Читайте также:
|
|
Шины являются одним из дорогостоящих элементов конструкции автомобиля. Затраты на них за срок службы автомобиля достигают до 20% от его стоимости. Вместе с тем, из-за недостаточного применения восстановления и ремонта шин их ресурс недоиспользуется на 10-20%.
Поэтому своевременный ремонт элементов шин и колес оказался выгодным как владельцам автомобилей, так и предпринимателям автосервиса, оказывающим эти услуги.
Пункты по ремонту шин и колес возникли одни из первых среди специализированных предприятий автосервиса в начале 90-х годов. Их количество и мощности быстро достигли требуемых для полного удовлетворения спроса.
В первую очередь они появились рядом с АЗС и при платных стоянках, а з последующем - как самостоятельные предприятия.
На рисунке 3.14 показан рост числа рабочих мест на таких предприятиях для г. Кургана. Только при платных стоянках к 1999 г. работало 12 пунктов по ремонту шин и колес.
Значительное превышение предложения над спросом (рисунок 3.14) объясняется тем, что часть существующих рабочих мест имеет низкий уровень организации и механизации работ по сравнению со средним уровнем, заложенным в расчет требуемого их числа.
Неожиданно быстрое развитие таких предприятий, возможно, объясняется следующим:
- необходимость больших физических усилий при демонтаже-монтаже колес:
- все большим применением безопасных бескамерных шин, которые требуют особой культуры и бережности при их демонтаже-монтаже:
- сложность технологии и оборудования для балансировки колес (невозможно осуществить собственными силами);
появился слой состоятельных автовладельцев, которые могут позволить себе не заниматься тяжелым физическим трудом.
Рисунок 3.14 - Изменение спроса и предложения на шиномонтажные работы для г. Кургана |
К настоящему времени сложился следующий набор услуг, оказываемых данными предприятиями.
Дополнительные: - замена и перестановка колес; - подкачка шин; - продажа шин и колес, материалов для их ремонта и автопрнадлежностей. |
Основные:
- монтаж - демонтаж колес;
- местный ремонт покрышек;
- ремонт камер;
- очистка и правка дисков;
- балансировка колес;
- ошиновка покрышек.
Некоторые услуги могут оказываться в режиме самообслуживания с предоставлением клиенту оборудования предприятия (замена и демонтаж - монтаж колес, подкачка шин).
На рисунке 3.15 представлена организационно-технологическая схема предприятия по ремонту шин и колес с указанным выше набором услуг.
Для успешной деятельности в этой области автосервиса, когда спрос на услуги полностью удовлетворяется, необходимо повышать качество оказываемых услуг за счет применения новых технологий и современною высокопроизводительного оборудования (технология и материалы TIP-TOP. балансировочные станки с электронной системой определения величины статического и динамического дисбалансов и места установки балансировочных грузиков и др.).
Рисунок 3.15- Организационно - технологическая схема пункта по ремонту шин и колес |
ЛКБ также являются дорогостоящими элементами конструкции автомобиля. Безотказная работа и срок службы АКБ в значительной степени зависят от их правильной эксплуатации и качества ТО, заключающегося в поддержании соответствующей плотности и уровня электролита, в обеспечении нормального зарядного режима. Несвоевременность ТО и несоблюдение технических условий (ТУ) при его проведении приводит к сокращению срока службы АКБ до 30%.
Поскольку операции ТО аккумуляторов довольно специфичны, при их выполнении приходится иметь дело с агрессивными веществами (Н2SO4). что предъявляет высокие требования к технике безопасности (т/б), то большинство владельцев легковых автомобилей не могут самостоятельно их провести. Все это побуждает их прибегать к услугам предприятий автосервиса. ТО и подзарядку АКБ могут выполнить в качестве сопутствующих услуг на платных стоянках и комплексных CTOA, наиболее квалифицированно и качественно весь комплекс услуг по ТО и Р АКБ оказывают специализированные предприятия автосервиса типа ремонтно-зарядных станций. Как показало исследование рынка услуг автосервиса по г. Кургану спрос на данные услуги удовлетворяются не более чем на 46%.
Общая возможная номенклатура услуг ремонтно-зарядной станции представлена ниже: Основные: Дополнительные:
- диагностирование АКБ; - продажа АКБ, автонринадлсж-
- ТО АКБ; ностсй и материалов, связанных
- зарядка; с их эксплуатацией;
- ремонт (замена пластин, межэлемент- - приемка отработавших аккумуляторов соединений, сепараторов, мастики,
крышки, ремонт моноблока).
Что касается ремонта, то в настоящее время на большинстве предприятий автосервиса, занимающихся оказанием услуг по АКБ, он не производится. Объясняется это конструкцией современных аккумуляторов (их неразборность) и невыгодностью ремонта для предпринимателей и клиентов. Однако технически ремонт таких аккумуляторов все же возможен и, если изменится конъюнктура на рынке автосервиса (соотношение цены на новые АКБ и стоимости их ремонта) в пользу их ремонта, то данная услуга может быть востребована.
На рисунке 3.16 приведена организационно-технологическая схема ремонтно-зарядной станции станции с оказанием всего возможного комплекса услуг от продажи до утилизации АКБ.
Рисунок 3.16 Организационно-технологическая схема ремонтпо-зарядпой станции |
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав