Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение динамических качеств автомобиля при торможении

Читайте также:
  1. A. Определение
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНТУИЦИИ
  3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
  4. II. Определение возможного способа разработки системы.
  5. II. Терминология и определение понятий
  6. III – 2. Расчёт теплового баланса, определение КПД и расхода топлива
  7. III. Качества вращательного движения

Тяговые и тормозные свойства автомобиля тесно связаны между собой. Чем больше средняя скорость движения, тем лучше должны быть тормозные свойства. Требуется определить максимальные тормозные свойства автомобиля, которые зависят от конструкции и технического состояния машины, тип и состояние дороги, действия водителя, атмосферные условия и т.п.

Действия всех факторов полно учитывается максимальным замедлением при торможении tтор и тормозным путем Sтор.

 

Схема тормозного механизма и действующих сил Р1 – сила которая прижимает колодки при торможении к тормозному барабану; Ртр – сила трения, которая возникает между колодками и барабанами при торможении, эта сила образует пару, плечо которой равно диаметру тормозного барабана; Р2 – сила создаваемая разжимным устройством; R – равнодействующая силы трения.

Между колесом и дорогой при торможении возникает тормозное усилие Ртор, сила инерции Рј и появляется момент трения Мтр, который направлен в противоположную сторону вращения колеса, (создается фрикционными накладками за счет сил трения Ртр).

Максимальная тормозная сила на одном колесе равна силе сцепления колеса с дорогой:

Ртор мах = j∙RZ RZ – нормальная реакция на колесе (опорная сила колеса и дороги); j - коэффициент сцепления колесо-дорога.  

Уравнение тягового баланса при торможении имеет следующий вид:

Рј = Ртор + Рy + РW.  

При торможении РW стремится к нулю, тогда факторы замедления при торможении можно определить решением уравнения движения машины при торможении с отключенным двигателем от трансмиссии, в соответствии с выражением основных сил действующих при торможении:

Ртор + Рy - Рј = 0  

Если принять в расчет, максимальную тормозную силу при наличии тормозов на передних и задних колесах, то сила торможения определится как Ртор мах = G∙j; сила инерции движения определится как Рј = (G/g)∙јтор. Сопротивление движению по сравнению с тормозными силами мало, то максимальное замедление можно определить из выражения:

јтор= g∙j  

Время торможения до остановки находится при интегрировании уравнения замедления автомобиля:

tmор=Vн/(gj) где Vн – скорость автомобиля в момент начала торможения.  

Путь торможения до остановки можно найти при интегрировании уравнения времени торможения:

Smор= Vн2/(2 gj)  

Результаты вычислений (4.1),(4.2) и (4.3) занесены в таблицу 4.1.

 

Таблица 4.1 Тормозные свойства автомобиля.

Параметры Начальная скорость торможения, м/с.
         
jтор          
tтор          
Sтор          

По данным таблицы 4.1 строятся графики (jтор – V); (tтор – V); (Sтор – V).

 

 


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)