Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Срыв резьб в отверстиях под штуцера и пробки

Читайте также:
  1. А ТАКЖЕ ЗА ПРОБКИ И РЕМОНТ НА ДОРОГАХ И ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ.
  2. Восстановление резьбовых поверхностей спиральными вставками
  3. Выбор посадок для резьбового сопряжения. Выбор норм точности деталей резьбового сопряжения
  4. Инструмент для накатывания резьбы
  5. Классификация резьб. Геометрические параметры резьбы
  6. Классификация резьбовых соединений и значений крутящего момента при разборке
  7. Обоснование выбора посадки резьбового соединения

Глубокие риски или другие грубые повреждения цилиндри­ческой поверхности

Износ цилиндрической по­верхности

Износ цилиндрической по­верхности


Размер, мм  
номинальный допустимый без ремонта требующий ре­монта Указания
      Браковать
0 18+0'035 0 18,10 Прокалибровать резьбу в корпусе и на втулке. Перед ввертыванием резьбу и торец бурта со стороны резьбы на втулке покрыть равномерным слоем смеси эпоксидного клея ЭД-6 н клея БФ-2 При диаметре более 18,10 мм браковать
7 1+0,20 ' ■1+0,10 7,4 При размере более 7,4 мм браковать
Срыв не более 1 ннткн При срыве более 1 нитки браковать
Браковать
_ qo—0,015 0 0,026 0 21,97 Менее 0 21,97 Допускается хромирование
_ 1 о—0,020 0 1°_0,070 0 17,88 Менее 0 17,88 То же

Наименование детали или узла Характер дефекта Размер, мм Указаиия
номинальный допустимый без ремонта требующий ре­монта
Корпус форсунки Штуцер форсунки Распылитель форсун­ки в сборе Повреждения торцовой плос­кости, сопрягающейся с тор­цом распылителя Повреждение резьбы под гайку распылителя Повреждение резьбы под гайку пружины Повреждение конического гнезда под трубку высокого давления Повреждение резьбы под гайку крепления трубки Повреждения торцовой плос­кости Заедание, неплавное переме­щение иглы в корпусе распы­лителя Закоксовывание сопловых отверстий Снижение герметичности рас­пылителя М20Х1.5, кл. 2А М22Х1.5, кл. 2А M16XI.5, кл 2 Прн затяжке время падения д но быть в предел Не более 1 нитки Не более 2 ниток Не более 1 ннтки форсунки на давл авления от 230 до ах 7—20 сек ение 260 кГ/смг 210 кГ/см2 долж- Притирать до выведения сле­дов повреждений При срыве более 1 ниткн бра­ковать Прн срыве более 2 ниток бра­ковать Коническое гнездо тщатель­но зачистить н заполировать без искажения формы. Если повреждение не поддается ис­правлению, штуцер заменить Прн срыве более 1 ннтки браковать При глубоких повреждениях браковать; при неглубоких (рискн, царапины, следы кор­розии) — притереть Допускается производить «разгонку» иглы в корпусе на дизельном масле с добавкой небольшого количества дово­дочной пасты Прочистить отверстия прово­локой 00,3 мм Прн снижении времени па­дения давления ннже 5 секпо­пытаться притереть рабочий конус на дизельном масле с до­бавкой небольшого количества доводочной пасты. Еслн время падения давления не удается повысить хотя бы до 5 сек,рас­пылитель браковать


 

отвернуть пробку 5, снять уплотнительную шайбу 4, вынуть пружи­ну 3, поршень 2 и шток 7; так как шток и втулка 6 составляют прецизи­онную пару, то следует вынимать шток осторожно;

снять пружинное стопорное кольцо и вынуть толкатель 9. Разборка форсунки. Форсунку разбирают в приспособлении, пред­ставляющем собой горизонтальную планку с гнездами (рис. 135), ко­торую устанавливают на две стойки так, чтобы между концом распыли­теля форсунки, вставленной вертикально в гнездо приспособления, и поверхностью стола сохранялось расстояние 6—10 см. Контур гнезда приспособления соответствует контуру корпуса форсунки, благодаря этому корпус форсунки в приспособлении застопорен от проворачивания при разборке форсунки. Форсунку разбирают в таком порядке:

отвертывают гайку 11 (см. рис. 61) распылителя, снимают корпус распылителя со штифтов и осторожно укладывают распылитель в спе­циальную тару;

отвертывают колпак 1 форсунки и снимают прокладку 6; вывертывают гайку 4 пружины так, чтобы не изменилось положение регулировочного винта 2 и его контргайки 3, иначе нарушится регули­ровка; вынимают пружину 5 и штангу 7;

вывертывают штуцер 10, вынимают из корпуса форсунки фильтр 9 и переходную втулку.

После разборки узлов на детали последние подвергают дефектовке. Процесс дефектовки заключается в осмотре, обмере деталей и при­нятии на основании этого решения о дальнейшем их использовании.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Б) заедает рейка в корпусе топливного иасоса; | Причины неисправности | Б) подсос воздуха в систему питания; | В) неисправен термометр; | Стук поршня на прогретом двигателе прослушивается по всей высоте цилиндра | Смазать вал якоря дизельным маслом, применяемым для двигателя | РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ НА УЗЛЫ И ДЕТАЛИ | РЕМОНТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ | Шпонка. | ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ ДЛЯ РЕМОНТА ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Допускается хромирование оси груза (дет. 17-045-3)| Глава 20. РЕМОНТ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА РЕМОНТ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)