Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Горочные рельсовые цепи

Читайте также:
  1. Горочные
  2. Кодовые рельсовые цепи
  3. Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
  4. Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
  5. Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
  6. Подрельсовые опоры

Горочные рельсовые цепи применяют для контроля свободности от подвижного состава (отцепов) изолированных участков сортировочных горок. Эта информация необходима в первую оче­редь для действия систем горочной автоматической централиза­ции (ГАЦ) и автоматического регулирования скорости скатыва­ния отцепов (АРС). Горочные рельсовые цепи стрелочных участ­ков исключают возможность перевода стрелки под отцепом и переда­чу ложного задания в ГАЦ и АРС на автоматическую установку маршрута для очередного отцепа.

Для увеличения перерабатывающей способности горок необ­ходимо, чтобы время фиксации свободного и занятого состояния стрелочных (особенно головной стрелки) и межстрелочных участ­ков было минимальным. Это обусловливает необходимость исполь­зования быстродействующих и коротких рельсовых цепей. Время срабатывания приемника при занятии рельсовой цепи составляет не более 0,2с, а при освобождении — не более 0,35с.

Длина стрелочных и межстрелочных горочных рельсовых це­пей составляет 6—11,5 м, максимальная длина бесстрелочных го­рочных рельсовых цепей на неэлектрифицированных путях должна быть не более 100, а на электрифицированных —50 м.

Отмеченные выше жесткие требования в отношении быстро­действия к горочным рельсовым цепям контрольных участков подгорочного парка не предъявляют, поскольку частота следования отцепов на пути подгорочного парка значительно меньше, чем на самой горке. Горочные рельсовые цепи работают в тяжелых усло­виях, поскольку сопротивление поездного шунта увеличивается до 0,3—0,5 Ом. Это обусловлено особенностями работы путевых участков горки (покрытие поверхности рельсов непроводящим слоем из масел, грязи и пыли, наличие в отцепах легких подвиж­ных единиц и т. п.). Вследствие этого сопротивление поездного шунта может повышаться настолько, что кратковременно резко снижается шунтовая чувствительность, т. е. возможна потеря шунта. Для защиты от этого горочные рельсовые цепи дополняют точечны­ми путевыми датчиками проследования отцепов — магнитными педалями ПБМ-56 с блоками медленнодействующих повторителей педальных реле.

Поскольку длина горочной рельсовой цепи (11,5 м) меньше длины базы некоторых вагонов, на всех головных стрелках пучков устанавливают фотоэлектрическое устройство (ФЭУ). Наличие ва­гона на стрелочном изолированном участке ФЭУ фиксирует за счет перекрытия рамой вагона светового луча ФЭУ.

На бесстрелочных участках и стрелках, не включенных в ГАЦ, педали не устанавливают. На стрелочных участках, расположен­ных после первой стрелки пучка и включенных в ГАЦ, устанавли­вают по одной педали, а на головных и первых пучковых стрелках, работающих наиболее интенсивно при относительно высоких ско­ростях (до 8 км/ч) и наиболее загрязненных,— по две педали.

На сортировочных горках применяют две принципиально раз­личные схемы рельсовых цепей: нормально разомкнутые, в кото­рых путевой приемник нормально не возбужден, и нормально замк­нутые, в которой путевой приемник при свободной и исправной цепи возбужден. Нормально разомкнутые рельсовые цепи, не­смотря на существенный недостаток — отсутствие непрерывного контроля исправности элементов схемы, применяют на горках из-за сравнительной простоты, экономии кабеля, быстродействия и более высокой шунтовой чувствительности. В эксплуатации на­ходятся как нормально разомкнутые, так и нормально замкнутые рельсовые цепи переменного тока 50 и 25 Гц. В отдельных случаях применяют также вентильные горочные рельсовые цепи. При новом проектировании и строительстве применяются, как правило, нормально замкнутые ГРЦ.

 

 

Нормально разомкнутые горочные рельсовые цепи переменно­го тока 50 Гц (рис. 12.8) с путевыми реле НРВ1-1000 или НВШ1-800 применяют при автономной тяге и электротяге постоянного тока. Путевые реле включают по схеме однополупериодного выпрямления с раздельным включением катушки. Время срабатывания путе­вого реле при наложении нормативного шунта 0,3 Ом не превышает 0,15 с. При снятии нормативного шунта время отпускания реле не превышает 0,3 с. В качестве питающего применяют трансформа­тор ПТМ, установленный в трансформаторном ящике. Выводы вторичной обмотки трансформатора подключают к рельсам тросовы­ми перемычками сопротивлением не более 0,2 Ом.

Рис. 12.8. Нормально разомкнутая горочная рельсовая цепь 50 Гц с двумя педалями

 

Питающий и релейный концы нормально разомкнутой рельсо­вой цепи включают в одну пару сигнального кабеля. Нормально путевое реле СП находится без тока, так как при свободной рель­совой цепи проходящий по цепи ток определяется лишь током холостого хода трансформатора ПТ и сопротивлением балласта рельсовой линии, пересчитанным к первичной обмотке трансформа­тора. Этот ток недостаточен для срабатывания реле.

При вступлении на горочную рельсовую цепь подвижной еди­ницы вторичная обмотка трансформатора замыкается через колес­ные пары. Ток в цепи возрастает, что приводит к резкому воз­растанию падения напряжения на резисторах R1 и R2. От этого напряжения срабатывает реле СП, фиксируя занятость рельсовой цепи.

Как было сказано раньше, для защиты от кратковременной потери шунта рельсовые цепи, включенные в ГАЦ, дополняют маг­нитными педалями типа ПБМ-56 с блоками медленнодействующих повторителей педальных реле. На схеме (см. рис. 12.8) показаны две педали. В случае потери шунта и прохождения колесной пары, например в зоне размещения педали П1 сработает педальное реле ПД1 и его медленнодействующие повторители ОППСП 1 и ПОПСП1; через контакты последних и резисторы R3 и R4 образуется цепь включения основного реле СП, фиксирующего занятость рельсовой цепи. Аналогично работает схема и в случае проследования колес­ными парами вагонов в зоне педали П2.

В схемах горочной рельсовой цепи с путевым реле HPBl-l000 в блоке БМП включен только резистор R4 сопротивлением 500 Ом, а с реле НВШ 1-800— оба резистора R3 и R4 общим сопротивлением 1500 Ом. В схеме горочной рельсовой цепи с одной педалью исполь­зуют только половину блока БМП, а в горочной рельсовой цепи без педалей блок БМП не устанавливают. Резистор R2 в схеме ис­пользуют только с реле НРБ 1-1000.

Напряжение питания на путевом трансформаторе устанавли­вают 5,85 или 4,35 В для реле НРВ1-1000 и НВШ1-800 соответст­венно. Горочные рельсовые цепи регулируют изменением сопротив­ления резистора R1 до получения требуемого напряжения на реле в соответствии с регулировочными таблицами.

Реле В в схеме рельсовой цепи предназначено для контроля наличия напряжения питания.

 

Нормально разомкнутые горочные рельсовые цепи переменного тока 25 Гц с реле ИМВШ-110 предназначены для применения при любых видах тяги. Они получают питание от преобразователей частоты ПЧ50/25-150. В рельсовых цепях электрифицированных путей для защиты от помех тягового тока устанавливают электри­ческие фильтры ФП-25.

На участках пути, входящих в маршруты приема или отправ­ления поездов, применяют переключаемую горочную рельсовую цепь, которая работает в двух режимах: как обычная нормально разомкнутая цепь и как импульсная нормально замкнутая. Повто­ритель импульсного реле включен в этом случае по схеме конденса­торного дешифратора импульсной рельсовой цепи.

 

Все более широкое распространение получают нормально замкнутые горочные рельсовые цепи. На линиях с автономной тя­гой применяют нормально замкнутую рельсовую цепь с реле НМВШ2-1000/1000 с включением только одной катушки (рис. 12.9).

Рис. 12.9. Нормально замкнутая горочная рельсовая цепь 50 Гц с реле НМВШ2-1000/1000

 

В качестве питающего применяют трансформатор ПТМ, а сог­ласующего на релейном конце — РТ-4. Ограничителем является резистор Ro сопротивлением 2,2 Ом. Короткое замыкание изоли­рующих стыков контролируется чередованием мгновенных полярностей и размещением одноименных концов (р — р или т - т) на стыках смежных горочных рельсовых цепей.

Регулировку производят изменением напряжения, снимаемого со вторичной обмотки путевого трансформатора ПТ. Общее сопро­тивление резистора и соединительных проводов на питающем конце должно быть равно 2,0 Ом, а на релейном —1,7 Ом. Регулировка горочных рельсовых цепей изменением сопротивления резисторов не допускается.

Схему нормально замкнутой рельсовой цепи могут дополнять одной или двумя педалями, в зависимости от места применения и других особенностей эксплуатации.

На линиях с электротягой постоянного тока применяют анало­гичную нормально замкнутую горочную рельсовую цепь с реле НМВШ2-1000/1000 или НВШ1-800. Отличие этой схемы от приве­денной (см. рис. 12.9) состоит в том, что в ней для защиты от тяго­вого тока на питающем и релейном концах установлены автомати­ческие выключатели АВМ-1, а путевое реле включают через защит­ный фильтр РЗФШ-2.1 Схему можно применять без педали или дополнять одной или двумя педалями.

 

На участках с автономной тягой и электротягой постоянного тока в отдельных случаях применяют вентильные горочные рельсо­вые цепи (рис. 12.10). Питание ее осуществляется от сети перемен­ного тока 50 Гц. В качестве питающего применяют трансформатор ПОБС-2А. Питающий трансформатор и путевое реле АНШ2-2 вклю­чают на одном конце рельсовой цепи, а на другом конце — вентиль VD, в качестве которого используют диод Д243А или аналогичный по своим электрическим характеристикам. Ограничителем вентиль­ной рельсовой цепи являются конденсаторы С1С4 (емкостный ограничитель). Ввиду большой емкости применены электролити­ческие конденсаторы. Для обеспечения работы в цепи переменного тока их включают по униполярной схеме, т. е. конденсаторы С1, С2 и СЗ, С4 включены последовательно, но разноименными полю­сами по отношению к источнику переменного тока. При положитель­ной полуволне будут работать конденсаторы С1 и СЗ, а конденсаторы С2 и С4 для этой полуволны представляют малое сопротивление.

Рис. 12.10. Вентильная горочная рельсовая цепь

 

При другой полуволне переменного тока работают конденсаторы С2 и С4. Параллельное включение конденсаторов применяют для увеличения их общей емкости.

Особенностью вентильной горочной рельсовой цепи является то, что ее питание осуществляют переменным током, а путевое реле применяют постоянного тока, которое срабатывает от постоян­ной составляющей, образуемой за счет включения вентиля. Емкост­ный ограничитель необходим для исключения замыкания постоянной составляющей через трансформатор ПТ.

Горочная рельсовая цепь с вентилем является нормально замк­нутой. Она обеспечивает непрерывный контроль всех элементов схе­мы и наличия напряжения переменного тока, путевое реле при сво­бодной рельсовой цепи возбуждено.

Для контроля замыкания изолирующих стыков необходимо в смежных горочных рельсовых цепях обеспечивать чередование мгновенных полярностей переменного тока и постоянные состав­ляющие сигнального тока.

Вентильные, как и другие типы горочных рельсовых цепей, при необходимости можно дополнять педалями ПБМ-56.

Вентильные горочные рельсовые цепи регулируют изменением напряжения, снимаемого со вторичной обмотки путевого транс­форматора.

 

Вопросы для самоконтроля по пункту:

 


Дата добавления: 2015-07-17; просмотров: 2087 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Рельсовые цепи постоянного тока | Рельсовые цепи переменного тока | Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц | Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока | Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц | Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц | Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока | Кодовые рельсовые цепи | Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока | Изоляция разветвленных рельсовых цепей |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Схемы разветвленных рельсовых цепей| Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы ЦАБ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)