Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автономный работник

Читайте также:
  1. III.Общие обязанности работников организаций железнодорожного транспорта
  2. V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
  3. VI. Работники среднего специального учебного заведения
  4. VII. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ И ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ УЧРЕЖДЕНИЯ
  5. Анализ использования рабочего времени работниками локомотивных бригад на основании данных ТЧЭ
  6. Аттестация персонала – основной метод оценки деятельности работника

Годами работая на фабрике и в литейном цехе, в свое время мы попадали на автоматическую сборочную линию. Даже сейчас, треть века спустя, невозможно забыть, как воспринималось это особенно мучительное действие ускорения. Каждый день с того момента, как звонок начинал нашу смену, мы, рабочие, в спешке проделывали без конца повторяющиеся операции, отчаянно пыта­ясь сохранять темп, когда корпуса автомобилей двигались мимо нас на гремящем, быстро дергающемся конвейере. Компания по­стоянно пыталась ускорить движение линии.

Подавленный гнев настолько наполнял завод, что иногда без всякой видимой причины мрачный вой без слов вырывался из гло­ток сотен рабочих, разбухал до резкого, режущего слух звука, его подхватывали и передавали от участка к участку, а затем он исче­зал в стуке и реве механизмов.

Предполагалось, что мы готовим спешащие мимо нас автомо­били к покраске, выправляя вмятины и зазубрины, шлифуя их до гладкости. Но корпуса проносились мимо, прежде чем нам удава­лось сделать это хорошо. Когда они покидали нас, то проходили перед контролерами, которые отмечали мелом оставшиеся пробе­лы, чтобы убрать их позже. 8-10 часов такой работы в день было достаточно, чтобы любое требование «качества» приводило нас в оцепенение.

Где-то были менеджеры, люди в белых рубашках и галстуках. Но мы с ними почти не общались. Причиной власти этих людей в белых рубашках была не только наша нужда в зарплате, но и их


высшее знание о заводе, его задачах, процедурах или планах. В отличие от них мы почти ничего не знали о своей работе, кроме малого количества запрограммированных шагов, необходимых, чтобы ее выполнить. Помимо призывов работать усерднее, мы не получали почти никакой информации от компании. Мы были пос­ледними, кто узнавал, что мастерская или цех должны закрыться. Нам не давали никакой информации о рынке или конкуренции. Нам ничего не рассказывали о новых продуктах, которые будут скоро введены, или о новых механизмах. Предполагалось, что мы принимаем на веру, что наши начальники знают, что дела­ют. (Упадок автомобильной промышленности США наводит на мысль, что они этого не знали.) От нас ожидали, что мы будем появляться вовремя, работать, приводить мышцы в движение и держать рты на замке. Даже при наличии сильного профсоюза мы чувствовали себя безвластными. Безликие «они» держали нас в своей власти. Они — это были люди в белых рубашках. Менед­жеры. Во время своей рабочей смены мы были гражданами тота­литарного государства.

Об этом опыте нам напоминают почти каждый день, когда приходят отчеты, описывающие новейшие заводы, которые появ­ляются сейчас. Ведь власть смещается на рабочее место, и вещи никогда не будут прежними.


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 210 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЗНАНИЕ — ВЛАСТЬ — ЗНАНИЕ | ГИБКАЯ ФИРМА | ТАНЦЫ НА СТОЛАХ | СЕМЕЙНЫЕ ФИРМЫ БУДУЩЕГО | ПУЛЬСИРУЮЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ | ДВУЛИКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ | ФЕОДАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ | ОРГАНИЗАЦИЯ-СКУНС | РАЗНООБРАЗИЕ ВЛАСТЕЙ | ПАНАЦЕИ НЕТ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГРАНИЦЫ КОНТРОЛЯ| НЕБЛОКИРУЮЩИЕ УМЫ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)