|
Читайте также: |
Условно принимаем, что направление перевозки электрифицированное. Расходные ставки среднесетевые, показатели использования РК принимаем из раздела 5, за исключением динамической нагрузки груженого вагона принимаем
(из 2 раздела)
Рентабельность-отношение прибыли к расходам:
R=П/Р*100%
П=Д-З (руб/плат.сцепа)
Где П- прибыль;
З- затраты на перевозку груза в вагоне, руб/ваг;
Д- доходы, получаемые от перевозки, руб/ваг(принимаем равный тарифу Д≈Т, тариф определяется по Прейскуранту 10-01, введенному в действие 28 августа 2003 г с учетом коэффициента индексации.)
Т=И+В, руб/ваг
И – тариф на пользование инфраструктурой,
В- тариф на пользование вагонами.
При перевозке СПГ в РК расходы и доходы РЖД и собственника определяется в расчете на 1 платформу сцепа, следовательно тара, приходящаяся на 1 платформу складывается из тары платформы, контейнеров, находящихся на ней и 1/12 тары дизель служебного вагона секции.
Тариф в прейскуранте 10-01на контейнерную перевозку принимается в расчете на 1 двадцатифутовый РК при перевозке на сцепе из 4 платформ. Если количество платформ больше 4 вводится понижающий коэффициент и при количестве платформ 12 и более принимается 0,7. Тариф за перевозку СПГ в вагонах общего парка определяется по 109 схеме
Тобщ= 9242+(9,31* 
+11,14)l, (руб/ конт),
Так как этот тариф чрезмерно завышен, поэтому ставку выставляемую грузоотправителю Тсоб=0,7 Тобщ
- коэффициент, учитывающий зависимость себестоимости, а следовательно и тарифа от дальности перевозок. = 0,87 при L>3000км.
Кинд = 2,78
Если перевозка СПГ осуществляется в РК собственника или арендованных, то тариф складывается из 2 частей за груженый пробег сх 103
Т =1824+4,83* 
*l
и порожний пробег сх 105:
Т=683+3,34*l
Расходы рассчитываются следующим образом:
Полная себестоимость перевозок состоит из:
Сткм = Ср+Соб+Спер, (руб/ткм)
Ср- расходы на ремонт и реновацию подвижного состава,
Соб- расходы на обслуживание перевозок (зарплата механикам с отчислениями, на топливо, смазку, хладогент)
Спер- расходы на передвижения в груженом и порожнем состояниях
Р=Сткм*Рст*lгр (руб/платф)
Ср= ер *∑nt (руб/ткм)
ер - расходная ставка (для 20футового контейнера принимаем 10 руб/вагчас,для платформ- 18 руб/вагчас, для дизельслужебного вагона – 120 руб/вагчас.)
∑nt- затраты вагоночасов на 1ткм перевозки грузов
∑nt= 
= 
(вагчас/ткм)
βрез- коэффициент, учитывающий долю времени нахождения в резерве по отношению к рабочему парку.(0,3)
Соб=еоб *∑nt (руб/ткм)
еоб - расходная ставка на обслуживание(для 20 футового контейнера принимаю 20 руб/вагчас)
С пер- определяем в табличной форме в расчете на тысячу ткм нетто в части зависящих от размеров движения расходов, затем делением на 1000 определяем приходящиеся на 1 ткм)
Спер= 
(руб/ткм)
| Измеритель тыс.т.км | Формулы для расчета и величина измерителя | Расходная ставка в рублях | Расходы на измеритель, руб |
| Вагонокилометры |  1000(1+  )/Рдгр
1000*(1+0,7)/20,9=81,3
| 0,4 | 32,52 |
| Локомотивокилометры поездных локомотивов |   (1+  )
β-коэффициент, учитывающий вспомогательный пробег поездных локомотивов.(0,2)
 1000+Ртары*  /Gбр
1,24*(1+0,02)=1,26
 (1000+(41+6,1)*81,3)/3900=1,24
| 45,4 | |
| Локомотивочасы поездных локомотивов |   (1+  )
/Sл
β2 - коэффициент,учитывающий линейный пробег поездного локомотива(0,16)
Sл - среднесуточный пробег локомотива(550 км/сут)
1,24*(1+0,16)*24/550=0,063
| 36,5 | |
| Бригадочасы поездных локомотивов | 
β3- коэффициент, учитывающий затраты поездных локомотивов на вспомогательный пробег без учета локомотивов, работающих по системе смет (0,09)
Vуч – средняя участковая скорость
(43 км/ч)
Ψ – коэффициент, учитывающий дополнительное время локомотивных бригад, приходящихся на 1 км пробега(0,02)
 1,24*(1+0,09)*(1/43+0,02)=0,06
| 39,6 | |
| Тонно километры брутто |  =1000+Ртары*  +Pл* 
=1000+47,1*81,3+200*1,26=5081,2
| 0,022 | 111,8 |
| Киловатчасы электроэнергии | 
 5081,2*125**0.0001=63,5
| 2,8 | 177,8 |
| Локомотивочасы маневрового локомотива | 
Vм- скорость при маневрах(6 км/ч)
βм-отношение локомотивокилометров маневрового локомотива вагонокилометрам(0,007)
км- коэффициент, учитывающий различные затраты при маневровой работе в зависимости от типа подвижного состава(сцеп=0,5)
| 67,5 | |
| Отправка |  =1000/(
*Рст)
=1000/(20,9*8950)=0,005
| ||
| погруженные вагоны | 
| 1,65 | |
| Итого |
ер=18+2*10+120/12=48(руб/плат час)
еоб=2*20=40(руб/плат час)
1)Тариф при перевозке в контейнерах РЖД:
Т=9242+(9,31*0,87+11,14)8950*2,78=487945(руб/конт)
Тсоб=0,7*487945=341562(руб/конт)
С 
514/1000=0,51(руб/км)
С 
=(0,8+1)0,51=0,92 (руб/км)
Ср=48*24*(1+0,7)(1+0,3)/(20,9*349)=0,35(руб/ткм)
Соб=40*0,007=0,28(руб/ткм)
Сткм =0,35+0,28+0,92=1,55(руб/ткм)
Р=1,55*20,9*8950=289935 (руб/плат)
П=341562-289935=51627(руб/плат)
R=51627/291806*100%=18%
Тариф при перевозке в собственных контейнерах и платформах:
Тгр=1824+4,83*0,87*8950=39433(руб /конт)
Тпор=683+3,34*0,87*8950=26690(руб/конт)
Т= (39433+26690)*2,28=150760(руб на конт)
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав