Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет линии вниз

Читайте также:
  1. I. Тепловой расчет и выбор конструкции теплообменного аппарата
  2. II. Данные для расчета расходов бюджета
  3. II. Действия суточного наряда по боевому расчету
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. III. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТЕЙ РАСЧЕТА УГЛОВОГО УСКОРЕНИЯ
  6. V. Цены и порядок расчетов
  7. VI. Расчет параметров цепной передачи

Принцип расчета для линии вниз такой же, как и на линии вверх, однако имеется ряд отличий (уровень помех от соседних сот будет зависеть от местоположения абонента). Таким образом, ограничения по уровню сигнал/помеха для конкретного пользователя можно записать, как:

, (8.2) где - мощность сигнала j-го абонента на входе приемника,

- помехи, создаваемые из-за некогерентного приема сигнала собственной базовой станции (из-за многолучевого распространения и других причин),

- помехи, создаваемые базовыми станциями соседних сот.

Для линии вниз требуемое отношение сигнал/помеха [12].

Неидеальная фильтрация всех каналов, передаваемых обслуживающей базовой станцией, обусловленная многолучевостью распространения радиоволн, приводит к возникновению некогерентного шума. Это можно учесть, если принять, что уровень помех от собственной BS составляет уровня принимаемого сигнала.

Мощность помех, создаваемых сигналами базовых станций соседних сот, примем равной 0,5

Таким образом, мощность необходимая для обслуживания -го абонента, зависит от его местоположения, количества активных пользователей данной соты, закона распределения абонентов внутри соты и удаленности от других базовых станций.

Каждая базовая станция излучает сигналы, состоящие из каналов трафика и общих каналов (пилотного, P-CCPCH, S-CCPCH и других) (рис. 8.1). Все передаваемые сигналы закрыты своими каналообразующими кодами Cch. Далее на каждый из каналов накладывают скремблирующий код. После скремблирования происходит взвешивание отдельных сигналов. Процесс взвешивания заключается в неравномерном усилении в s раз отдельных сигналов. Каждый сигнал имеет свой весовой коэффициент в зависимости от типа канала и скорости передачи данных. Наибольшие коэффициенты s имеют пилотный сигнал и сигналы общих каналов управления. Их суммарная мощность составляет 15 – 20% максимальной мощности передатчика базовой станции. Что касается каналов трафика и сопровождающих их каналов управления, то чем ниже скорость передачи информации, тем меньше устанавливаемый весовой коэффициент. На выходе устройства линейного сложения формируют суммарный сигнал передачи, который является исходным для формирования модулирующих сигналов передатчика. Суммарная мощность сигналов всех каналов ограничена максимальной мощностью передатчика BS PBSTX.

Положим, что мощность общих каналов управления составляет 0,2 от максимальной мощности сигнала. Что касается каналов трафика, то их мощность при телефонном трафике определяем следующим образом:

, где

- коэффициент активности абонентов,

- число каналов в данной соте,

- число каналов для мягкого хэндовера абонентов соседних сот.

Таким образом, .


Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)