без написания ответов) в качестве направления самостоятельного изучения дисциплины, поскольку большинство вопросов включены в перечень контрольных вопросов для проверки знаний студентов на экзамене.

Задание 2 является аналитическим. При выполнении задания рассматриваются материальные, сервисные, информационные и финансовые потоки. Ниже приводятся определения потоков и основные признаки классификации.

Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции и логистические функции.

Параметрами материального потока являются:

- номенклатура, ассортимент и количество продукции;

- габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);

- весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

- физико-химические свойства;

- характеристики тары (упаковки);

- условия транспортировки и хранения;

- стоимостные характеристики и др.

Материальные потоки классифицируют по ряду признаков: по отношению к логистической системе (ЛС) различают внешние и внутренние материальные потоки (МП); по отношению к звену ЛС – входные и выходные (только внешние) МП; по номенклатуре – однопродуктовые и многопродуктовые МП; по ассортименту – одноассортиментные и многоассортиментные МП; по характеристикам груза в процессе перевозки – штучные, навалочные, наливные, тарно-штучные, тяжеловесные, легковесные, негабаритные и др.; по признаку непрерывности во времени – непрерывные и дискретные МП; по степени детерминированности – детерминированные и стохастические МП.

Сервисный поток – поток услуг, выполняемых в ЛС с целью удовлетворения потребностей как внешних, так и внутренних по отношению к организации потребителей.

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, сервисными и информационными потоками.

Финансовые потоки (ФП) классифицированы по отношению к ЛС (внешние и внутренние), назначению (ФП, обусловленные процедурами закупки, инвестиционные ФП, ФП, связанные с формированием материальных затрат в процессе производства, ФП, возникающие в процессе распределения и др.), по способу переноса авансированной стоимости (ФП при движении основных фондов и оборотных средств), по формам расчетов (наличные средства, безналичные расчеты, учетно-финансовые потоки), по видам хозяйственных связей (вертикальные и горизонтальные).

Информационный поток – это поток сообщений в устной, документной (в том числе и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку.

Информационные потоки (ИП) классифицированы по отношению к ЛС и звеньям ЛС (внутренние, внешние, горизонтальные, вертикальные, входные, выходные), по виду носителей (на бумажных, магнитных носителях, электронные и др.), по времени возникновения и периодичности использования (регулярные, периодические, оперативные, on line, off line), по назначению информации (директивные, нормативно-справочные, учетно-аналитические, вспомогательные), по степени открытости и уровню значимости (открытые, закрытые, коммерческие, конфиденциальные, простые, заказные), по способу передачи информации (курьер почтой, телефон, телеграф, радио, телевидение, электронная почта, факс и др.).

Для выполнения задания необходимо узнать, какие функциональные области выделяют в логистики, что такое логистические функции и операции, в чем состоит различие между ними. Также необходимо познакомиться с разделением логистических функций на ключевые и поддерживающие.

Все логистические концепции (технологии) разделяются на три группы: информационные, маркетинговые и интегральные (интегрированные). Для выполнения задания необходимо знать сущность, преимущества и недостатки основных концепций, а также сферу их распространения.

Задание 3 является расчетным. Выбор логистических посредников (ЛП): поставщиков, экспедиторов, перевозчиков и т. д. является наиболее распространенной задачей для большинства функциональных областей логистики. Выполнение задания позволит студенту познакомиться с одним из методов выбора логистического посредника, научиться в соответствии с методом выбирать посредника в любой функциональной области.

Общий алгоритм выбора логистического посредника включает следующие этапы:

1) Разделение показателей (критериев) на три группы: количественные, качественные, релейные («да»\ «нет»). К релейным показателям отнесены такие, которые имеют только два показателя: «да» или «нет». Выделение релейных показателей повышает объективность процесса выбора;

2) Ранжирование критериев для последующего выбора зависимости, по которой рассчитываются весовые коэффициенты. Одним из способов ранжирования является метод парных сравнений, при проведении которого заполняется матрица I_kj. Элементы матрицы могут быть определены по формуле:

Знаки равенства, меньше и больше соответствуют равнозначности критериев, меньшей и большей значимости одного критерия по сравнению с другим, соответственно.

3) По результатам ранжирования выбор зависимости для расчета весовых коэффициентов ω _i, учитывающих степень влияния показателей на интегральную оценку. При линейной или близкой к ней зависимости весовые коэффициенты рассчитываются по формуле

ω _i = i = 1,2,…,N,

где N – количество учитываемых критериев.

При нелинейной зависимости весовые коэффициенты могут быть определены по формуле

ω _i = ∆ _x exp(- x_i),

где х _i – середина i- го интервала, i = 1,2,…,N.

∆ _x – интервал, рассчитываемый с учетом количества показателей и размаха значений x.

4) Обработка количественных показателей в соответствии с методами квалиметрии. Для каждого критерия определяется эталонное значение – максимальное или минимальное, в зависимости от влияния показателя на общую оценку. Если в качестве эталонного значения выбрано наибольшее А_imax, то все значения данной строки делятся на него, в клетки таблицы заносится а_ij = A_ij / A_imax. Если в качестве эталонного значения выбрано наименьшее A_imin, то эталон делится на другие значения данной строки и в клетки таблицы заносятся a_ij = A_{imi n}/ A_ij.

5) Для получения оценок качественных показателей предлагается использовать функцию желательности Харрингтона [1];

6) Расчет интегральных оценок и рейтинга поставщика. Интегральная оценка представляет собой сумму оценок количественных и качественных показателей работы логистического посредника с учетом веса критерия. Посреднику, имеющему большую интегральную оценку, присваивается рейтинг 1, посредник со второй по величине интегральной оценкой получает рейтинг 2 и т.д.

Задание 4 является расчетным. В логистике широко используется метод контроля и управления запасами – метод АВС, получивший также название «правило Парето» («правило 80/20»). Идея метода АВС состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения поставленной цели. Таких объектов, как правило, немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.

Согласно правилу Парето (рис. 2) лишь пятая часть (20% - группа А) от всего количества объектов, с которыми обычно приходиться иметь дело, дает примерно 80% результатов этого дела. Именно эти 20% номенклатурных позиций формируют группу А. Вклад остальных 80% товарных позиций (которые относятся к группам В и С) составляет лишь 20% общего результата.

Для разделения номенклатурного списка на группы необходимо выполнить действия по следующему алгоритму:

1. Рассчитать долю каждой позиции в общем объеме:

где А _i - значение показателя по i-й позиции;

A_S - суммарное значений показателя.

2. Выстроить ранжированный список объектов в порядке убывания долей позиций в общем объеме.

3. Рассчитать доли позиций объектов нарастающим итогом.

4. На основании полученных результатов предложить разделение анализируемого ассортимента на группы А, В и С.

Рисунок 1 – Метод АВС

Задание 5 является расчетным. Оптимальная партия поставки определяется по формуле Уилсона:

,

где С ₀ – затраты на выполнение одного заказа, руб; А – потребность в заказываемом продукте в течение данного периода, шт.; С_n – цена единицы продукции, хранимой на складе, руб.; i – доля от цены С_n, приходящейся на затраты по хранению.

Зная S ₀, нетрудно определить количество заказов

,

минимальные суммарные затраты за рассматриваемый период

время между заказами

,

где Д_р – продолжительность рассматриваемого периода.

Оптимальный размер заказа с учетом площади (или объема) склада, которая требуется для всей поступившей партии, определяется по формуле

,

где a - затраты на хранение единицы продукции с учетом занимаемой площади (объема) склада, руб.\м² (руб.\м³);

k - коэффициент, учитывающий пространственные габариты единицы продукции, м²\шт. (м³\шт.).

Величина минимальных затрат рассчитывается по формуле

.

Внимание! Если размер оптимальной партии заказа S₀ превышает максимально возможный размер заказа S_max(например, грузовместимость транспортного средства или вместимость склада), партия заказа принимается равной S_max и для расчета суммарных затрат используется формулы

или

.

Дата добавления: 2015-08-05