Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Фразеология радиообмена.

Читайте также:
  1. Лексика и фразеология
  2. Лексикология и фразеология
  3. Фразеология радиообмена
  4. Фразеология радиообмена
  5. Фразеология радиообмена
  6. Фразеология радиообмена
Кто работает Текст передачи
Экипаж «Ульяновск-Старт», 85411, разрешите исполнительный, информацию «Анна» имею
Диспетчер; 85411, «Ульяновск-Старт» исполнительный разрешаю
Экипаж 411, занимаю исполнительный
Экипаж 411, к взлету готов
Диспетчер 411, взлет разрешаю (ждать)
Экипаж 411, взлетаю (ждать)
При занятии исполнительного старта и взлета сходу
Кто работает Текст передачи
Экипаж «Ульяновск-Старт», 85411, разрешите исполнительный, к взлету готов
Диспетчер 85411, ветер 240 градусов, 8,исполнительный и взлет разрешаю
Экипаж 411, занимаю исполнительный и взлетаю
При невозможности взлета сходу
Кто работает Текст передачи
Экипаж «Ульяновск-Старт», 85411, разрешите исполнительный, к взлету готов
Диспетчер 85411, «Ульяновск-Старт», ветер 240 градусов, 8, исполнительный разрешаю взлет по команде
Экипаж 411, занимаю исполнительный, взлет по команде
Диспетчер 411, взлет разрешаю
Экипаж 411, взлетаю
При выполнении бесступенчатого набора эшелона
Kтo работает Текст передачи
Диспетчер 85411, «Ульяновск-Старт», ветер 240 градусов, 8, исполнительный разрешаю
Экипаж 411, занимаю исполнительный
Экипаж 411, к взлету готов
Диспетчер 411, взлет разрешаю, набирайте 1200, работайте с «Кругом», 119,7
Экипаж 411, взлетаю, набираю 1200, с Кругом», 119,7

 

В случае невозможности выполнения взлета экипажу ВС передается команда о запрещении взлета и порядке освобождения ВПП, которая должна содержать:

- дважды повторенное требование о запрещении взлета;

- информацию о причине;

- указание о действиях экипажа.

Кто работает Текст передачи
Диспетчер 411, взлет запрещаю, взлет запрещаю, коэффициент сцепления 0,25, на стоянку по РД 6
Экипаж 411, взлет запрещен, на стоянку по РД 6

 

 

1.3. Технология обслуживания воздушного движения диспетчером круга

 

Диспетчер круга управляет движением: ВС с момента набора взлетевшим ВС высоты

200 м (заданной высоты) до его выхода из зоны взлета и посадки.

Набор высоты после взлета днем и ночью производится по прямой до высоты не менее:

- 200 м - на ВС со скоростью полога по кругу более 300 км/ч;

- 100 м - на ВС со скоростью полетало кругу 300 км/ч и менее;

- 50 м - на ВС при выполнении авиационных работ, если руково­дством по данному, виду работ установлена рабочая высота 50 м и менее.

По достижении высоты 200 м или заданной высоты полета КВС докла­дывает о выполнении взлета. При разрешении бесступенчатого набора эше­лона доклад диспетчеру круга о взлете может не производиться.

Доклад от экипажа ВС первого класса о выполнении взлета может быть получен в промежутке времени с момента пересечения высоты 200 м (заданной высоты) до набора высоты полета по кругу.

 

До выхода экипажа ВС на радиосвязь диспетчер должен:

- получить от диспетчера ДПП условия: (маршрут и высоту) входа ВС в район подхода(при наличии возможности бесступенчатого набора высоты), а на аэродромах совместного базирования при выполнений со­вместных полетов согласовать условия полета с руководителем ближней зоны авиационной части;

- передать диспетчеру СДП условия выхода ВС из зоны взлета и посадки если они отличаются от установленных, а при разрешении бес­ступенчатого набора - условия выхода из района аэродрома.

 

После взлета диспетчер получает доклад КВС о выполнении взлета и передает экипажу:

- условия выхода ВС из зоны взлета и посадки (если они отличают­ся от установлениях), при бесступенчатом наборе - условия выхода из района аэродрома;

- информацию о наблюдаемых скоплениях и перелетах птиц, а также информацию об опасных метеоявлениях.

 

ДПК контролирует полет ВС по индикатору радиолокатора, при отклонениях от маршрута полета информирует экипаж.

После доклада КВС о пролете установленного рубежа по высоте или дальности, диспетчер должен проверить место ВС и передать экипажу указание о переходе на радиосвязь с диспетчером ДПП, сообщив частоту его работы; убедиться, что диспетчер ДПП принял убавление ВС (про­слушиванием радиообмена или получением подтверждения).

Доклад от экипажа ВС первого класса о выполнении взлета может быть получен в промежутке времени от набора высоты 200 м (заданной высоты) до набора высоты полета по кругу.

 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)