|
Читайте также: |
ВВЕДЕНИЕ
Цифровые автоматические телефонные станции (АТСЦ) широко применяются на сети связи железнодорожного транспорта. АТСЦ по сравнению с электромеханическими АТС и АТС квазиэлектронной системы обладают рядом преимуществ, таких как повышение качества передачи и коммутации; увеличение вспомогательных и дополнительных видов обслуживания абонентов; возможность создания на базе АТСЦ и цифровых систем передачи интегральных сетей связи.
АТСЦ "Квант-Е" является отечественной коммутационной системой, по техническим характеристикам не уступающей зарубежным аналогам. "Квант-Е" имеет коммутационное поле классической структуры. Станция работает с любыми типами встречных АТС. Программное обеспечение "Квант-Е" включает в себя практически все типы сигнализации, применяемые на сетях связи России.
Выполнение курсового проекта железнодорожного узла связи на основе АТСЦ "Квант-Е" позволит получить навыки в составлении схем связи, в проведении расчетов телефонной нагрузки и определении количества, комплектации и размещения оборудования станции.
В курсовом проекте должны быть разработаны следующие разделы:
схема связи железнодорожного узла;
нумерация станций проектируемого узла;
расчет телефонной нагрузки;
определение объема оборудования станции;
структурная схема станции;
комплектация и размещение оборудования;
организация электропитания АТС;
вопросы охраны труда и техники безопасности;
определение стоимости АТС.
По проекту представляются чертежи:
функциональная схема связи железнодорожного узла;
структурная схема ЖАТС-1;
комплектация стативов АТСЦ "Квант-Е" блоками;
план размещения оборудования в автоматном зале и кроссовой.
Остальной графический материал помещается в виде рисунков в пояснительной записке. Пояснительная записка и чертежи оформляются в соответствии с требованиями действующего стандарта предприятия на курсовой и дипломный проекты.
1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ АТСЦ "КВАНТ-Е"
Цифровая система коммутации "Квант-Е" (рис. 1.1) имеет модульное построение, распределенную коммутацию, децентрализованное программное управление и возможность централизации технического обслуживания. Модульная архитектура системы коммутации "Квант-Е" и наличие двухступенчатой иерархии выносов (опорная станция – выносной коммутационный модуль – выносной абонентский модуль) позволяют распределять оборудование системы по всей территории города или железнодорожного узла, образуя наложенную цифровую сеть или цифровой "остров" практически любой требуемой конфигурации и емкости.
По функциональному признаку оборудование системы коммутации "Квант-Е" можно разделить на следующие основные группы:
коммутационное;
абонентского доступа;
линейного доступа;
сигнализации;
управления;
электропитания.
Коммутационное оборудование включает в себя однозвенные блоки, выполняющие временную коммутацию цифровых каналов. Основным коммутационным блоком является УКС-32. Он обеспечивает неблокируемые соединения любых канальных интервалов, подключенных к нему 32 групповых трактов со скоростью передачи 2048 кбит/с.
Станции "Квант-Е" могут быть одно- и многомодульными. При многомодульном построении отдельные блоки УКС-32 соединяются между собой межмодульными потоками Е1. Управляющая информация между модулями передается по шестнадцатому канальному интервалу этих потоков, которые образуют внутрисистемный общий канал сигнализации (ОКС-Квант).
Для предварительного смешивания и концентрации телефонной нагрузки от абонентских и соединительных линий служат коммутационные блоки емкостью 8×8 цифровых трактов, расположенные в блоках абонентских (БАЛ) и соединительных (БСЛ) линий, а также в других блоках абонентского и линейного доступа.
К оборудованию абонентского доступа относятся аналоговые абонентские комплекты (АК) блоков абонентских линий и цифровые абонентские комплекты (АК-BRI) блоков цифровых абонентских линий (БАЛ-BRI). В один блок БАЛ
| Рис. 1.1. Структурная схема АТСЦ "Квант-Е" |
может быть включено 128 аналоговых абонентских линий, в блок БАЛ-BRI – 32 цифровые абонентские линии базового доступа ISDN (2B + D).
Для организации линейного доступа используются комплекты цифровых соединительных линий, блоки аналоговых соединительных линий и блоки линий первичного доступа ISDN (БСЛ-PRI).
АТСЦ "Квант-Е" имеет следующие типы комплектов для включения цифровых соединительных линий (потоков):
ЦСЛЕ – для подключения тридцатиканального потока Е1 цифровой системы передачи ИКМ-30 (2048 кбит/с) при связи с цифровыми станциями с применением общеканальной сигнализации ОКС-7, а также с цифровыми или аналоговыми станциями с сигнализацией по выделенным сигнальным каналам (2ВСК или 1ВСК). При ОКС-7 для обработки сигнальных единиц (дополнительно к ЦСЛЕ) служит специальный дублированный блок ОКС-7Д. При сигнализации 1ВСК или 2ВСК линейные сигналы обрабатываются непосредственно комплектом ЦСЛЕ. При этих видах сигнализации комплект позволяет транслировать на встречные АТС и принимать от них импульсы набора номера как декадным, так и многочастотным кодом;
ЦСЛ15 (ЦСЛ15Д) – для подключения одного (двух) пятнадцатиканального цифрового потока ИКМ-15 (1,024 Мб/с) с сигнализацией 1ВСК с трансляцией номера декадным или многочастотным кодом;
БСЛ-PRI – для подключения одной линии первичного доступа ISDN PRI (30B + D) с сигнализацией EDSS-1 или Q-SIG.
Следует обратить внимание на организацию каналов по цифровым системам передачи: при общеканальных видах сигнализации (ОКС-7, EDSS-1, Q-SIG) – это обычно двухсторонние каналы. При стандартной сигнализации 2ВСК, применяемой на городских и учрежденческих сетях, организуются односторонние (исходящие и входящие) местные и междугородные каналы.
Для связи со встречными АТС по физическим соединительным линиям (ФСЛ) и по каналам аналоговых систем передачи (АСП) в оборудовании "Квант‑Е" имеются следующие типы аналоговых комплектов соединительных линий (КСЛ):
Б3ИМ, Б3ВМ – исходящий и входящий комплекты для работы по трехпроводным физическим соединительным линиям;
ЛСИМ – комплекты для работы по одно- или двухсторонним каналам ТЧ с одним выделенным сигнальным каналом 1ВСК "индуктивным" временным кодом, который применяется на сельских телефонных сетях, а также по односторонним каналам тональной частоты (ТЧ) с 1ВСК кодом "Норка", который применяется в АСП "Кама" и КРР городских телефонных сетей;
ДКБК1М – двухсторонний комплект для работы по каналам ТЧ без выделенного сигнального канала. Работает с различными типами внутриканальной сигнализации, в том числе с сигнализацией 1F на частоте 2600 Гц, используемой на автоматически коммутируемой телефонной сети (АКТС) железнодорожного транспорта.
Перечисленные комплекты обеспечивают трансляцию импульсов набора как декадным, так и многочастотным кодом.
Для входящей связи от междугородной телефонной станции ручного обслуживания (РМТС) по ФСЛ служат комплекты КМВМ.
Перечисленные аналоговые комплекты соединительных линий включаются в блоки БСЛ. Максимальное количество линий, которые могут быть включены в БСЛ, – 30. При этом следует учитывать, что на одном типовом элементе замены (ТЭЗе) размещается несколько комплектов соединительных линий.
Различные по назначению блоки БАЛ, БАЛ-BRI, БСЛ и БСЛ-PRI конструктивно размещаются в однотипных кассетах БАЛД1 (см. рис. 1.1).
Функции сигнализации распределены между разным оборудованием. В абонентской сигнализации участвуют АК, АК-BRI, приемники тонального набора номера (ПТН), расположенные в блоках БАЛ; в межстанционной – комплекты БСЛ и ЦСЛЕ и цифровые приемники и генераторы (ЦПГА). Для поддержания общеканальной сигнализации служат блоки ОКС-7Д.
К основному оборудованию синхронизации относятся генераторы коммутаторов УКС-32 и другое оборудование, расположенное в различных блоках станции. Внешняя синхронизация осуществляется от каналов с импульсно-кодовой модуляцией (ИКМ) с вышестоящих по иерархии синхронизации АТС через комплекты ЦСЛЕ.
Управление в цифровой системе коммутации "Квант-Е" иерархическое. Центральное управляющее устройство УУС-2 расположено в коммутационном блоке УКС-32. Периферийные управляющие устройства (КС-8А) имеются в каждом БАЛ, БАЛ-BRI, БСЛ и БСЛ-PRI.
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СВЯЗИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА
Местные железнодорожные автоматические телефонные станции (ЖАТС) сооружаются для обслуживания абонентов подразделений Министерства путей сообщения: управлений и отделений железных дорог; железнодорожных станций; заводов, больниц, вузов и других предприятий железнодорожного транспорта. ЖАТС являются составляющей частью сети общетехнологической связи (ОбТС) и должны обеспечивать для работников подразделений следующие виды связи:
внутристанционную;
со специальными службами;
с абонентами других ЖАТС узла;
с междугородной телефонной станцией ручного обслуживания железнодорожной сети связи;
с автоматически коммутируемой телефонной сетью междугородной связи МПС через узлы автоматической коммутации (УАК) или непосредственно
без УАК;
с абонентами учрежденческих телефонных станций (УАТС);
с абонентами городских телефонных станций (ГАТС);
с автоматической междугородной телефонной станцией (АМТС) телефонной сети общего пользования непосредственно или через ГАТС.
Примерная структурная схема связи железнодорожного узла приведена на рис. 2.1. В курсовом проекте подобная схема, разработанная применительно к заданным условиям, должна быть представлена в пояснительной записке (с указанием типов станций и соединительных линий).
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 188 | Нарушение авторских прав