Читайте также:
|
Исходя из месторасположения заданных пунктов отправления и назначения, устанавливаем возможные маршруты перевозки между этими пунктами в различных видах сообщения: в водном (ВС), железнодорожном (ЖД) и смешанном железнодорожно-водном (СЖВ). Эти маршруты устанавливаются между каждым пунктом отправления и назначения. Протяженность речных маршрутов определяется по Тарифному руководству № 4-Р.
При выборе речных маршрутов необходимо учитывать возможность прохождения по участкам речных судов. Для этого рассчитываем эксплуатационную загрузку судна:
где Qc – грузоподъемность судна, тонн;
Нт – тарифная норма загрузки судна, %.
Рассчитываем эксплуатационную загрузку по всем типам судов:
По найденному значению эксплуатационной загрузки судна определяем фактическую осадку судна при перевозке заданного груза:
где Тф – фактическая средняя осадка судна, м;
Тгр – осадка судна в грузу, м;
Тп – осадка в грузу порожнем, м.
Проходные осадки на участках пути самого протяженного речного маршрута составляют:
Таблица 6
Проходные осадки и приращения(потери) скоростей на участках пути
| Участок пути | Потери (-) или приращения (+) скоростей, км/сут | Проходная осадка судна, м |
| Тверь-Волгоград | ||
| Волгодонск-ВДСК | ||
| Красноармейск-Волгоград | ||
| Волгоград-Рыбинск | ||
| Рыбинск-Череповец |
Таким образом, фактические осадки всех судов меньше проходных осадок судов на участках рассматриваемого пути, следовательно, нет ограничений на перевозку вида груза – железо листовое, в пачках на данном маршруте.
| Пункты отправления | Виды сообщения | Пункты назначения | ||
| Тетюши | Соколки | Тольятти | ||
| Рыбинск | ВС | |||
| ЖД | - | - | ||
| СЖВ | 1167=ж/д(1070)+вп(97) | 1211=(943+268) | - | |
| Городец | ВС | |||
| ЖД | - | - | ||
| СЖВ | 2118(2021+97) | - | - | |
| Балаково | ВС | |||
| ЖД | - | - | ||
| СЖВ | 615(383+233) | 959=(691+268) | - |
Железнодорожные маршруты перевозки устанавливаются между пунктами, связанными железной дорогой. Расстояния по железной дороге определяется по Тарифному руководству №4, атласами и схемами железных дорог. Так как некоторые пункты отправления не связаны с пунктами назначения, то устанавливается смешанное железнодорожно – водное сообщение с указанием пункта перевалки. Маршруты перевозки и расстояния между пунктами отправления и назначения сведены в табл.7.
Таблица 7
Маршруты перевозки и расчетные расстояния, км
Из таблицы видно, что максимальным по протяженности водных путей является маршрут Рыбинск-Тольятти (1228 км), для которого в дальнейшем будут проводиться расчеты на перегрузочные работы и перевозку груза.
Для наглядности в произвольном масштабе изображена карта-схема принятых маршрутов доставки груза (рис.1 Карта-схема принятых маршрутов).
Рис.1. Карта – схема принятых маршрутов
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 182 | Нарушение авторских прав