Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор места расположения пункта экипировки РПС.

Читайте также:
  1. I. Выбор параметров передач привода
  2. I. Тепловой расчет и выбор конструкции теплообменного аппарата
  3. VIII. Места занятий, оборудование и спортивный инвентарь
  4. А: Задания базового уровня сложности с выбором ответа
  5. А:задания базового уровня сложности с выбором ответа.
  6. Автокорреляционная функция ЛЧМ-сигнала. Сечения функции неопределенности ЛЧМ-сигнала. Выбор класса зондирующих сигналов для РЛС.
  7. Автоматизированные рабочие места (АРМ) предметной области. Функциональность АРМов. Проблемы взаимодействия АРМов.

При перевозке СПГ в РПС расходуются экипировочные материалы:

- дизельное топливо,

- дизельное масло,

- компрессорное масло,

- холодильный агент,

- вода.

Запасы этих материалов необходимо периодически пополнять. Этот процесс называется экипировка. Экипировка РПС производится на специальных пунктах экипировки, которые подразделяются на:

- основные,

- вспомогательные.

На основных пунктах экипировки пополняется весь ассортимент экипировочных материалов.

На вспомогательных – только дизельное масло и топливо, вода.

Место расположения пункта экипировки зависит от возможности пополнения дизельного топлива – самого расходуемого материала.

Расстояние между экипировочными пунктами рассчитываем для 5-вагонной секции ZB-5, т.к. в данном курсовом проекте это единственный вид РПС.

Расчет расстояния производим по следующей формуле:

, (км)

где - полный запас дизельного топлива на рефрижераторной

единице,

= 7950л;

- резервный двухнедельный запас дизельного топлива

- максимальный расход топлива за сутки

, (л/сут)

 

где Nд – мощность одного дизель-генератора

Nд=115 л.с

nд – количество дизель-генераторов на единице РПС

nд=2 шт.

qуд – удельный расход дизельного топлива

qуд=0,2 кг/л.с.∙ч

τс–максимальное время работы оборудования за сутки

τс=20 ч

γт – плотность топлива

γт=0,9 кг/л

- фактическая маршрутная скорость доставки

= 430 км/сут.

(л/сут)

(км)

На дорогах, через которые проходит маршрут Белгород – Свердловск располагаются ныне действующие пункты экипировки: Свердловск.

Учитывая расстояние между экипировочными пунктами, получаем следующую схему экипировки РПС на участке Белгород – Свердловск (рис.4.1.1.)

       
 
Белгород
 
Свердловск


 

Рис.4.1.1.Схема экипировочных пунктов на направлении Белгород - Свердловск

 

Исходя из схемы экипировочных пунктов (рис.4.1.1.) можно сделать следующий вывод: для заданных условий перевозки, в полностью экипированном изотермическом подвижном составе необходимо будет полностью заполнить баки на станции выгрузки (Свердловск).


 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 157 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)