Оценка наличия, состояния и степени готовности личного

Выгрузить раненых.

Пункты остановки отсутствуют.

10. После выполнения задания прибыть в ТПУ бмо.

11. Задача на перевозку получена в 9.00 «Д», готовность АК, итого на подготовку к перевозкам имеется 10 часов светлого времени.

ОЦЕНКА ОБСТАНОВКИ.

Оценка возможного воздействия противника на автомобильную колонну взвода в ходе перевозки воинских грузов.

Исходя из положения и действий противника и наших частей, можно ожидать:

Нападение диверсионных групп в районе ТАЛАП (4733) на колонну в ходе перевозок.

Вывод: возможное огневое воздействие противника на колонну может повлечь за собой уничтожение автомобильной колонны с перевозимыми боеприпасами и срыв задания.

Решение:

Довести до личного состава сигналы оповещения, управления и порядок действия по ним.

Произвести боевой расчёт личного состава.

Оценка районов размещения складов и определение их производственных возможностей.

Склад боеприпасов размещается в районе 700 м ю-з ЧУНКАЙМА (5145).

Способы погрузки, средства механизации, время: ручная погрузка боеприпасов в течение одного часа с 17 до 18 часов «Д».

В районе размещения имеется сеть дорог с твердым грунтовым покрытием. Передвижение АК приходится на темное время суток. Для охраны колонны придается мсв на БТР-80. Сигналы оповещения и порядок действия по ним прежний.

Вывод: погрузочная и разгрузочная зона имеет хорошую естественную маскировку, достаточный фронт погрузки и подготовленную сеть подъездных путей, что способствует выполнению поставленных задач.

Решение:

В районах погрузки автомобильную технику оборудовать светомаскирующими устройствами, проинструктировать личный состав взвода, произвести документальное оформление грузов, проверить укладку и крепление груза.

Оценка наличия, состояния и степени готовности личного

состава и автотранспорта взвода к перевозке грузов.

Для перевоза 190 т боеприпасов в назначенный пункт необходимо преодолеть 17 км. Согласно КТГ=0,8, КТГ=0,85, tпр=0,8, грузоподъемности автомобилей равной 6 т потребное количество автомобилей равно 47.

Вывод: колонна будет состоять из 60 автомобилей, включая походное охранение, замыкание, саперное отделение и мсв.

Что позволит перевезти 190 т боеприпасов.

Решение:

К 19.00 построить колонны в составе походного охранения, замыкания, 1автр, 1 мсв, одного саперного отделения.

Приказ на перевозку личному составу взвода отдать в 19.30 (время).

Предварительное распоряжение НАК

Товарищи сержанты!

Готовность роты к перевозке к 17.00 сегодня.

Автомобилям провести контрольный осмотр и устранить выявленные неисправности. Особое внимание обратить на исправность средств повышения проходимости, специальной обработки и СМУ. Командиру 1 отделения отбуксировать автомобиль № 6130 к МТО-А для текущего ремонта и подготовить один автомобиль с лебедой и жестким буксиром в состав замыкания колоны.

Зам. Командира взвода до 16.00 получить АИ для пополнения ОК ЗИП, 10 комплектов приспособлений для перевозки раненых и медицинскую аптечку.

В 19.30 построить личный состав взвода для отдачи приказа на перевозку.

Выполняйте!

Решение НАК

РЕШИЛ:

1. Для выполнения перевозок привлечь 47 автомобилей

2. Первому взводу встать под загрузку в 17.00.

Второму взводу в 17.30.

1 автомобиль - резервный в тех.замыкании.

Обратным рейсом эвакуировать раненых (4 автомобиля под сидячих и 2 – под носилочных).

3. Походный порядок АК: ПО, НК, 1автв, 2автв, замыкание, ПО.

4. Скорость движения – 35 км/час; дистанция между машинами 20-25 м; между взводами – 80 м.

5. Состав техзамыкания колонны: резервный автомобиль, санинструктор с аптечкой. Начальник замыкания – заместитель командира роты.

Задача: оказывать помощь водителям в устранении неисправностей и быть готовым заменить вышедший из строя автомобиль или прицеп.

6. Порядок боевого обеспечения:

- оружие и средства защиты иметь "наготове";

- при угрозе нападения авиации противника увеличить скорость и дистанцию и продолжать движение;

- при нападении диверсионных групп противника действовать согласно боевого расчета.

7. Сигналы управления согласно боевого расчета.

Инструктаж водителеЙ

Товарищи водители!

Протяженность маршрута 17 км. Основные населенные пункты ЧИНГАНАК, НАУБАШИ, ТАЛАП. Маршрут проходит по улучшенным грунтовым дорогам.

Скорость движения: 35 км/час. Дистанция между машинами 20-25 м, между отделениями 50 м, между взводами 80, строго соблюдать место в колонне, следить за сигналами и четко их выполнять, обгон воспрещается. Отставшим машинам свое место в колонне занимать только на остановках (привалах). Выходить из машины только на правую сторону дороги. На крутых спусках и подъемах быть предельно внимательным, не допускать движение с неработающим двигателем, выключенным сцеплением или при нейтральном положении рычага КП.

При вынужденной остановке затянуть до отказа ручной тормоз, включить на подъеме - первую передачу, на задний ход – на спуске и подклинить колеса. Заболоченные участки преодолевать с разгона на заранее выбранной передаче.

Каждый раз перед началом движения тщательно проверить состояние сцепки прицепа с машиной. При появлении шумов и стуков в агрегатах автомобиля, а также при нормальных показаниях контрольных приборов, немедленно съехать на правую обочину дороги; остановиться, подать сигнал для объезда сзади идущей машины, выявить неисправности, при возможности устранить ее самому или с подходом замыкания колонны, доложить о причине остановки начальнику замыкания. На привале (остановке) каждому водителю самостоятельно произвести КО автомобиля в пути. Мелкие неисправности устранить самим, если понадобится помощь – доложить командиру отделения. В замыкании колонны – порожний автомобиль "УРАЛ-4320" с лебедкой, буксирным тросом, жестким буксиром и "необходимыми запчастями". Начальник замыкания – зам. командира взвода.

Замыкание будет оказывать помощь в устранении неисправности, вытаскивать застрявшие, буксировать поврежденные машины или перегружать с них боеприпасы. Время работы технического замыкания на одном месте 30 мин. При погрузке и выгрузке боеприпасов запрещается бросать, волочить и кантовать ящики, грузить боеприпасы без ящиков или в несправной таре.

При погрузке следить, чтобы ящики размещались крышками вверх симметрично оси кузова и равномерно по всей длине, чтобы верхний ярус ящиков был выше бортов кузова не более ½ высоты ящика. Не курить и не разводить огонь ближе 25 м от машины и штабелей с боеприпасами. В движении не допускать резких торможений и поворотов. Построение колонны через 30 мин. Порядок построения: ПО, НК, 1автв, 2автв, замыкание, ПО.

СОСТАВ И ОСНАЩЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАМЫКАНИЯ АВТОКОЛОННЫ

1. Техническое замыкание при перевозке воинских грузов организуется следующим образом:

а) на колонну в составе автомобильного взвода (20-30 автомобилей) выделяется один резервный автомобиль;

б) на группу автомобилей (последний автомобиль загружается не более чем на 2/3-3/4 грузоподъемности (объем кузова).

Возглавляет техническое замыкание автомобильный механик, в помощь которому выделяется 1-2 ремонтника. На машине технического замыкания должно быть:

- комплект инструментов автомобильного механика;

- комплект запасных частей (наиболее часто выходящих из строя - по опыту) и материалов;

- горючее (1-2 бочки) и моторное масло;

- буксирный тросс и жесткий буксир;

- в гололед запас песка или шлака.

ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ НАЧАЛЬНИКУ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Товарищ сержант!

Вы назначаетесь начальником технического замыкания. Вам в помощь придается 1 ремонтник из состава ото.

Задача: оказывать помощь водителям в устранении мелких неисправностей трудозатратами до 30 мин.; при возможности устранения неисправности самим водителем - выдать запасную часть и проинструктировать о порядке занятия своего места в колонне. При невозможности восстановления поврежденной машины буксировать ее в район выгрузки или перегрузить часть боеприпасов на автомобиль технического замыкания, после чего производить буксировку. Если автомобиль не транспортабельный, то его необходимо отбуксировать на обочину дороги и оставить под охраной водителя, о чем доложить мне, а также через диспетчерскую связь в штаб батальона (или через начальников, возвращающихся колонн нашего батальона).

ПРИКАЗ

НАК НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ

1. Противник в составе 2мпбр занимает подготовительную оборону на рубеже 500м сев. КАЛЯМЫШ (5224), 700м ю-в. отм. 262 г. ЧУРАБЕЛЬ, изгиб реки КУЧАРЫ (5325), 100 м южн опушка леса (5226), 1 км сев заросли кустарника (5217), южн берег пруда (5027), 600 м южн дороги (44273) и далее на юг. По данным разведки подтягивает резерв в районе отм. 193 (4420).

2. АК приказано в вмо 1 мсб доставить 190 т боеприпасов (700 м сев развилки дорог (4730).

Обратным рейсом эвакуировать раненых в полевой госпиталь 35 медб – 500 м ю-в ЧИГАНАК, эвакуация поврежденных машин на СППМ бригады в районе 1 км вост НАУБАШИ

1. Маршрут движения: АКАЛТЫН (5143), перекресток дорог (5141), перекрёсток дорог (4940), НАУБАШИ (4736), ТАЛАП (4634), развилка дорог (4833), отм 194 (4832), перекрёсток (4931), отм 187 (4730).

Обратно: перекрёсток (4931), отм 194 (4832), развилка дорог (4833), ТАЛАП (4634), 1 км вост НАУБАШИ, ТАЛАП (4634), перекрёсток дорог (4940), АКАЛТЫН (5143) Исходный пункт: перекресток дорог (4940) головой колонны пройти в 20.00.

На погрузку машины подать к 17.00. Перевозку окончить к 1.00"Д+1".

2. Построение колонны: ПО, НК, 1автв, 2автв, замыкание, ПО. Дистанция между машинами 20-25 м, между отделениями – 50 м, между взводами 80, скорость движения по головной машине.

3. Состав замыкания: резервный автомобиль с запасами ГСМ и набором запчастей, санинструктор с аптечкой. Начальник замыкания – зам. командира роты.

4. Меры боевого обеспечения:

- оружие и средства защиты иметь в положении "наготове";

- при различно складывающейся обстановке действовать согласно боевого расчета;

- следить за сигналами командирской машины и дублировать их.

5. Сигналы оповещения:

		Передаваемые команды
№ п/п	Наименование	по радио	голосом	техническими средствами
1.	Танковая опасность		"ТАНКИ"	Короткие гудки
2.	Налет авиации противника		"ВОЗДУХ"	Длинные гудки
3.	Нападение ДГ		"К БОЮ"	Включение АСС
4.	Радиационная опасность		АТОМ	Ракета красного дыма
5.	Химическая тревога		"ГАЗЫ"	Ракета белого дыма

6. Я следую на головной машине. Мой заместитель – заместитель командира роты находится в машине замыкания.

РАСПОРЯЖЕНИЕ НАК ВОДИТЕЛЯМ НА ВЫДВИЖЕНИЕ И ПОГРУЗКУ ВОИНСКИХ ГРУЗОВ

Товарищи водители!

Боеприпасы погрузить на 47 автомобилей на погрузочно-выгрузочных площадках в районе АКАЛТЫН.

№ 1 – на 25 автомобилей

№ 2 – на 22 автомобиля

Пункт

Сбора машин на местности после погрузки в районе ЧИНГАНАК.

Подъездные пути и въезд в пункт сбора обозначены указательными знаками. Машины под погрузку подать через 10 мин. Встречу и размещение машин на пункте сбора организовать заместителю командира взвода. Для укрытия личного состава в районе погрузочных площадок, пунктов ожидания и сбора имеются перекрытые щели.

В районе склада установлены сигналы:

1. "РХБ заражение – голосом "АТОМ" дублируется частыми ударами в гильзу. По этому сигналу- работу прекратить и занять укрытия.

2. "Нападение наземного противника" – голосом "К БОЮ". По этому сигнал оставить в отделениях с машинами по 3 водителя, остальным занять оборону и отразить нападение.

Я у начальника склада.

РАСПОРЯЖЕНИЕ НАК НА ПРЕОДОЛЕНИЕ УЧАСТКА ЗАРАЖЕНИЯ

Участки заражения, протяженностью 0,5 км преодолевать по заданному маршруту движения в противогазах.

Скорость движения – по головной машине. Двигаться на дистанциях, исключающих взаимное запыление машин. Проверить работу двигателей, наличие горючего и охлаждающей жидкости, закрыть жалюзи, люки, двери кабин, поднять стекла. Проверить крепление брезента. В случае аварийной остановки на "УЗ" водителю сзади идущей машины брать остановившуюся на буксир. Частичную специальную обработку провести после преодоления "УЗ" по моему указанию. Начало движения через 5 мин.

В ы п о л н я й т е!

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Дата добавления: 2015-12-07