Читайте также:
|
|
Открытый многоэтапный Чемпионат Свердловской области по спринту
«EXTREME ICE 2016»
Р Е Г Л А М Е Н Т
Г. Екатеринбург 2015г.
Общие положения.
1.1. Чемпионат Свердловской области по спринту «Extreme ICE 2015» является трехэтапным соревнованием по автомобильным гонкам системы «Спринт».
1.2. Данный Регламент обуславливает правила проведения соревнования.
Организацию и судейство соревнования осуществляет команда «Drive Racing»
1.4. Нормативными документами Чемпионата СО являются:
- Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
- КиТТ 2015 и соответствующие приложения к ним;
- Настоящий Регламент Кубка СО;
- Дополнительные (частные) Регламенты отдельных этапов;
- Изменения и дополнения к настоящему Регламенту Кубка СО, выпущенные в виде пронумерованных и датированных информационных писем и бюллетеней.
Дата и место проведения, расписание Соревнования.
24 января I этап ЧСО. "EXTREME ICE" 2016 (лед.автодром igi max, оз.Балтым)
14 февраля II этап ЧСО "EXTREME ICE" 2016 (лед.автодром igi max, оз.Балтым)
28 февраля 3 этап и финал ЧСО "EXTREME ICE" 2016 (лед.автодром igi max, оз.Балтым)
2.2. Дорожное покрытие Специальных Участков: лед 100%
2.3. Протяженность трассы: 4 км
Организационный комитет Соревнования.
3.1. Непосредственную организацию и координацию соревнования осуществляет Организационный Комитет в составе:
· Председатель организационного комитета – руководитель команды «Drive Racing» Крупянко Яна 8-905-800-08-36;
· Секретарь Чемпионата: Каламбет Тамара 8-904-38-35-033
Члены организационного комитета:
· Разумов Сергей 8-912-23-79-033
3.2. Организационный комитет вправе:
· назначить Официальных лиц на соревнование;
· делегировать своих представителей для проведения инспекции подготовки Соревнования;
· делегировать наблюдателей на Соревнования;
· рекомендовать соответствующим организаторам перенос или отмену Соревнования;
· принимать решения по замене одного соревнования в составе Соревнования другим по представлению организаторов.
3.3. Официальная информация Соревнования размещается на сайте:
http://vk.com/driveracing
Заявители.
4.1. Заявителями соревнований в личном зачёте являются физические или юридические лица обладающие лицензией Заявителя РАФ, заявившие участие и прошедшие регистрацию.
4.2. Каждый Заявители и его Водители обязаны знать нормативные документы настоящего Соревнования.
5. Автомобили. Зачёты.
5.1. Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.9.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу.
5.2. Окончательное решение об определении автомобиля Заявителя в класс принимается Старшим технический контролером этапа.
5.3. При определении автомобиля Заявителя в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. При этом требования, описанные ниже и доработки автомобиля, оцениваются комплексно по их влиянию на технические характеристики автомобиля.
Классы автомобилей.
СТАНДАРТ (литера класса N)
Автомобили отечественного и иностранного производства, зарегистрированные в ГИБДД в установленном порядке.
- с приводом на одну ось;
- в стандартной / заводской комплектации;
- соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя
(кг / л.с.):
Ø оборудованные МКПП: не ниже 10,0 включительно *
Ø оборудованные АКПП: не ниже 8,0 включительно
- гражданская резина и шипы (п. 6.5.1.)
* К МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач.
В данном классе не допускаются:
· автомобили, оборудованные блокировкой дифференциала;
· автомобили с изменениями от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, изменениями в конструкции кузова, ДВС, КПП, системы впуска / выпуска, c каркасом безопасности;
· демонтаж основных элементов и обшивки салона, замена кузовных элементов и стекол на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т.д.).
· автомобили, оборудованные системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор, а также роторно-поршневыми двигателями.
Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
ü салон автомобиля (тюнинг интерьера, замена сидений и прочих элементов салона). Запрещается з амена сидений на специальные спортивные сиденья, не имеющие регулировки наклона спинки - «ковши»;
ü системы тормозов (тормозные диски, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза);
ü тюнинг и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.). Разрешается замена капота и передних крыльев;
ü фильтр пониженного сопротивления воздуха;
ü глушитель, резонатор увеличенного диаметра (выпускной коллектор специальной формы - «паук» НЕ допускается);
ü верхняя распорка передних и задних опорных чашек подвески, установленные инструментально, на болтовых соединениях;
ü дополнительная опора двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки, либо не имеет креплений к верхней распорке передних опорных чашек подвески);
ü изменение характеристик работы подвески путем замены пружин и амортизаторов. Применение узлов подвески принципиально отличающихся от оригинальных либо изменение точек крепления узлов подвески к кузову запрещено.
ü усилитель рулевой рейки;
ü усиленная передняя панель («телевизор») и стальные кронштейны крепления растяжки («черепашки»)
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав