Определение относительно безопасных параметров движения ТС в сложных дорожных условиях

В период осложнения дорожных условий возникает необходимость ограничить скорость ТС и увеличить дистанцию между ними до относи-тельно безопасных пределов. При этом желательно, чтобы эти пределы были, по возможностк, конкретпыми, поскольку рекомендации водите-лям «ехать медленнее» и «осторожнее» не могут служить для них ориен-тиром.

Устанавливая скоростной режим на том или ином участке дороги, сле-дует исходить из того, что ПДД обязывают водителей вести ТС с учетом интенсивности движенш, особенности и состоянш ТС, груза, дорожных и метеорологических условий, и в частности видимости в направлеиии движения, с тем чтобы «обеспечивать возможностъ постояиного кон-троля за движением транспортного средства для выполнения трсбований Правил» (п. 10.1). Если предположить, что все указанные условия, кроме состояния дорожнбго покрытия, позволяют двигаться с установленной максимальной скоростью, то можно рекомендовать водителям придержи-ваться скоростных режимов, указанных в таблице 6. При выполнении экс-тренного торможения соблюдение таких скоростей позволяет остановить ТС в 3-5 м от препятствия.

Определяя безопасную дистанцшо между ТС, ПДД содержат лишь общее указаиие. на то, что она должна бытъ достаточной для избежания столкновения с движущгшся впереди транспортным средством (п. 9.10). Очевидно, ее конкретная величина зависит от типа ТС, состояния его тор-мозной системы и шин, величины уклонов и качества проезжей части. Ори-ентировочно величину безопасной дистанции, выраженной в метрах, можно принимать равной половине численного значения скорости автомоби-^Ля> выраженной в км/ч. Например, если при движении по укатанному снегу в пределах населенного пункта относительно безопасная скорость Движения составляет 32 км/ч (см. табл. 6), то соответствующая ей дистан-Дия составит не менее 16 м⁵.

Таблща 6

Скорость движения, рекомендуемая при наличии скользкости

дорожного покрытия

Состояние дорожного покрытия	Мокрый асфальтобе-тон (при на-личии шеци-альной по-верхностной обработки)	Мокрое щебе-ночное покры-тие	Укатан-ный снег, посы-панный песком	Асфальто-бетон, по-крытый слоем сне-га толщи-ной в 5 см	Укатан-ный снег без ледя-ной корки	Стек-ло-вид-иый лед
Коэффи-
циент сцегт-
ления	0,55	0,5	0,4	0,3	0,2	ОД ] ———— 1
Рекомен-
дуемая мак-
симальная
скорость на
автомобиль-
ных доро-
гах (км/ч)						38 1
Рекомен-	•»					- ———— ——..^
дуемая мак-
симальная
скорость в
населенных
пунктах
(км/ч)

Величина интервала между ТС зависит от множества факторов, и прежде всего от скорости движения конкретных ТС. Относительно безопасный интер-вал (Ь_в) при встречном движении примерно можно определить по формуле:

Интервал при попутном движении по параллельным полосам (Ь_п) Ь_п = 0,7 + 0,05 (V, + У₂) м,

где vi и У₂ соответственно скорости ТС в км/час.

Пример: при движении ТС, движущихся соответственно 110 км/час и 100 км/че безопасный интервал составит:

Ь_в - 1,2 + 0,05 (110 + 100) - 2,5 м.

Дата добавления: 2015-07-14