Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение коэффициента запаса прочности дорожной одежды

Читайте также:
  1. I Предопределение
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ И ПОНЯТИЙ
  3. I. Самоопределение к деятельности
  4. I.1. Определение границ пашни
  5. II. 6.1. Определение понятия деятельности
  6. II. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
  7. III. Самоопределение к деятельности

Прочность дорожной одежды считают достаточной, когда ее фактический модуль упругости, установленный в результате полевых испытаний, не менее требуемого по типу покрытия и условиям движения, т.е.:

, (4.5)

где: Еф – фактический модуль упругости дорожной одежды по данным полевых испытаний, МПа;

Етреб – требуемый модуль упругости дорожной одежды с учетом имеющегося состава транспортных средств и интенсивности воздействия транспортных нагрузок на дорожную одежду, МПа.


На основании расчетов строим график коэффициентов запаса прочности.

График коэффициентов запаса прочности представлен на рисунке 4.1

На участке дороги км 0,0 – км 5,5; км 9,4 – км 11,0; км 17,0 – км 27,0 прочность достаточна, т.к. Кпр ≥ 1, следовательно, на этих участках ограничиваемся работами по содержанию дороги.

На участках дороги км 5,5 – км 9,4; км 11,0 – км 17,0; км 27,0 – км 30,0 прочность недостаточна, т.к. Кпр≤ 1, следовательно, на этих участках необходимо выполнить ремонтные работы и ограничить движение тяжелых транспортных средств в весенний период.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Климатическая характеристика района расположения автомобильной дороги | Климатические особенности района | Покрытие проезжей части | Дорожные знаки | Требования к состоянию конструктивных элементов дорог в зависимости от уровня содержания в весенне-летне-осенний период | Определение комплексного показателя ТЭС АД | Определение видов работ | Определение очередности проведения работ | Состав работ по содержанию автомобильной дороги | Рекомендуемые технологии производства работ по ремонту и содержанию дороги |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств| Построение графика коэффициентов аварийности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)