Охрана труда и техника безопасности.

Меры безопасности, применяемые на предприятии:

- техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем.

- автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).

- после постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!".

- при обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".

- пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначенному приказом и прошедшему инструктаж.

- перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза.

- после выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

- работники, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

- при необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.

- при вывешивании части автомобиля, подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

Строго запрещается:

- подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;

- снимать и ставить рессоры на автомобилях всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;

- проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

- поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

- поднимать (даже кратковременно) грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

- снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

- поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

- работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

- оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;

- сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

- доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.

- переносные деревянные лестницы-стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм.

- лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

- убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой.

- для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами, оборудо-ванными специальными приспособлениями (захватами).

- тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.

Меры для эффективного освещения рабочих мест:

- запрещается загораживать окна и другие световые проемы материалами, оборудованием и т.п.

- очистка от загрязнения оконных стекол и фонарей в производственных помещениях должна производиться регулярно в сроки:

- при значительном загрязнении - не менее 4 раз в год, при незначительном загрязнении - не менее 2 раз в год.

- помещение и рабочие места должны обеспечиваться искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ, пребывания и передвижения людей.

- чистка ламп и осветительной арматуры должна производиться по утвержденному на предприятии графику в зависимости от местных условий и производственных участков. Кроме того, чистка арматуры производится при замене ламп.

- для питания светильников общего освещения в помещениях применяют, как правило, напряжение не выше 220 В.

В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников независимо от высоты их установки.

- светильники с люминесцентными лампами напряжением 127-220 В допускается устанавливать на высоте менее 2,5 м от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.

- лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь абажуры-отражатели, защищающие глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы запрещается.

- штепсельные розетки 12-42 В должны отличаться от розеток 127-220 В, а вилки 12-42 В не должны подходить к розеткам 127-220 В.

- для питания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных необходимо применять напряжение не свыше 42 В.

- переносные светильники должны быть защищены от механических повреждений.

- освещение осмотровой канавы светильниками, питаемыми напряжением 127-220 В, допускается при соблюдении следующих условий:

- вся проводка должна быть внутренней (скрытой), имеющей надежную электро- и гидроизоляцию;

- осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электро- и гидроизоляцию;

- светильники следует закрывать стеклом или ограждать защитной решеткой;

- металлический корпус светильника должен заземляться (зануляться).

Руководитель предприятия и должностные лица (мастера, главный инженер, инженер по технике безопасности, главный механик) обеспечивают:

- назначение лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности мест стоянок автомобилей, помещений для ТО и ТР, участков, цехов, складов и т.д.;

- не реже одного раза в квартал проверку состояние пожарной безопасности предприятия, наличие и исправность технических средств противопожарной защиты.

- включение в план социального и экономического развития предприятия мероприятия, направленные на повышение пожарной безопасности;

- организацию проведения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму.

- разработку планов эвакуации людей, автомобилей, оборудования и других материальных ценностей на случай пожара;

- соблюдение установленного противопожарного режима, требований правил пожарной безопасности и инструкции о мерах пожарной безопасности;

- контроль за тем, чтобы после окончания работы производилась уборка рабочих мест и помещений, отключались электропотребители, за исключением дежурного освещения и электроустановок, которые по условиям технологических процессов должны работать круглосуточно;

- исправное содержание и постоянную готовность к действию средств противопожарной защиты, пожарной сигнализации и связи;

- обучать работающих правилам пожарной безопасности;

Пожарные щиты (стенды) устанавливаются на видных легкодоступных местах и не должны создавать препятствий при эвакуации. Доступ к пожарному щиту должен быть постоянно свободным. В соответствии с нормами положенности, для территории до 5000 квадратных метров – один пожарный щит.

На пожарных щитах должны размещаться те первичные средства тушения пожара, которые могут применяться в данном помещении, сооружении, установке, на данной территории. Обычно возле пожарного щита размещают бочки с водой(если это не противоречит нормам) из расчета установки одной бочки на 250-300 квадратных метров защищаемой территории и пожарный ящик с песком.

Основные требования безопасности ко всем видам инструмента сводятся к тому, чтобы пользование им было удобно и он не послужил (прямо или косвенно) причиной травм. За состоянием инструмента должны следить сами рабочие.

Монтажный инструмент в процессе использования изнашивается, нарушаются его форма и размеры, а в некоторых случаях появляются трещины и изломы. С таким инструментом работать не рекомендуется, так как значительные усилия, прилагаемые при разборочно-сборочных операциях, могут привести к поломке инструмента и травмированию рабочих. Зевы исправных гаечных ключей имеют параллельные губки, расстояние между которыми соответствует стандартному размеру, обозначенному на ключе. Ключи с деформированным и распиленным зевом применять нельзя, так как возможен срыв ключа с гайки. Торцевые и накидные ключи должны быть без смятых граней или трещин в головках, а разводные ключи—без качки в соединениях. Срыв ключей с граней гайки или головки болта приводит к ушибам и ранениям рук, а в некоторых случаях — и к падению рабочих.

На разборочно-сборочных операциях все большее применение находит пневмоинструмент, особенно гайковерты. Соединения гайковертов с воздухоподающим шлангом должны быть надежными и не допускать утечки воздуха; наконечник шпинделя гайковерта не должен иметь деформированных граней, должен обеспечивать надежное удержание сменных головок во время вращения.

Инструктажи по охране труда для слесарей проводятся раз в два месяца, и каждый слесарь расписывается в журнале по техники безопасности, данный вид инструктажа является повторным и проводится с целью проверки и повышения уровня знания слесарей по охране труда.

Для вновь принятых на работу слесарей проводится вводный инструктаж. Также с ними проводят первичный инструктаж непосредственно на рабочем месте, данный инструктаж проводится мастером. При выполнении работ требующих повышенную безопасность проводится текущий инструктаж о проведении данного вида инструктажа делается запись в журнале учёта инструктаже. Текущий инструктаж может проводить как мастер так и инженер по технике безопасности.

Организацией инструктажей занимается инженер по охране труда и пожарной безопасности. Он несёт полную ответственность за своевременность и правильность заполнения журнала по техники безопасности. И также несёт ответственность в случае травматизма рабочих при выполнении каких либо работ.

Заключение.

При выполнении письменной экзаменационной работы была рассмотрена подвеска балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320, при этом были рассмотрены разделы:

1. Устройство подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320;

2. Техническое обслуживание подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320;

3. Ремонт подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320;

4. Охрана труда.

Раздел «Устройство подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320» содержит сведения об устройстве подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320, принципе работы.

В разделе «Техническое обслуживание» рассмотрены основные неисправности подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320, операции, выполняемые при техническом обслуживании.

Раздел «Ремонт» содержит основные дефекты подвески балансирного типа автомобиля КамАЗ-5320, способы определения дефектов, условия выбраковки, технология ремонта.

Раздел «Охрана труда и техника безопасности» содержит информацию о требованиях гигиены труда и производственной санитарии, электробезопасности, а также правил техники безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту.

После изучения этой темы мне более понятнее стало как работает подвеска и какие элементы входят в её состав, о взаимодействии каждого элемента друг с другом при проезде препятствий, неровностей дороги. Узнал какие неисправности могут быть в подвеске, как их устранить. Понял, что нужно тщательно смотреть за её состоянием, чтобы при вождении транспортного средства не случилось никакого несчастного случая. Работать и искать информацию не составляло никакого труда, так как это было очень интересно и познавательно и это мне пригодится в будущем.

Список литературы.

1. В.А. Родичев. Тракторы и автомобили.- М.: Агропромиздат, 2009. - 350 с

2. В.А. Скотников. Тракторы и автомобили. - М: Агропромиздат, 2008. - 440 с.

3. В.М. Кленников. Автомобиль. Учебник водителя первого класса. – М.: Транспорт, 2009. - 326 с.

4. Д.Т. Чумаченко и Г.В. Ефимова А.В.Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте. Ростов на Дону.: Феникс, 2009. - 201 с.

5. Л.И.Ефимов, Е.А.Ефимова. ТО и ремонт автомобилей. Москва, ФОРУМ-ИНФРАМ 2008. - 154 с.

6. Руководство по эксплуатации автомобилей КмаАЗ-5320 и их модификаций. - М.: Легион, 2010. - 80 с.

7. С.И. Румянцев. Ремонт автомобилей. - Транспорт, 2008. - 312 с.

8. С.М. Круглов. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. - М.: Высшая школа, 2010. - 304 с.

Дата добавления: 2015-07-26