|
Читайте также: |
Для того, чтобы Вам было легче найти его в моторном отсеке, вот ещё две картинки:
Устройство и принцип работы клапана EGR
Електромагнитный клапан состоит из двух частей-
самого электромагнитного клапана (катушки)- черный целиндр,
и датчика положения (обычного реостата)- серая крышечка.
Клапан EGR, с снятым датчиком положения:
По центру мы видим шкиф, который при открытии- закрытии клапана вращается и поворачивает
сердечник датчика положения.
А это сам датчик положения (Реостат), я вынул сердечник и положил выше, чтобы было видно контактные щетки на нем.
EGR- клапан работает от 5 вольт, на саму катушку подается от 1,5 до 5 вольт,
в зависимости от ситуации и оборотов. Проверить катушку можно замерив на ней сопротивление.
На контактах реостата обязательно должно быть сопротивление,
если пропадает- CHECK ENGINE и Антиполюшн обеспечены.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Симптомы неисправности клапана EGR | | | Разработал MUSSOvod |