Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Краткие теоретические сведения. Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и остановки

Читайте также:
  1. I. Общие сведения
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. I. Сведения о наличии в собственности или на ином законном основании оборудованных учебных транспортных средств
  4. IV.1. Общие сведения.
  5. IX.1. Общие сведения об избирательных усилителях.
  6. V. Все теоретические науки, основанные на разуме, содержат априорные синтетические суждения как принципы
  7. VI.1. Основные сведения об усилителях мощности.

Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и остановки автомобиля (рабочая тормозная система). Она также позволяет удерживать автомобиль от самопроизвольного движения во время стоянки (стояночная тормозная система).

Рабочая тормозная система приводится в действие нажатием на педаль тормоза, которая располагается в салоне автомобиля. Усилие ноги водителя передается на тормозные механизмы всех четырех колес.

Стояночная тормозная система нужна как при стоянке, так и для предотвращения скатывания автомобиля назад при старте на подъем.

Рабочая тормозная система состоит из:

· тормозного привода,

· тормозных механизмов колес.

Привод тормозов служит для передачи усилия ноги водителя от педали тормоза к исполнительным тормозным механизмам колес автомобиля. На современных легковых автомобилях применяется гидравлический привод тормозов, в котором используется специальная тормозная жидкость.

Для уменьшения усилия при нажатии на педаль тормоза и более эффективной работы системы, применяется вакуумный усилитель.

Тормозной механизм предназначен для уменьшения скорости вращения колеса, за счет сил трения возникающих между накладками тормозных колодок и тормозным барабаном или диском. Тормозные механизмы делятся на барабанные и дисковые.

 

Отрегулированный стояночный тормоз, при трех-четырех щелчках фиксатора рычага, должен обеспечивать удержание легкового автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне до 23%.

Автомобиль в снаряженном состоянии, это – автомобиль, полностью заправленный эксплуатационными жидкостями и материалами, укомплектованный штатным инструментом и запасным колесом. При этом в салоне автомобиля находится только один водитель без пассажиров.

Автомобиль с полной нагрузкой, это – снаряженный автомобиль, в котором находятся не только водитель, но и все пассажиры в соответствии с количеством предназначенных для них мест, а также 50 кг груза в багажнике.

 

Задания:

 

  1. Назовите основные элементы рабочей тормозной системы с гидроприводом:

 

 

1 – ____________________________________________

2 – ____________________________________________

3 – ____________________________________________

4 – ____________________________________________

5 – ____________________________________________

6 – ____________________________________________

7 – ____________________________________________

8 – ____________________________________________

9 – ____________________________________________

 

 

  1. Назовите основные элементы следующих тормозных механизмов:

 

1 – ___________________________________

 

2 – ___________________________________

 

3 – ___________________________________

 

4 – ___________________________________

 

5 – ___________________________________

 

6 – ___________________________________

 

1 – ____________________________________

 

2 – ____________________________________

 

3 – ____________________________________

 

4 – ____________________________________

 

5 – ____________________________________

 

6 – ____________________________________

 

7 – ____________________________________

 

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

Основная:

№ п/п Наименование Кол-во единиц
  Автомобили: Учеб. пособие для вузов / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А.Чернышев; Под ред. А.В. Богатырева. - М.: Колос, 2001. - 496 с.: ил.  
  Акимов С.В. Электрооборудование автомобилей: Учебник для вузов/ С.В. Акимов, Ю.П. Чижков. - М.: КЖИ "За рулем", 2001. - 384 с.: ил.  
  Вахламов В.К. Автомобили: Основы конструкции: Учебник для вузов / В.К. Вахламов. - М.: Академия, 2004. - 528 с. - (Высшее профессиональное образование.Транспорт).  
  Круглов С.М. Все о легковом автомобиле: устройство, обслуживание, ремонт и вождение: Справочник / С.М. Круглов. - 2-е изд., стер. - М.: Высш. шк.; Академия, 2000. - 539 с.  
  Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Учебник для подготовки автомехаников / С.К. Шестопалов; М-во общего и проф.образования РФ; Ин-т развития проф. образования. - М.: Изд. центр "Академия"; ИРПО, 1997. - 527 с.: ил.  

 

Дополнительная:


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Общие организационно-методические указания | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Краткие теоретические сведения| Цель и задачи выполнения курсовой работы. Требования к оформлению

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)