Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Разборка

Читайте также:
  1. Автоматическая рудоразборка.
  2. Группа 1 Разборка покрытий и оснований
  3. Неполная разборка, сборка ММГ АК (макет массогабаритный автомата Калашникова) после неполной разборки
  4. Порядок неполная разборка автомата
  5. Разборка головки циллиндра
  6. РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

Разборку КП производить в соответствии с ТИ 3100.25100.40184. Имеются различия при разборке задней части КП, указанные ниже.

Разобрать заднюю часть КП:

- ослабить болты крепления крышки 5, рис. 2, фиксаторов (головка сменная 13 и вороток);

 

 
 
Рис. 2. Отворачивание болтов крепления блока шестерен и вилки включения V передачи и заднего хода:   1 – промежуточная шестерня заднего хода; 2 – болт крепления блока шестерен; 3 – шток вилки включения V передачи и заднего хода; 4 – болт крепления вилки; 5 – крышка фиксаторов.

 

 


- отвернуть болт 2 крепления блока шестерен и снять приспособление для стопорения первичного вала (головка сменная 17, вороток, приспособление 41.7816-4068);

- отвернуть болт 4 крепления вилки включения V передачи (ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521);

- снять шайбу 1, рис. 1, упорную в сборе (отвертка плоская);

- снять шток 1, рис. 3, вилки включения V передачи и заднего хода, дистанционную втулку 3, блок шестерен 4;

 

 

 
 
Рис. 3. Снятие штока вилки включения V передачи и заднего хода и блока шестерен:   1 – шток вилки включения V передачи и заднего хода; 2 – вилка включения V передачи и заднего хода; 3 – дистанционная втулка; 4 – блок шестерен.

 

 


- снять одновременно шестерню 1, рис. 4, заднего хода с оси и шестерню V передачи 3 в сборе с муфтой 2 синхронизатора и вилкой 4 с вторичного вала;

 
 
Рис. 4. Снятие промежуточной шестерни заднего хода, шестерни V передачи в сборе с синхронизатором и вилкой:   1 – промежуточная шестерня заднего хода; 2 – муфта включения V передачи; 3 – шестерня V передачи с синхронизатором; 4 – вилка включения V передачи и заднего хода.

 


- снять с вторичного вала шайбу 21, рис. 1 (отвертка плоская);

- прижать оправкой 1, рис. 5, пружинную шайбу через ступицу 2 муфты синхронизатора V передачи и снять стопорное кольцо (оправка 41.7816-4069, отвертка плоская);

 

 
 
Рис. 5 Снятие стопорного кольца вторичного вала:   1 – оправка 41.7816-4069; 2 – ступица муфты синхронизатора V передачи.

 

 


- снять с вторичного вала ступицу 4, рис. 6, синхронизатора V передачи, шайбу пружинную и ведомую шестерню 2 заднего хода (отвертка плоская – 2 шт.);

Рис. 6 Снятие ведомой шестерни заднего хода и ступицы муфты синхронизатора V передачи:   1 – промежуточный вал; 2 – ведомая шестерня заднего хода; 3 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 4 – ступица муфты синхронизатора V передачи; 5 – вторичный вал; 6 – шток вилки включения I и II передач; 7 – шток вилки включения III и IV передач.

Дальнейшую разборку КП с "разорванным пакетом" вторичного вала производить в соответствии с ТИ 3100.25100.40184.

4 КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ КП С "РАЗОРВАННЫМ ПАКЕТОМ" ВТОРИЧНОГО ВАЛА


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 127 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Конструктивные отличия моделей КП.| Произвести замер рабочих поверхностей деталей.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)