Читайте также:
|
Запрещается помощнику машиниста:
покидать ведущую кабину локомотива в случаях:
- следования по станциям;
- следования на сигналы, требующие остановки или уменьшения скорости;
- при маневровых передвижениях поездного локомотива;
- при проверке действия тормозов в пути следования;
- при проследовании мест, требующих особой бдительности и уменьшения скорости;
- при внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре;
- при следовании по некодированным путям;
- в пределах искусственных сооружений;
- при выключенных устройствах АЛСН.
Машинное отделение осматривается не реже чем один раз в 30 минут с разрешения машиниста.
ТЧПМ проверяет:
- отсутствие задымления, возгорания, посторонних запахов и шума.
- зарядку АБ (электровозы ЧС на РЩ амперметр должен отклонятся ВПРАВО и показывать положительный ток зарядки, ЗАПОМНИ какой потом доложишь!!!)
(электровозы ЭП2К ток зарядки на ШП(ИПБС) должен показывать положительное значение (5,10,20А)
- давление в резервуаре управления (5.0-5.5 запомни и доложи!!!)
- давление масла в картере компрессора (Проверяй при работающем МК по манометру (должно быть 1.5-2.5 кгс/см2)
- отсутствие давления по манометрам ТЦ ЗАДНЕЙ кабины, перед уходом из задней кабины подай сигнал тифоном!!!
ПРОХОДИ ВДОЛЬ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ СПИНОЙ К СЕТКЕ ВВК!!!!!
По приходу в рабочую кабину доложи о показании путевого и локомотивного светофора (если не видишь путевой то только локомотивный)
Перед началом маневровых передвижений
После приемки локомотива и получения указания от ДСП на производство маневровой работы, машинист обязан сообщить помощнику машиниста план предстоящей маневровой работы.
При разрешающем показании маневрового светофора, и переходе с поездной на маневровую работу помощник машиниста обязан доложить машинисту: «Переходим на маневровые передвижения, скоростемерная лента протянута; а при работе с КЛУБ-У о переводе устройства на маневровый режим; маневровый светофор … (литер) … с … пути (номер пути) лунно-белый; стрелки по маршруту (в пределах видимости)».
Машинист обязан ответить: «Вижу лунно-белый с … пути, маршрут готов». После этого машинист приводит локомотив в движение.
В начале маневровой работы или после смены кабины управления локомотивом и приведения его в движение помощник машиниста обязан предупредить машиниста о необходимости контрольной проверки действия вспомогательного тормоза одиночного локомотива (ССПС) при достижении скорости 3 – 5 км/ч или автоматического тормоза МВПС и локомотива с вагонами при достижении скорости 3 – 10 км/ч.
При выполнении маневровой работы машинист и помощник машиниста обязаны сообщать друг другу о показаниях каждого маневрового светофора, положении стрелок по маршруту следования, контролировать свободность пути, по которому следует локомотив и установленную скорость движения. При маневровых передвижениях по станции поездным локомотивом и проследовании станций помощник машиниста обязан выполнять свои должностные обязанности стоя.
При выходе из строя радиостанции или возникновении неустойчивой работы радиосвязи машинист должен остановить маневровую работу.
ПРОВЕРКА тормозов в пути следования:
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 2035 | Нарушение авторских прав