Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Разбор схемы с Ход-3.

Читайте также:
  1. I. Назначение сроков и вызов к разбору
  2. I. Разбор основных вопросов темы.
  3. Автору компонования интегральной микросхемы принадлежит личное неимуществен­ное право авторства на него, которое является неотъемлемым и действует бессрочно.
  4. АДЕКВАТНЫЕ СХЕМЫ В СФЕРЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ
  5. Анализ и разбор кейсов
  6. Аналитический разбор причин госпитализации
  7. Блок-схемы

При переводе ГРКВ в 0 сначала отключаются КШ1 и КШ2, при этом возрастает сопротивление в СЦ, падает сила тока и уменьшается сила тяги. Через 0,6с РВ2 отпустит якорь и разомкнёт свою блокировку в 33пр, в результате потеряет питание Р1-5 и разомкнёт блокировку в 1 поездном проводе, что приведёт к окончательному разбору схемы.

После отключения ЛК и КШ ПМТ переходит в положение ПТ: +Б-ВБ-А30-пр10А-ЛК3-ПМУ3-ПТ-КШ2-ЛК1-ЛК5-Зм

ПСП перейдёт в положение ПС: +Б-ВБ-А30-пр10А-ЛК3-ППУ3-ПС-ЛК1-ЛК5-Зм. РК остаётся на 1 позиции.

 

- !Назначение ВАХ (выключатель аварийного хода).Шунтирует кнт. РПБ в цепи РВ2 при неисправности РПБ, ПБ или их цепей.

 

- !Построение схемы на Тормоз-1 (Подтормаживание). До 65 км\ч происходит торможение под контролем ТРП.

Цепь управления:

1. Главный вал КВ в 0 положении. Замкнуты КЭ 1 и 19 пр. ПМТ в положении ПТ, ПСП в ПС, а РК на 1поз.

2. При переводе КВ в Т-1 замыкаются КЭ: У2, 20пр. и 33Г(к РВТ)

3. На время сбора схемы загорится красная лРП: 10пр-А54-ВУ-10АКпр-У2-У2пр-А73-рез.-лРП и лСН-18пр-СК-А38…

4. Включается ЛК2: 10пр-А54-ВУ-У2-КЭ20пр- РОТ1-20пр-СК-А20-ПСУ5-ЛК2-Зм. - замыкается блЛК2 в 1пр.

5. Включается К25 и РВТ: 10пр…-У2-КЭ33Г---РОТ1-К25кат и катРВТ-Зм

- замыканием блокировки К25 подаётся питание на 25пр и подготавливается цепь для возможного байпасного торможен.

- замыканием блокировки РВТ включается К6: 10пр…10АКпр-РВТ-К6-Зм

6. Замыканием блокировок К6 подаётся питание на 6 поездной пр и:

- включится контактор ТР1: 10пр…10АКпр-К6…А6-ТР1-Зм. В результате:

- размыкаются блокировки ТР1: во 2пр и в цепи катушки ПМ (10Апр)

- замкнутся блокировки ТР1 в цепи ВЗ№1 (2Жпр) и в цепи ОВ СДРК (пр10А)

7. Включатся КСБ1 и КСБ2: 10пр-10АКпр-К6-К6-6пр-СК-А6-ПТУ2-РК1-РСУ-КСБ1 и КСБ2-Зм

- получит питание БУ ТРП (блок управления): …А6-ПТУ2-РК1-КСБ1(КСБ2)-БУ

- вкл ЛК3, замыкается самоблокировка ЛК3 в 1пр. и блЛК3 в цепи ЛК4

- включается ЛК4 и замыкает свою бл. в цепи РР. Включается РР: +Б-А30-ВБ-РР-ПСУ2-блЛК4-Зм и производит

реверсирование ОВ СДРК, подготавливая СДРК к вращению в прямом направлении

- размыкается блокировка ЛК4 и гаснет красная лРП

 

Силовая цепь: РР в положении ВП, все реверсора - по направлению, ПСП в ПС, ПМТ в ПТ, РК на 1 поз., скорость >65 км\ч

Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: Электромагнитный вентиль ВВ. | ПР-144(панель с реле на потолке в кабине). На ней размещены: К25, РП8, КД, РО | Вал с вентилятором | Построение схемы на Ход-2. | Построение схемы на Тормоз-1А (Байпасное (ручное) торможение). | Возврат ПП на исходные позиции. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Построение схемы на Ход-3.| Построение схемы на Тормоз-2 (Автоматическое торможение).
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)