И маневровых составов на тупики ДФ.

Перед заездом обязательна подача звукового оповестительного сигнала «Один длинный».

С северной наружной стороны на корпусе дробильной фабрики над каждым из четырех воротным проемом, через который въезжает подвижной состав, с правой стороны по направлению заезда установлены двух линзовые въездные светофоры. Управление въездной сигнализацией осуществляется лично бункеровщиком дробильной фабрики крупного дробления. С южной стороны въездной сигнализации нет.

Разгрузка думпкаров должна начинаться только после подачи сигнала бункеровщиком путем включения разрешающего сигнала лунно-белого цвета.

С северной и южной наружной стороны сбоку воротных проемов у железнодорожных путей станции Карьерная-2 №№ 15, 17, 16, 18 установлены технологические светофоры

Светофоры предназначены для подачи сигналов машинисту локомотива о изменении направления движения, разрешении подачи и уборки подвижного состава для выгрузки думпкаров в приемный бункер дробильной фабрики.

Технологическими светофорами управляет помощник машиниста локомотива.

Разгрузку думпкаров проводит помощник машиниста локомотива. Опрокидывание кузовов думпкаров и возвращение их в транспортное положение производится над приемными бункерами. Во время разгрузки пребывание у состава посторонних лиц запрещено.

Разрешением локомотивной бригаде на заезд специализированного поезда на приемную площадку в корпус крупного дробления дробильной фабрики является разрешающее показание въездного светофора расположенного над воротным проемом. Скорость заезда не более 5 км/час.

Специализированные поезда с тепловозной тягой на приемную площадку подаются как тепловозом вперед, так и вагонами вперед.

Специализированные поезда с электровозной тягой на приемную площадку подаются вагонами вперед.

При подаче локомотивом вперед, локомотив проезжает через приемную площадку, помощник машиниста выходит из локомотива. По сигналам технологического светофора, которым управляет помощник машиниста локомотива, первый от локомотива думпкар устанавливается на приемной площадке против приемного бункера. Выгрузка начинается с первого от локомотива думпкара, по разрешающему сигналу светофора на выгрузку который управляется бункеровщиком. Передвижения специализированного поезда по фронту выгрузки осуществляется по сигналам технологических светофоров управляемых помощником машиниста локомотива. После окончания выгрузки машинист локомотива осаживает подвижной состав в сторону станции, останавливается возле приемной площадки. Помощник машиниста локомотива садится в локомотив. Специализированный поезд выезжает из корпуса дробильной фабрики, далее локомотивная бригада выполняет указания дежурного по станции.

При подаче вагонами вперед локомотив доезжает до приемной площадки, помощник машиниста выходит из локомотива. По сигналам технологического светофора, которым управляет помощник машиниста локомотива, последний от локомотива думпкар устанавливается на приемной площадке против приемного бункера. Выгрузка начинается с последнего от локомотива думпкара, по разрешающему сигналу светофора на выгрузку который управляется бункеровщиком. Передвижения специализированного поезда по фронту выгрузки осуществляется по сигналам технологических светофоров управляемых помощником машиниста локомотива. После окончания выгрузки помощник машиниста локомотива садится в локомотив. Специализированный поезд выезжает из корпуса дробильной фабрики, далее локомотивная бригада выполняет указания дежурного по станции.

Дата добавления: 2015-07-11