Труда работников вокзала

Особенности обеспечения безопасности движения пассажирских поездов отражены в различных разделах Правил технической эк­сплуатации железных дорог, многочисленных инструкциях, указа­ниях, приказах, что неудобно в пользовании и затруднительно при проведении технической учебы, инструктажа и испытаний работни­ков. Поэтому в данном разделе собран материал, отражающий ос­новные особенности обеспечения безопасности движения пассажир­ских поездов.

Безопасные условия труда

К аварийным ситуациям, несчастным случаям, травмам на рабочем месте приводят следующие объективные причины:

- недостаточное освещение рабочих мест и станционных путей;

- перебегание пути перед идущим составом;

- неисправность или несовершенство подвижного состава;

- неудовлетворительное содержание междупутий, проходов и проездов, отсутствие оборудованных проходов к рабочим местам на путях станции;

- нарушение технологических процессов выполнения отдельных операций;

- отсутствие у работающих знаний по безопасным приемам труда;

- несоответствие квалификации и состояния здоровья работающего выполняемой им работе;

- неудовлетворительное качество (или отсутствие) спецодежды, спецобуви и других индивидуальных средств защиты;

- нарушение режима труда и отдыха;

- неблагоприятные метеорологические условия (низкая температура, ветер, осадки, метель и т.д.);

- кратковременная необоснованно повышенная интенсивность труда;

- неисправность средств индивидуальной радиосвязи;

- проход по междупутью при движении составов по обоим путям;

- переход на опасном расстоянии от движущегося подвижного состава;

- дезориентирующее действие шума;

- отсутствие настилов в местах прохода путей;

- нарушение правил при осмотре неисправного автосцепного оборудования;

- отвлечение на работе посторонними делами, разговорами и др.

Помимо объективных причин к травмам приводят и субъективные, а именно:

- невнимательность, неосторожность,

- недисциплинированность, невоспитанность;

- боязнь преследования со стороны руководства за невыполнение задания (плана), например за срыв поезда с графика;

- денежные, социальные и моральные вознаграждения;

- усталость, нехватка терпения, склонность к риску;

- неблагоприятная домашняя обстановка;

- отсутствие или недостаточная информированность о существующих опасностях;

- физиологическое состояние- заболевание, стресс, состояние опьянения, чувство тревоги и т.п.

Проведение работ по устранению указанных факторов способствует предупреждению несчастных случаев.

Формы и методы проведения профилактической работы и

осуществление контроля

Контроль за состоянием охраны труда осуществляется с целью оценки организации работы по охране труда, выполнения приказов и указаний, нормативных документов о порядке обучения, инструк­тажа и медицинского освидетельствования, а также степени соответ­ствия производственных процессов, подвижного состава, оборудо­вания, средств защиты и производственной среды требованиям стан­дартов безопасности труда, норм и правил охраны труда, выполнения Правил техники безопасности.

Основными видами контроля за состоянием охраны труда явля­ются:

- оперативный контроль, осуществляемый руководителями ра­бот, мастерами, бригадирами, дежурными по вокзалу, а также в рабочих группах — составителями поездов, старшими регулировщиками скорости движения вагонов и др., за применением безопасных приемов и методов труда, выпол­нением Правил техники безопасности;

- ступенчатый контроль за состоянием охраны труда;

- ведомственный контроль за состоянием охраны труда, осущес­твляемый как на предприятиях, так и со стороны вышестоящих организаций;

- контроль, осуществляемый органами государственного надзора;

- общественный контроль профсоюзных комитетов, комиссий по охране труда, общественных инспекторов по охране труда.

Могут применяться и другие виды контроля. На предприятиях и станциях Белорусской железной дороги широко применяется талон­ная система контроля за соблюдением требований безопасности тру­да на производстве.

Ступенчатый контроль в системе контроля за состоянием охраны труда является основной формой контроля и должен осуществляться в полном соответствии с утвержденными на предприятиях стандар­тами.

Целевые тематические проверки состояния охраны труда, в том числе и внезапные, проводятся для установления действительного положения дел с выполнением работниками действующих правил и инструкций по технике безопасности, своевременного выявления недостатков и принятия мер по их устранению. Особое внимание необходимо уделять внезапным проверкам в ночное время, в выход­ные и праздничные дни.

Периодичность проведения проверок предусмотрена норматив­ными документами по охране труда.

ЛИТЕРАТУРА

1 Технико-распорядительный акт станции Гомель,2000

2 Тарифное руководство № 5. М.: Транспорт, 2000

3 Устав железнодорожного транспорта общего пользования Бел. ж.д., 2000

4 Инструкция работы билетных кассиров и операторов на билетно-кссовой аппаратуре (терминалах) системы «Экспресс-3» (книга 1). Москва, 2005

5 Инструкция по ведению станционной и коммерческой отчетности,2005

6 Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа по железным дорогам в межгосударственном и внутриреспубликанском сообщениях,2001

7 Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, В.И. Гапеев, Минск «Полымя», 1996

8 Техпроцесс работы станции Гомель,2001

Дата добавления: 2015-07-18