Определение себестоимости восстановления детали.

Стоимость восстановления детали образуется из следующих видов затрат:

- затраты на заработную плату;

- затраты на приобретение запасных частей;

- затраты на приобретение материалов;

- накладные расходы.

Затраты на заработную плату состоят из:

- основной заработной платы;

- дополнительной заработной платы;

- отпускных отчислений;

-отчислений в социальное страхование.

Рассчитаем затраты на основную заработную плату пользуясь данными таблицы:

Таблица 8

Тарифные ставки и расценки на выполняемые работы по восстановлению детали

№п/п	Наименование операций	Тн, мин	Профессия	Разряд	Тарифная ставка, руб	Расценка, руб.
	Шлифовальная	8,83	шлифовщик			5,45
	гальваническая	9,6	гальванист			5,6
	Шлифовальная	10,43	шлифовщик			6,43
	Шлифовальная	8,83	шлифовщик			5,45
	гальваническая	9,6	гальванист			5,6
	Шлифовальная	10,43	шлифовщик			6,43
	Сварочная	18,9	Сварщик			11,97
	Шлифовальная	8,55	шлифовщик			5,27
	Фрезерная	7,12	Фрезеровщик			3,79
	Итого					55,99

Таким образом основная заработная плата составит 55,99 руб.

Определим дополнительную заработную плату по формуле:

Где К – коэффициент дополнительной заработной платы, к=35;

руб.

Начисление отпускных составляет 9,04% от суммы заработных плат

руб

Отчисления в фонд социального страхования составляют 38,5% от суммы всех заработных плат.

руб.

Общая стоимость затрат на восстановление детали составит:

руб

Затраты на материалы, используемые при восстановление детали составят в данном случае около 90% от суммы заработных плат.

руб.

Накладные расходы при ремонте детали составят 90% от суммы заработных плат затраченных при восстановлении и затрат на материалы, использованные при ремонте.

руб

Таким образом стоимость затрат на восстановление детали определим суммой заработных плат, стоимостью материалов и накладными расходами.

руб.

Восстановление детали будет целесообразно, если себестоимость ремонта или восстановления будет ниже рыночной стоимости новой детали с учетом ее износостойкости.

Условие неравенства выполнено, то есть себестоимость детали ниже ее рыночной стоимости.

Разница между стоимостью затрат и рыночной стоимостью детали с учетом износостойкости составит

руб.

Таким образом, стоимость новой детали на 9,74 руб. больше, чем стоимость восстановленной, следовательно восстановление картера маховика экономически целесообразно.

Заключение

В данном курсовом проекте была представлена разработка и организация метода ремонта автомобильного парка Карасукского филиала ПРММ ст.Чулымская РЖД. Проведение разработки было необходимо, в связи с неорганизованным на предприятии техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

При планировании организации ремонта был составлен годовой календарный план и график загрузки мастерской в течении года.

В технологической части проекта была представлена разработка технологии восстановления валика гидроусилителя руля автомобиля ЗИЛ-130, технология разработана на основе технически приемлемых и экономически целесообразных методов устранения дефектов.

После разработки технологии была проведена экономическая оценка целесообразности восстановления детали. В результате произведенных расчетов оказалось, что восстанавливать данную деталь экономически выгодно, при этом наблюдается экономия средств, нежели при покупке новой детали.

Список литературы

1. Бобриков Ф.A., Зайцев А.Т. «Курсовое и дипломное проектирование», Москва, «Колос», 1969 г

2. Водолазов Н.К. «Курсовое и дипломное проектирование по механизации сельского хозяйства», Москва «Агропромиздат», 1991 г

3. Дюмин И.Е. Трегуб Г.П. «Ремонта автомобилей», Москва: «Транспорт», 1995 г

4. Левитский И.С., «Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий», Москва: «Колос», 1977 г

5. Матвеев В.А. Пустовалов И.И. «Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве», Москва, «Колос», 1979 г

6. Смелов А.П. Серый И.С. «Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин», Москва «Колос», 1984 г

7. Ульман И.Е «Ремонт машин», Москва «Колос», 1982 г

8. Ульман И.Е. «Техническое обслуживание и ремонт машин», Москва «Агропромиздат», 1990 г.

Дата добавления: 2015-07-18