Техническое обслуживание гидрооборудования ССПС

Техническое обслуживание гидравлического оборудования ССПС производится в соответствии с требованиями «Типовой инструкции по техническому обслуживанию гидроборудования железнодорожно-строительных машин» ЦПО-3.2000.

Техническое обслуживание гидроборудования подразделяют на:

- ежесменное, выполняемое регулярно перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы;

- периодическое, выполняемое после установленной продолжительности работы ССПС;

- сезонное техническое обслуживание.

Характерными работами для ежесменного технического обслуживания являются: осмотр, смазка, заправка и опробование ее работы; в некоторых случаях удаление воды из системы охлаждения после окончании работы машины.

Для выполнения ежесменного технического обслуживания необходимо иметь на машинах полный комплект инструмента, инвентаря для смазки, обтирочный материал и приспособления.

При выполнении периодических обслуживаний добавляются работы по смазке и регулировке узлов, которые присущи данному виду обслуживания, кроме того, могут заменяться уплотнения, гибкие рукава, трубопроводы, фильтрующие элементы и проводится дргуие подобные работы.

Периодические технические обслуживания в зависимости от характера, объема работ и времени выполнения имеют различные номера, например ТО-1, ТО-2. Чем выше номер, тем больший объем работы должен выполнятся.

Виды, сроки и объемы периодических обслуживаний указываются в эксплуатационной технической документации конкретного ССПС.

При ежесменном техническом обслуживании выполняются следующие работы:

– проверка уровня масла в баке гидросистемы, который должен быть не менее минимальной и не более максимальной отметки на маслоуказателе. Доливать необходимо только тот сорт масла, которым заправлен гидробак. Смешивать масла категорически запрещается;

– слив отстоя воды из отстойника бака гидросистемы;

– смазка штоков и подшипников гидроцилиндров;

– устранение течи масла в соединениях элементов гидросистемы;

– проверка раскладки гидравлических рукавов на соответствие радиуса изгиба и схем раскладки. Не допускается трение рукавов один об другой и о детали машины. Выявленные дефекты устранить;

– проверка состояния разъемов, крышек, пробок, болтовых соединений гидронасосов и гидромоторов, крепление их к раме машины, качество соединения вала гидравлической машины с приводным механизмом.

– осмотр трубопроводов на отсутствие утечки масла и подсоса масла или подсоса воздуха. В случае обнаружения дефектов – произвести подтяжку

– проверка крепления сервовентилей, гидрораспределителей и клапанов к гидропанелям, надежности соединения электоропроводов к указанным агрегатам. Ослабленные крепления подтянуть.

– осмотр гидроцилиндров, при этом:

- проверить состояние хромированной поверхности штоков на наличие механических повреждений (забоин и царапин);

- убедиться в отсутствии обледенения поверхности штоков в холодное время года;

- в случае обнаружения участков поврежденной поверхности, их следует тщательно зачистить тонкой наждачной шкуркой, а образовавшуюся ледяную корку следует удалить с помощью тряпки, смоченной горячей водой, после чего поверхность штока смазать.

В процессе эксплуатации необходимо своевременно заменять изношенные уплотнения и подтягивать резьбовые соединения, не допуская утечки рабочей жидкости.

При работе машин необходимо контролировать состояние гидросистемы по штатным приборам (манометрам, термометрам, сигнальным световым и звуковым указателям). Обращать особое внимание на нагрев рабочей жидкости, гидронасосов и гидромоторов.

Периодическое техническое обслуживание производится в сроки и в объемах указанных в эксплуатационной документации на конкретную машину, при этом обязательно выполняются следующие работы:

– проверка состояния штоков и уплотнений всех гидроцилиндров, их смазка. Проверка состояния гидравлических шлангов. При обнаружении протечностей, вздутий, надрывов, дефектные шланги заменить;

– проверка крепления гидроцилиндров и соединения штоков с перемещающимися частями рабочих органов машины, состояние шаровых подшипников;

– проверка герметичности гидросистемы. Обнаруженные течи рабочей жидкости устранить;

– проверка давления жидкости в гидросистемах и азота в гидроаккумуляторах. При необходимости выполнить регулировку;

– замена фильтрующих элементов при загорании контрольных лампочек загрязнения напорного или сливного фильтров. В нормальных условиях замена напорных фильтрующих элементов производится через 250 часов работы гидросистемы, а сливных через 500 часов;

– обслуживание сервовентилей с заменой фильтров через 250 часов работы гидросистемы;

– очистка от пыли и грязи маслоохладителей.

При сезонном техническом обслуживании перед началом летних путевых работ необходимо дополнительно:

– слить рабочую жидкость из бака;

– промыть бак и гидросистему;

– провести анализ масла на соответствие требованию ГОСТ или сертификата качества. При несоответствии этим требованиям масло очистить;

– промыть напорные и сливные фильтры с заменой фильтрующих элементов;

– заправить гидросистему чистым маслом и опробовать работу гидросистемы

Дата добавления: 2015-07-18