Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Курсовой проект. по дисциплине

Читайте также:
  1. II. Класифікація витрат проектної організації
  2. II. Порядок формирования экспертных групп, организация экспертизы заявленных на Конкурс проектов и регламент работы Конкурсной комиссии
  3. II. Предыстория и основная идея проекта (глава)
  4. III. "Эскиз застройки проектируемой территории" М 1:2000
  5. III. Групування витрат проектних організацій за економічними елементами
  6. IV. Групування витрат собівартості проектних робіт за статтями калькулювання
  7. IV. Кантовский проект и расколотый Запад

по дисциплине

ТРАНСПОРТНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

 

Тема: «Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении»

 

Выполнил:

гр. УПП-311

Ланько Е.В.

Принял:

проф. Панферов В.Н.

 

 

Москва 2011

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В России для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта. К скоропортящимся грузам относятся продукты питания, требующие соблюдения определенных температурных и влажностных режимов при хранении и перевозке. Основные грузовые перевозки скоропортящихся грузов, более 90%, осуществляются железнодорожным хладотранспортном. Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Скоропортящиеся грузы занимают в перевозках около 1%, в грузообороте- 2 %, в доходах- 3-4%. В силу своей подверженности порче, понижению качества и естественной убыли в процессе перевозки они требуют особого подхода к решению технических, технологических управленческих и экономических вопросов, возникающих на различных стадиях перевозочного процесса – от приема груза к перевозке до его выдачи.

Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей, основные из них следующие:

- необходимость обеспечивать при перевозках скоропортящихся грузов условий, эквивалентных или близких к условиям хранения этих грузов на стационарных холодильниках и складах; для этого нужны изотермические вагоны с устройствами отопления и охлаждения;

- потери массы и качества дорогостоящих массовых скоропортящихся грузов; эти потери находятся в прямой зависимости от продолжительности перевозок и других факторов; - высокая стоимость скоропортящихся грузов, которая в среднем превышает среднюю стоимость грузов в 7-8 раз;

- некоторая односторонность грузопотока, в результате которой возникает большой порожний пробег изотермических вагонов;

- дальность перевозок скоропортящихся грузов, которая превышает дальность перевозок не скоропортящихся грузов в 2¸3,5 раза;

- сезонность перевозок, вызванная особенностью заготовок и производства скоропортящихся продуктов;

- необходимость создания при выполнении погрузочно-разгрузочных операций особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных внешних факторов на скоропортящиеся грузы; для этого строят специальные платформы, вводится дополнительная механизация и т.д.

Целью выполнения данной курсовой работы является:

- изучить особенности и определить условия перевозки рыбы и рыбопродуктов(икры лососевой), консервов и пресервов, яйц, мяса и мясопродуктов, минеральной воды соков и прочих напитков на направлении Южно-Сахалинск-Москва;

- разработать вопросы организации его перевозки;

- рассчитать эксплуатационные теплопритоки в рефрижераторном контейнере 1СС и определить расстояние между пунктами экипировки ИПС на заданном направлении;

- построить график оборота подвижного состава на направлении и рассчитать показатели его использования.

 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 88 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)