Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Железнодородные войска Российской Федерации

Читайте также:
  1. XI Всероссийской Бурденковской студенческой научной конференции
  2. А) для исполнения расходных обязательств Российской Федерации
  3. А) направляется Федеральному Собранию Российской Федерации
  4. Амортизация основных фондов. Порядок начисления амортизационных отчислений по основным фондам в народном хозяйстве Российской Федерации
  5. Анализ трудовой миграции в Российской Федерации
  6. Анархисты в Великой Российской Революции 1917-1921 годов
  7. Архивное дело. Организация документов Архивного фонда Российской Федерации

1851 год, 6 августа. Николай I издал Указ «Об утверждении положения о составе управления С.-Петербурго-Московской железной дороги». Указ предусматривал создание в составе управления до­рогой 14 отдельных военно-рабочих рот, двух кон­дукторских и одной телеграфической общей чис­ленностью 4340 человек.

Указом Президента Российской Федерации № 1040 от 19 июля 1996 года установлен День Желез­нодорожных войск Российской Федерации - 6 авгу­ста.

Пройдя в процессе развития ряд этапов, Желез­нодорожные войска России с честью справились с исключительно сложными задачами, стоящими пе­ред ними в ходе русско-турецкой войны (1877-1878 гг.); удивляли весь мир сооружением в непроходи­мой, безводной пустыне 230-километровой Закас­пийской военной железной дороги во время 2-й Ахалтекинской экспедиции, покрыли себя неувяда­ющей славой, делая все возможное и невозмож­ное для обеспечения бесперебойного снабжения действующей армии в русско-японскую войну (1904-1905 гг.). Наконец, участвуя во всех основных сра­жениях первой мировой войны, восстанавливая вы­веденные из строя противником железные

дороги и искусственные сооружения, обеспечивая движе­ние поездов и переброску воинских частей, подачу войскам необходимых грузов, военные железнодо­рожники России вопреки огромным трудностям справлялись со значительным объемом работ, ре­шали практически все задачи, поставленные перед ними командованием.

В годы гражданской войны военные железнодо­рожники самоотверженно трудились на всех фрон­тах, восстанавливали железные дороги и мосты.

Великая Отечественная война стала суровым ис­пытанием и для воинов-железнодорожников. Лич­ный состав Железнодорожных войск наравне с пе­хотинцами и летчиками, моряками и танкистами с первых дней войны отражал натиск врага. Родина высоко оценила боевые и трудовые подвиги солдат стальных магистралей в Великой Отечественной вой­не: за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта, выдающиеся достижения в восстановлении железных дорог в трудных условиях военного вре­мени Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года присвоено звание Героя Со­циалистического Труда 26 генералам, офицерам, сержантам и рядовым Железнодорожных войск. За особое мужество и героизм, проявленные в борь­бе с фашистскими захватчиками, 22 июля 1942 года сержанту В. П. Мирошниченко было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Наград были удостоены не только отдельные во­еннослужащие, но и некоторые части и соедине­ния. Так, 1-я гвардейская и 29-я отдельные желез­нодорожные бригады награждены орденом Куту­зова и удостоены почетного наименования Варшав­ских; 5, 30 и 36-я - награждены орденом Красного Знамени; 5-я также получила наименование Познан-ской; 1-я и 26-я - награждены орденом Александра Невского и получили наименование Кенигсбергских; 19-я награждена орденом Кутузова; 45-я - орде­ном Богдана Хмельницкого; 37-я - орденом Крас­ной Звезды; 2, 20 и 77-я отдельные мостовые, 10-й и 81-й отдельные путевые железнодорожные бата­льоны награждены орденом Красного Знамени, а 11, 15 и 83-й отдельные путевые железнодорож­ные батальоны, 2-й и 12-й отдельные эксплуатаци­онные полки - орденом Красной Звезды.

В послевоенные годы Железнодорожные войска ратными и трудовыми свершениями преумножили славные боевые традиции.

Они участвовали в сооружении таких крупных линий, как Усть-Каменогорск - Зыряновск, Транс­монгольская магистраль, Абакан - Тайшет, Ивдель -Обь, Тюмень - Сургут и стройке века - Байкало-Амурской магистрали.

Более 1600 военнослужащих Железнодорожных войск принимали участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ИЗ СТРОЕВОГО УСТАВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Утренняя физическая зарядка | Описание формы одежды для физической полготовки | Рукопашный бой | Упражнение 28. Специальный комплекс приемов рукопашного боя (РБ-2). | Упражнение 29. Специальный комплекс приемов рукопашного боя (РБ-3). | Игра «Увернись от теннисного мяча». | Примерная схема оценки внешних признаков утомления 1 страница | Примерная схема оценки внешних признаков утомления 2 страница | Примерная схема оценки внешних признаков утомления 3 страница |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГИМН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ| Норма снабжения вещевым имуществом солдат и сержантов, проходящих службу по призыву

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)