Элементы транспортной сети

В качестве элементов в транспортных сетях принято рассматри-вать следующие устройства: терминальные мультиплексоры; муль-типлексоры вывода/ввода; кроссовые коммутаторы; регенераторы На рис. 8.4-8.6 показаны фрагменты транспортной сети, приведем ной на рис. 8.2, с пояснением функций указанных элементов на при мере передачи цифровых компонентных сигналов 2М в транспорт ном потоке STM-1.

Терминальный мультиплексор (Terminal Multiplexer - ТМ). Пред ставляет собой оконечное устройство сети с определенным чис-лом каналов доступа (электрических и оптических) и одним или двумя оптическими входами/выходами, называемыми агрегатными портами или интерфейсами. При использовании двух агрегатных портов воз можна реализация защиты линейных сигналов от повреждений линии или аппаратуры. В случае аварии происходит автоматическое пере-ключение на резервную линию. Обычно эта линия образует секцию мультиплексирования. Защита будет наиболее эффективной, если используется два отдельных кабеля, проложенных с пространствен ным разнесением.

Рис. 8.5. Функции мультиплексора ввода/вывода ADM

Рис. 8.6. Функции кроссового коммутатора ХС

Мультиплексор ввода/вывода (Add/Drop Multiplexer-ADM). Предна значен для добавления и извлечения отдельных цифровых компо-нентных сигналов 2, 34, 140 Мбит/с или 155 Мбит/с. Мультиплексор имеет два или четыре агрегатных порта, к которым подключаются во-локонно-оптические линии связи, и ограниченное число портов компонентных сигналов. В состав ADM входит коммутационный узел, воздающий возможность вывода/ввода, транзита и автоматического резервирования поврежденных трактов и секций.

(Кроссконнектор) (xCross Connects - ХС). Это устройство предна-значено для соединения каналов, закрепленных за пользователями, путем организации постоянных или полупостоянных (длительных) пе-рекрстных соединений между ними. Кроссовый коммутатор ХС обычно оснащается агрегатными и компонентными портами и обес-печивает коммутацию каналов различной пропускной способности (от 2 Мбит/с до 155 Мбит/с).

Регенератор (Regenerator) транспортной сети обеспечивает вос-становление формы и длительности импульсных посылок.

Нобходимо отметить, что рассмотренные элементы обеспечивают функционирование любой из моделей транспортных сетей. Подчеркнем здесь лишь особенности элементов оптической сети. Для ретрансляции сигналов в линии оптической сети используются оптические усилители. Выделение, ввод и кроссовую коммутацию сигналов выполняют оптические мультиплексоры без использования элек-тронных преобразований сигналов, с волновым мультиплексированием (Wavelength Division Multiplexing-WDM).

Мультиплексоры WDM в настоящее время разделяют по числу ка-налов и шагу частотного плана на три типа [14]:

• обычные WDM;
• плотные WDM (DWDM);
• высокоплотные WDM - HDWDM (High Dense Wavelength Divi-sion Multiplexing).

При этом в соответствии с канальным или частотным планом принята следующая классификация систем WDM.

Система	Частотный интервал, ГГц, не более	Число каналов
WDM		≤16
DWDM		≥64
HDWDM		>64

В этои классификации число каналов для каждого класса систем WDM достаточно условно, но частотный интервал между каналами имеет существенное значение. Для высокоплотных систем WDM (HDWDM) он может достигать в некоторых случаях и 25 ГГц. С практической точки зрения очень важно знать взаимосвязь до-пустимого частотного интервала Δv_доп, числа каналов N, допустимого интервала по длине волны Δλ_доп для разных уровней каналов SDH с учетом допустимого частотного интервала между оптическими несущими v_н.

Сравнение систем WDM различных производителей показывает, что практически все они имеют примерно сходные качественные характеристики и одинаковую конфигурацию, строятся по однотип-ной структурной схеме. Наблюдается общая тенденция наращива-ния числа каналов при одновременном повышении скорости перо дачи в каждом из них. Следует заметить, что возможности техноло-гий WDM таковы, что весь сегодняшний мировой телефонный трафик можно передать по одной паре волокон.

Дата добавления: 2015-07-20