Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Важнейших факторов

Читайте также:
  1. Анализ валового дохода и факторов, влияющих па его величину
  2. Анализ влияния факторов на динамику фонда заработной платы
  3. Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов, пожаро- и взрывоопасности
  4. Анализ факторов и резервов увеличения выпуска и реализации продукции
  5. В СОЗНАНИИ ЭМОЦИОНАЛЬНЫХ ФАКТОРОВ
  6. Взаимодействие вероятных факторов риска при соматоформных расстройствах

На себестоимость перевозок оказывает влияние целый ряд факторов. Главнейшими из них являются: объем и структура перевозок, применяемые транспортные средства и их стоимость, степень использования транспортных средств, условия перевозки (профиль и план пути, климатические особенности дороги и др.), уровень производительности труда работников, занятых перевозками, нормы расхода и цена топлива, электроэнергии и материалов.

Задача 7. Определить влияние на себестоимость перевозок следующих факторов:

– объема перевозок;

– использования технических средств (основных фондов);

– производительности труда;

– норм расхода и цен на электроэнергию;

– дальности перевозок.

Исходные данные для расчетов представлены в табл. 2.1.


Таблица 2.1

  Показатели   Варианты
                     
Себестоимость 10 приведенных ткм Сприв, коп. 372,37 380,65 370,85 383,69 371,75 379,84 386,32 373,63 390,54 395,82
Удельный вес зависящих от размеров перевозок расходов Кз, %                    
Удельный вес амортизационных отчислений в общей сумме расходов А, %   19,5   20,1 20,2 19,4 19,6 20,7 19,3 18,9
Удельный вес заработной платы в общей сумме расходов Z, % 36,4 36,7 36,0 36,1 36,2 37,0 37,6 37,1 37,4 35,9
Увеличение (+) снижение (-) объема перевозок n, % +15 +10 -12 -10 +9 +11 +13 -14 +17 -18
Улучшение использования основных фондов ΔОФ, %                    
Повышение (+) снижение (-) уровня производительности труда ΔПТ, % +14 +15 -7 -9 +11 +14 -12 +10 -11 +16
Прирост среднемесячной заработной платы ΔЗП, % 2,5 2,3 2,2 2,6 3,0 3,1 1,7 1,8 1,9 5,4
Удельный вес расходов на электро­энергию в общей сумме расходов Э, % 6,5 7,1 6,3 6,8 7,2 8,1 7,5 7,9 6,7 6,9
Увеличение (+) снижение (-) нормы расхода электроэнергии b, % -4 -3 -2 -5 +4 +3 +2 +5 -6 +1
Увеличение (+) снижение (-) цены за 1 кВт·ч электроэнергии ∆Ц, % +8 +5 +4 +6 +7 -4 -5 -4 -6 -2
Удельный вес расходов по начально-конечной операции в общей сумме расходов , %           18,5 19,5 20,5 21,5  
Увеличение (+) снижение (-) дальности перевозок , % +8 +9 +10 +7 -6 -8 -7 +11 -9 -10
                       

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПО ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ | Затраты на оплату труда | Методические указания | Методические указания | Методические указания | Методические указания | Методические указания | И электроэнергию на себестоимость перевозок | Метод непосредственного расчета | РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК МЕТОДОМ ЕДИНИЧНЫХ РАСХОДНЫХ СТАВОК |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Исходные данные| Изменения объема перевозок

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)