1. Какие причины могут вызвать заклинивание колесных пар.
Если сила нажатия тормозных колодок больше чем сила сцепления колесной пары с рельсами. Нет смазки в буксах, перегрев, не смазываются шапки моторно-осевых подшипников, редуктора. И самое главное, не отрегулирована тормозная рычаг передача.
2. Обязанности помощника машиниста тепловоза при приемке смены.
Перед приемкой смены машинист и его помощник убедиться в том, что локомотив находится в границах железнодорожного пути, заторможен ручным тормозом или под колеса подложены тормозные башмаки, и локомотив не может самопроизвольно сдвинуться с места. Запрещается принимать тепловоз на стрелочном переводе.
Принимая тепловоз, машинист и помощник машиниста обязан выслушать замечания сдающей локомотивной бригады, совместно с ней произвести замеры топлива, проверить опломбирование топливного бака, узлов и аппаратов, тщательно проверить техническое состояние тепловоза, наличие слесарного инструмента по описи (инструмент на тепловозе должен быть в чистом и исправном состоянии, удовлетворять требованиям правил ТБ), сигнальных фонарей и флажков, огнетушителей, диэлектрических перчаток, ковриков, защитных очков, шумоизолирующих наушников. Все выявленные отступления записать в журнал приема сдачи смены формы ЖД-14Т и сообщить об этом машинисту инструктору или руководителю смены цеха подвижного состава.
После приемки локомотива и до его сдачи машинист и помощник машиниста несут полную ответственность за его технического состояние.
При приемке тепловоза локомотивная бригада проверяет состояние и исправность ударно – тяговых приборов, тормозное оборудование, действие песочниц, наличие тормозных башмаков и их клеймения, соответствующее номеру локомотива, наличие и состояние защитных средств. Особое внимание уделить исправности и прочности крепления поручней, обходных площадок и скоб для выхода на крышу. В зимнее время на площадках и ступеньках локомотива не должно быть льда и снега.
Помощник машиниста, принимая участие вместе с машинистом в проверке состояния тепловоза, обязан докладывать ему обо всех обнаруженных недостатках и неисправностей.
3. Порядок заезда в здание ОРХ.
Порядком заезда в ОРХ руководит сменный мастер, в ночное время начальник смены. У вагонного хозяйства руководит сменный мастер, и заезжают только днем, ночью нельзя. Перед заездом убедиться, что сдвоенные башмаки убраны. С работающим дизелем нельзя заезжать в здание ОРХ.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Охарактеризуйте процесс переплета или подшивки дела как этапа оформления дел. | | | Билет №3 |