Второй этап эскизной компоновки редуктора

На этом этапе вычерчиваются валы, подшипники, крышки подшипников, уплотнения, уточняются размеры и конфигурация корпуса и крышки редуктора, назначаются посадки сопрягаемых деталей.

Определение размеров зубчатого колеса

Диаметр ступицы d_cm:

d_cm ≈ (1,5…1,6) d₇ = мм

где d₇ - диаметр вала (см. рис.4),

длина ступицы l_cm:

l_cm ≈ (1,0…1,2) d₇ = мм

толщина обода δ₀ = (2,5…4,0) m, но не менее 8 мм:

δ₀ = (2,5…4,0) m = мм

толщина диска С = 0,3 b₂, где b₂ – ширина колеса:

С = 0,3 b₂ = мм

Диаметр окружности центров D_отв:

D_отв = 0,5(D ₀ + d_cm) = мм

Диаметр отверстий d_отв:

d_отв ≈ = мм

Фаска:

n ≈ 0,5 m = мм

Внутренний диаметр обода D₀:

D₀ = d_f2 - 2 δ₀ = мм

где d_f2 - диаметр впадин зубьев колеса (см. п.20 расчёта)

Значения d₂, d_f2 и d_a2 см. п. 20 расчёта

Выбор смазки и уплотнительных устройств.

Применяем картерный способ смазки. Картерное смазывание осуществляется окунанием зубчатых колес в масло, заливаемое в корпус. Зубчатые колеса разбрызгивают масло, образуя масляный туман, который смазывает подшипники качения. Уровень масла выбирают таким способом, чтобы зубчатое колесо погружалось в масло на высоту (4-5)m, но не менее 10 мм. Объём масляной ванны определяют исходя из размеров поперечного сечения редуктора.

Дата добавления: 2015-07-26