Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методические рекомендации по обследованию организации работы городского пассажирского транспорта

Читайте также:
  1. Amazon (выручка 67,9 млрд., конверсия 4%, средний чек $100) 35% выручки ритейлер относит к результатам успешной работы сross-sell и up-sell[22].
  2. G. Методические подходы к сбору материала
  3. I этап работы проводится как часть занятия
  4. I. ВЫБОР ТЕМЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  5. I. Задание для самостоятельной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. Задания для самостоятельной работы

Целью данных исследований, включающих обследование пассажиропотоков, используемого подвижного состава, работы автобусов на маршруте, качества обслуживания и т.д., является получение информации для анализа существующей организации пассажирских перевозок и последующего решения задач по ее совершенствованию. Ввиду большой трудоемкости работ по обследованию пассажиропотоков исследования проводятся на отдельных городских маршрутах. Основным используемым методом является экспериментальный.

Методика проведения обследования включает три этапа: подготовительный, собственно обследование, обработку результатов обследования.

На подготовительном этапе решаются задачи разработки форм и их тиражирования, определения состава участников обследования с распределением между ними функций, подготовки контингента учетчиков. Для внесения полученных в ходе обследования данных предлагаются три формы документов – по выходу автобусов на маршрут (форма Ж.1); по пассажиропотокам на маршруте (формы Ж.2 и Ж.3); по характеристике используемого транспортного средства на соответствие ГОСТ Р 51709, 51825, 51004 и качеству обслуживания пассажиров (форма Ж.4). Данная документация оформляется на каждый обследуемый рейс.

Собственно обследование проводится непосредственно в подвижном составе, где учетчики фиксируют количество вошедших и вышедших пассажиров на каждой остановке в течение прямого и обратного рейсов, дату, номер автобуса, время начала и окончания рейса, а также составляют протокол визуального обследования транспортного средства. Наполнение автобуса определяется по окончании рейса после суммирования учетных данных.

В дальнейшем, полученные в ходе обследования данные обрабатываются на компьютере. Результаты обработки позволяют судить об общем пассажиропотоке на маршруте, о его распределении по часам суток, по дням недели, по длине маршрута, по направлениям; о пассажирообмене остановочных пунктов; об использовании вместимости автобусов; о сменности пассажиров на маршруте; о средней дальности поездки пассажира; о доходах на маршруте, а также составить объективное мнение об уровне организации перевозок – состояние и обустройство подвижного состава, интервалы и частота движения, качество работы водителей, кондукторов и диспетчеров.

 

 

Материально-техническое обеспечение практики

При прохождении практики обучающиеся используют материально-техническую базу транспортных предприятий.

 

 


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Задачи практики | Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения практики | Структура практики | Рекомендации по сбору материалов, их обработке и анализу, форме представления | Ответственность сторон | П Р И К А З | Ж.4 Протокол визуального обследования транспортного средства |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Формы промежуточной аттестации (по итогам практики)| Приложение А

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)