Оказывают транспортные услуги потребителям 2 страница

— среднюю потерю грузов при перевозке,

— стоимость потерь груза при транспортировке,

— количество грузов, доставленных без потерь,

— коэффициент снижения качества грузов при перевозке.

б) без повреждений. Перевозка грузов без повреждений означает*
что в процессе перевозки обеспечивается сохраняемость грузов и их
пригодность к использованию по назначению после перевозки Пока-
затель перевозки «без повреждений» имеет существенное значение при
перевозке готовой продукции бытового и п роиз водетие и н о - те хи ичес-
кого назначения

К показателям перевозки грузов без повреждений относятся

— доля грузов, перевезенных без повреждений,

— средний ущерб от повреждений груза,

— удельные издержки от повреждений груза,

в) без пропажи. Показателя перевозки грузов без пропажи характе-
ризуют свойство транспортной услуги сохранять число мест груза оди-
наковым в начале перевозки и после ее завершения.

Показателями перевозки грузов без пропажи являются.

— удельные издержки от несобранной перевозки,

— доля пропажи грузов при перевозке,

— средний ущерб от пропажи грузов;

г) без загрязнений Эти показатели характеризуют свойство транс-
портной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с
установленными нормами и требованиями. К ним относят:

— коэффициент загрязнений грузов при перевозке (отношение ко­личества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);

— долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;

— допустимый процент посторонних примесей в грузе;

— дшю посторонних примесей в грузе

J. Экономические показатели. При оценке качества грузовых пере­возок необходимо учитывать экономические показатели, характердау­ющис затраты, связанные с перевозочным процессом в целом или вы­полнением отдельных работ при доставки груза

Экономическими показателями эффективности грузовых перево­зок являются

а) удельные затраты на транспортировку грузов различными вида-
ми транспорта,

б) удельные полные расходы на доставку груза,

и) затраты на производство погрузочно-разгрузочных и складских работ,

г) процент транспортных издержек в себестоимости продукции (то­вара)

2.7. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ С ОРГАНИЗАЦИЯМИ ИНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузом как в прямом автомобильном, так и в прямом смешанном сообщении, в тес­ном взаимодействии с другими видами транспорта — железнодорож­ным, морским, речным и воздушным

Таким образом, организуется система прямых смешанных сообще­ний автомобильно-железнодорожных, автомобильное водных, автомо­бильно-водно-железнодорожных, автомобильно-ноздушных и других сообщении

Особенность перевозок в прямом смешанном сообщении заклю­чается ъ том, что они производятся по единому транспортному доку­менту, составленному на весь путь следования. При этом срок доставки грузов определяется по совокупности сроков доставки их автомобиль­ным и другими видами транспорта и исчисляется на основании дей­ствующих на этих видах транспорта правил исчисления сроков достав­ки грузов

Автомобильные перевозки грузов в смешанном сообщении регу­лируются Уставом автомобильного транспорта и правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении При перевозке грузов в пря­мом смешанном сообщении конкретным видом транспорта применя­ются нормы усташя, кодексов и правил, регулирующие перевозки на соответствующем виде транспорта

В прямое смешанное грузовое сообщение включаются:

— автотранспортные предприятия,

— все станции железных дорог, открытые для операций по грузо­вым перевозкам,

— морские порты;

— речные порты и пристани,

— аэропорты гражданского воздушного флота Прием к перевозке и отгрузка с пунктов перевалки грузов, перево­зимых мелкими отправками в прямом смешанном сообщении, произ­водятся по предъявлению, с подсортировкой их в случаях, предусмот­ренных правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении, при передаче на железную дорогу — на грузосортироючной станции, при передаче на автомобильный, водный и воздушный транспорт — соответственно на автотранспортных предприятиях, в портах (на при­станях) н в аэропортах Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке в прямом смешанном сообщении, должны предъявляться в исправной таре, обес­печивающей их сохранность при перевалке и следовании в автомоби­лях, вагонах, судах и других транспортных средствах Условии упаковки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении, должны соот­ветствовать государственным стандартам

Смешанные перевозки требуют высокой степени согласованности е действиях владельцев различных видов транспорта Именно поэтому одним из основных условии при смешанных перевозках является сво­евременная подача транспортных средств (автомобилей, вагонов, су­дов) под погрузку перевалочных грузов

Зачастую, в целях экономии времени и средств, перевалка грузов с одного вида транспорта на другой осуществляется по прямому вариан­ту (без аыгрузки в склад} Более того» в настоящее время широкое рас­пространение получил такой вид автомобильно-желе4нодорожн ых сме­шанных перевозок, как контрейлерная (транспортировка авто поездов и полуприцепов по железной дороге на специализированном подвиж­ном составе). Взаимодействие разных видов транспорта при контрей­лерных перевозках позволяет владельцам автотранспорта сэкономить время, горючее, повысить степень надежности транспортировки гру­зов, сократить срок их доставки, снизить дополнительные расходы в «ути следования и амортизационные отчисления

К перевозке в прямом смешанном сообщении не принимаются.

— грузы, перевозимые наливом,

— лес, следующий ко водным пугям в плотах,

— взрывчатые и сильнодействующие ядовитые аещества Перечень принимаемых к перевозке в прямом смешанном сооб­щении скоропортящихся, опасных, легко горючих грузов, фу зов, тре­бующих сопровождения проводниками грузоотправителей или грузо­получателей, а также условия перевозок лесных грузов навалом в пря­мом смешанном сообщении устанавливаются соответствующим транс­портным законодательством,

Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом мес­те, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания, по счету мест и в таком же порядке сдаются грузополучателю в пункте назначения

По требованию стороны, принимающей груз, взвешивания грузов, следующих в прямом смешанном сообщении, производится в пунктах перевалки при передаче их с автомобильного транспорта на железнодо­рожный, водный и во душный или обратно средствами железных до­рог, порток (пристаней) или аэропортов

По общему правилу (если иное не установлено договором перевоз­ки), перевалочные работы выполняются

а) при перегрузке грузов из вагоном и скидов на.автомобили, а также с автомобилей в нагоны и склады — железной дорогой

6} при перегрузке грузов из судов и складов и а автомобили, а также l автомобилей в суда и склады — портом (пристанью),

в) при перегрузке грузов из ишалегав и складов на автомобили, л также с автомобилей в самолеты к склады — аэропортом

Ответственность за сохранность груза до момента фактической пе­редачи лежит на сдающей стороне, а после фактической передачи — на принимающей стороне, если договором перевозки не предусмотрен иной вид ответственности

Точно так же, если договором перевозки не предусмотрено иное, от­вете™ нность автотранспортных предприятии, железных дорог и пред­приятий других видео транспорта 3d сохранность грузов, принятых к пе­ревозке в прямом смешанном сообщении, определяется уставами (кодек­сами, правилами), действующими на соответствующем виде транспорта

Особый порядок ответственности сторон предусмотрен при транс­портной экспедиции

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Порядок осуществлении транспортно-экспедикионной деятельно­сти определяется Федеральным законом от 30.06,200.1 № 87-ФЗ «О транс-портно-экспелишшнной деятельности*, вступившим н силу с 3 июля 2003 года.

В данным Федеральном законе пол транспортно-экспедицион­ной деятельностью понимается оказание услуг по организации пере­возок грузов любыми видами транспорта (в т.ч. и автомобильным) и оформлению перевозочных документов документов лля таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления пере­возок грузов.

По сути, этим Законом восполняется пробел в главе 40 «Перевоз­ка» Гражданского кодекса РФ и вводится новый вид договора — дого­вор о транспортной экспедиции, а также регламентируются его отдель­ные институты, такие, как:

— права экспедитора и клиента;

— обязанности экспедитора;

— обязанности клиента;

— ответственность экспедитора и клиент;

— досудебный порядок, условия и сроки предъявления экспедито­ру претензий.

Что касается обязанностей сторон договора транспортной экспе­диции, то они приведены в статьях 4 и 5 Федерального закона «О транс-портно-экспедиционной деятельности» и представлены в следующей

таблице:

г—-------------------------------------------------- --------------- —----------.------ _™--------------------.------------------------------------------------------ * __________ Экспедитор обязан______	Клиент обязан
оказывать услуги в соответствии с догово­ром транспортной экспедиции	своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информа­цию, необходимую для исполне­ния экспедитором обязанностей, Предусмотренных договором транспортной экспедиции, и до­кументы, необходимые для осу­ществления таможенного, сани­тарного контроля, других видов государственного контроля
уведомить клиента о допущенных отступле­ниях, как только уведомление станет воз­можным, в порядке, определенном догово­ром» в случае, если отсутствует возмож­ность предварительного запроса об отступ­лении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен в течение суток
при оказании услуга клиенту дли личных, семейных, домашних или иных нужд, не свя­занных с осуществлением клиентом пред­принимательской деятельности, предоста­вить по его требованию информацию» пре­дусмотренную законодательством Россий­ской Федерации о защите прав потребите­лей
уплатить причитающееся экспе­дитору вознаграждение в поряд­ке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, а так­же возместить расходы, поне­сенные им в интересах клиента

Также Законом устанавливаются основания и размер ответствен­ности сторон договора транспортной экспедиции.

Так, за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязаннос­тей, предусмотренных до гонором транспортной экспедиции и Федераль­ным законом «О транспортно-экепедиционной деятельности*, экспе­дитор и клиент несут ответственность по основаниям и и размере, ко­торые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса РФ и названным Законом (ст. 6).

Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возме­щения реального ущерба за утрату^J, недостачу или повреждение {пор­чу) фуза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получате­лю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномо­ченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или поврежде­ние (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспе­дитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

¹ Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении тридцати дней со дня истечения срока доставки, определенного договором транспортной экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного орока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия экспе­дитором груза для перевозки. Груз, который был доставлен, ко не был выдан гкшучатепю, указанному и договоре транспортной экспедиции, или уполномо­ченному импицу по причине неуплаты причитающегося экспедитору вознаграж­дения, утран&нмым не считается, если экспедитор своевременно уведомил кли­ента об оказании экспедиционных услуг в порядке, предусмотренном договором трансфертной экспедиции (п. 7. ст. 7 Федерального закона).

— за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором идя пе­ревозки с объявлением ценности» в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

— за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для пе­ревозки без объявления ценности, в размере действительной (докумен­тально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

— за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для пе­ревозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую пони­зилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления по­врежденного груза в размере объявленной ценности;

— за повреждение {порчу) груза» принятого экспедитором для пе­ревозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую пони™ зил ась действительная (документально подтвержден пая) стоимость гру­за, а при невозможности постановления поврежденного груза в разме­ре действительной (документально подтвержденной) стоимости груза

Действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца» d при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, су­ществовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день доб­ровольного удовлетворения такого требования или, если требование доб­ровольно удовлетворено не было, з день принятия судебного решения.

В договоре может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное воз­награждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропор­циональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденно­го (испорченного) груза.

Наряду с возмещением реального ущерба и возвращением клиенту уплаченного им экспедитору вознаграждения в установленных разме­рах, экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду и связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошед­шими по вине экспедитора (ст. 7 Федерального закона)

В логоноре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным

Соглашение об устранении имущественной ответственности экс­педитора или уменьшении ее размеров, установленных Федеральным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности», ничтожно (ст 11 Закона)

В случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в до­говоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уве­домили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что он и получили груз неповрежденным

Если же утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомле­ние экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение 30 кален­дарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата по­лучения экспедитором такого уведомления (ст 8 Федерального закона).

Экспедитор возмещает убытки, причиненные клиенту нарушени­ем срока исполнения обязательств по договору транспортной экспеди­ции, если иное не предусмотрено указанным догонором и экспедитор не докажет что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы иди по вине клиента (ст 9 Закона)

Если же экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызва­но ненадяежашим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, опре­деляется на основании правил, по которым перед экспедитором отме­чает соответствующий перевозчик (п 2 ст 6 Федерального закона).

Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспеди­тору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению уста­новленной информации

В случае, если будет доказана необоснованность отка за клиента от оплаты расколов, понесенных экспедитором в целях исполнения обя­занностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, кли­ент уплачивает экспедитору помимо указанных расходов штраф в раз­мере 10? суммы этих расходов.

Также клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интере­сах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере 1/10% нознаг-раждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый лень просрочки, но не более чем н размере причитающегося экспедитору вознаграждения и понесенных им е интересах клиента рас­ходов (ст. 10 Федерального закона),

В случае одностороннего отказа от исполнения договора транспорт­ной экспедиции клиент или экспедитор возмещает другой стороне убыт­ки, вызванные расторжением договора, и уплачивает штраф в размере 10% суммы понесенных экспедитором иди клиентом затрат (ст 6 Закона).

Особый порядок и размер ответственности предусмотрен при пе­ревозках грузов н международном сообщении и при оказании транс-портных услуг физическому лицу, использующему эти услуги для лич­ных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлени­ем клиентом предпринимательской деятельности.

Статьей 12 Федерального закона устанавливается обязательный¹ досудебный порядок предъявления экспедитору претензий, вытекаю-шик из договора транспортной экспедиции.

По общему правилу право на предъявление экспедитору претензии и иска имеет клиент или уполномоченное им на предъявление претензии и иска лицо, получатель груза, указанный в договоре транспортной экс­педиции, а также страховщик, приобретший право суброгации.

¹ ^ исключением предъявления иска при оказании экспедиционных услуг дм личных* семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности.

Претензия предъявляется в письменной форме. К претензии об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза должны быть при­ложены документы, подтверждающие- право на предъявление претен­зии, и документы, подтверждающие количество и стоимость отправ­ленного груза, в подлиннике или жвидетельствованкые в установлен­ном порядке их копии,

Претензии к экспедитору могут быть предъявлены в течение б ме­сяцев со дня возникновения права на предъявление претензии

Указанный срок исчисляется в отношении

— возмещения убытков т утрату, недостачу или повреждение (пор­чу) rpyja со дня, следующего та днем, когда груз должен быть выдан,

— возмещения убытков, причиненных клиенту нарушением срока выполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, со дня, следующего т последним днем действия договора, если иное не опре­делено сторонами,

— нарушения иных обязательств, вытекающих из договора транс­портной экспедиции, со дня, когда правомочное лицо узнало иди дол­жно было узнать о таких нарушениях.

Экспедитор обязан рассмотреть претензию и б письменной форме уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении претензии в течение 30 дней со дня се получения.

При частичном удовлетворении иди отклонении экспедитором претензии к нему в уведомлении заявителе должны быть указаны ос™ повшы принятого решения, В этом случае представленные вместе с претензией документы возвращается заявителю.

Экспедитор вправе принять для рассмотрения претензию по истече­нии установленною срока, если причина пропуска срока предъявления претензии будет признана им уважительной (ст. 12 Федерального закона).

Для требований, вытекающих из договора транспортной экспеди­ции, срок исковой давности составляет 1 год. Указанный срок исчисля­ется со дня возникновения права на предъявление иска (ст 13 Закона)

Не регулированные Федеральным законом «О транспортно-экспе-динионной деятельности»> другими федеральными законами или ины­ми нормативными правовыми актами Российской Федерации, приня­тыми в соответствии с Гражданским кодексом РФ, условия договора определяются сторонами договора транспортной экспедиции (экспе­дитором и клиентом).

Непосредственно же правша транспортно-экспедиционной дея­тельности должны утверждаться Правительством РФ, В частности, имен­но ими определяются:

— перечень экспедиторских документов (документов, подтвержда­ющих заключение договора транспортной экспедиции);

— требования к качеству экспедиционных услуг;

— порядок оказания экспедиционных услуг.

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ

Автотранспортные предприятия принимают к перевозке грузы на основании утвержденных в установленном порядке планов и заключен­ных годовых договоров не перевозку грузов автомобильным транспор­том, а также грузы разового характера,

На перевозку грузов автомобильным транспортом грузоотправи­тель представляет в автотранспортное предприятие при наличии годо­вого договора на перевозку грузов автомобильным транспортом соот­ветствующую заявку, а при отсутствии годового договора — разовый заказ.

Заявка представляете! ъ обусло&ченные годовым договором на пе­ревозку фузов автомобильным транспортом сроки. По согласованию с автотранспортным предприятием грузоотправитель может передать за­каз на перевозку груза телефонограммой с сообщением в ней всех не­обходимых данных.

Типы \\ количество автомобилей, необходимы* для осуществления перевозок грузов, определяются автотранспортными предприятиями а зависимости от объема и характера перевозок.

Автотранспортные предприятия обязаны обеспечивать своевремен­ную подачу подвижного состава по всем пункта sf погрузки и разгрузки в соответствии с принятыми заявками и разовыми заказами, а также подавать грузоотправителям иод погрузку испраиный подвижной со­став в состоянии, пригодной двд перевозки данного вида груза и отве­чающем санитарным требованиям.

Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обуслов­ленного договором груза, приравнивается к неподаче транспортных средств, При отказе грузоотправителя от поданного автотранспортным предприятием подвижного состава составляется акт по установленной форме.

Автотранспортные предприятия и случае неподачи до их вине под­вижного состава, предусмотренного месячными планами перевозки гру­зов, обязаны по требованию грузоотправителей (грузополучателей) вы­делять подвижной состав для восполнения недогруза в течение следую­щего месяца данного квартала. Подвижной состав, не поданный в пос­леднем месяце квартала, должен быть выделен в первом месяце следу­ющего квартала.

Порядок выделения подвижного состава для восполнения недо­груза устанавливается по согласованию между автотранспортным пред­приятием и грузоотправителем (грузополучателей). При нарушении

согласованного порядка автотранспортное предприятие за неподачу-подвижного состава, а грузоотправитель (грузополучатель) за непредъ­явление грузов к перевозке несут предусмотренную договором и Уста­вом автомобильного транспорта ответственность.

Автотранспортные предприятия обязаны перевозить грузы по крат­чайшему маршруту открытому для движения автомобильного транс­порта, гл исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличенным пробегом,

Автотранспортные предприятии обязаны при приеме заказа (заяв­ки) поставить грузоотправителя (грузополучатели) н изнесшоетъоб у не-личении расстояния пере вотки.

Гшооптраттжь обязан до прибытия автомобиля под погрузку:

1. Подготовить груз к перевозке (знтарить, подгруппнровать по гру­зополучателям), с тем чтобы обеспечить рациональное использование подвижного состава и сохранность груза в пути следовании,

2. Заготовить товарно-транспортные документы, пропуска на пра­во проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т.п.

Груз, который был предъявлен грузоотправителем в состоянии, не соответствующем правилам перевозки, и не был приведен им в надле­жащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку, считается непредъяеленным. В этих случаях грузоотправитель обязан оплатить стоимость пробега автомобиля в обоих направлениях от места подачи автомобиля до места погрузки, а также штраф за простой авто­мобиля в ожидании погрузки. Отдельно предусмотрена законодатель­ством и ответственность за неправильное оформление товарно-транс­портных документов.

Вместе с грузом грузоотправитель обязан передать автотранспорт­ному предприятию сертификаты, ветеринарные свидетельства или дру­гие документы, необходимые для перевозки грузов в соответствии с санитарными и другими правилами.

Грузоотправитель не должен предъявлять к перевозке в одном ав­томобиле различные по своим свойствам грузы, если их совместная перевозка может привести к порче этих грузов,

При сдаче груза к перевозке грузополучатель имеет право просле­дить, правильно ли произведена погрузка на автотранспортные сред­ства, учтены ли его пожелания по перевозке грузов (указанные в товар­но-транспортных документах).

Автотранспортное предприятие имеет право отказаться от приема груза к перевозке, если:

а) груз предъявлен грузоотправителем в ненадлежащей таре или
упаковке;

б) предъявленный груз не предусмотрен заявкой или принятым к
исполнению разовым заказом» а при междугородных перевозках — с
назначением в другой пункт;

в) вес предъявляемого груза, перевозка которого должна осуществ-
ляться на одном автомобиле, превышает грузоподъемность подвижно-
го состава» поданного под погрузку согласно заказу или заявке;

г) груз не может быть доставлен вследствие явлений стихийного
характера, из-за дорожных или климатических условий, вызвавших вре-
менное прекращение или ограничение перевозок грузов по автомобиль-
ным дорогам-

При отказе от приема предъявленного к перевозке груза в случаях, предусмотренных пунктами «а»,»б» и *в*! автотранспортное предприя­тие взыскивает с грузоотправители стоимость фактического пробега автомобиля в обоих направлениях от места подачи автомобиля до места погрузки в соответствии с тарифами на перевозку i рузо» автомобиль­ным транспортом.

Грузоотправитель не имеет права предъявлять, a автшраиспортное предприятие принимать груз к перевозке в случаях, когда:

а) такая перевозка запрещена Уставом автомобильного транспорта

(ст IX):

б) грузы товарного характера грузоотправителем не оформлены
то вар но*транс портн ы м и документами.

Перевозка грузов может производиться автотранспортным пред­приятием как с выполнением транспортт-тспедиционных операций по приему, сопровождению и сдаче грузов экспедитором (грузоотправите­ля, грузополучателя, самого транспортного предприятия), так и без та­кового.

Однако в отношении некоторые видов грузов экспедиторское со­провождение является обязательным. Если груз перевозится в сопро­вождении экспедитора грузоотправителя (грузополучателя), последний обязан обеспечить явку экспедитора на место погрузки груза к моменту прибытия подвижного состава. Если экспедитор к моменту прибытия подвижного состава опоздал, грузоотправитель (грузополучатель) не­сет перед а&тотранспортным предприятием ответственность за простой подвижного состава, предусмотренную договором и ст 141 Устава авто­мобильного транспорта.

По истечении одного часа ожидания экспедитора грузоотправите­ля (грузополучателя) автотранспортное предприятие вправе вернуть под­вижной состав в гараж или использовать его на других перевозках, В этом случае перевозка считается несостоявшейся, начисление штрафа 13 простой прекращается и автотранспортное предприятие ответствен­ности за невыполнение перевозки не несет.

При приеме груза к перевозке водитель-экспеди юр предъявляет грузоотправителю служебное удостоверение и путевой лист, заверен­ные печатью автотранспортного предприятия. Путевой лист дает право нд вьезд подвижного состава и находящихся в нем лиц, указанных в путевом листе, на территорию грузоотправителя и грузополучателя, если для этого не требуется оформления специального пропуска.

В гех случаях, когда для въезда (выезда) автомобиля требуются спе­циальные пропуска, авготра не портные предприятия и грузоотправите­ли (груюнолучатели) должны в годовых договорах на перевозку грузов дню мобильным транспортом предусмотреть порядок выдачи указанных пропусков, имея в виду предварительную их подготовку, а также другие меры, направленные па рациональное использование подвижного со­става.

Анттрапелортные предприятия и rpyjooiправители (грузополу-чашлп) могут в договорах предусмотри иать обязанность вод и теля-эк­спедитора предья вдять паспорт при пол учен и и ценных грузов к ПСрС-ПОЗКе

Дата добавления: 2015-12-07