Система смазки

Информация

Диагностика

Масляный насос

Информация

Функции системы смазки： обеспечивает смазку сопрягающихся поверхностей, уменьшает износ запчастей, уменьшает нагрузку на подшипники и другие детали, удаляет загрязнения с поверхностей, увеличивает герметичность поршневых колец и др.

Внимание：после снятия масляного насоса все детали следует промыть и просушить с помощью пневмоинструмента.

Во время снятия и установки масляного насоса не допускайте попадания посторонних предметов в картер двигателя.

Техническая информация

	Стандарт	Ограничение
Количество масла	При замене масла	0.8 л	＿
При разборке	1.1 л	＿
Ротор масляного насоса	Зазор между внутренним и внешним роторами	0.10-0.15	0.25
Зазор между внешним ротором и корпусом	0.10-0.15	0.25
Концевой зазор ротора	0.07-0.12	0.15

Диагностика

Падение уровня масла Выгорание двигателя

Естественный расход масла Давление масла низкое или отсутствует

Утечка масла Засорение масляных каналов

Масляный насос

Снятие

Снимите правую крышку. Вытащите масляный фильтр.

Ослабьте винт крепления масляного насоса.

Снимите корпус масляного насоса, шестерню, вал масляного насоса.

Снимите винт.

Снимите крепление насоса.

Снимите винт, снимите крышку масляного насоса

Разберите масляный насос.

Проверьте зазор между внутренним и внешним роторами.

Требуемая величина зазора：0.25 мм

Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом.

Требуемая величина зазора：0.25 мм

Проверьте концевой зазор ротора

Требуемая величина зазора：0.15 мм

Сборка масляного насоса

Выполняйте сборку в соответствии с иллюстрацией ниже

*Внимание：

После сборки ротор должен вращаться плавно, без остановок.

Система смазки

КАРБЮРАТОР

Информация

Диагностика

Карбюратор

Информация

Функции карбюратора： Карбюратор является ключевым компонентом топливной системы. От его состояния напрямую зависит мощность двигателя, стабильность и экономичность его работы. В карбюраторе происходит образование воздушно-топливной смеси, которая своевременно подается в двигатель. Состав топливной смеси изменяется в зависимости от текущих потребностей двигателя, благодаря чему обеспечивается его постоянная стабильная работа.

Внимание:

Бензин легко воспламеняем, операции с ним следует проводить в хорошо проветриваемом помещении.

После снятия карбюратора необходимо принять все меры, чтобы внутрь не попало инородных веществ.

Если двигатель не работал более месяца следует слить бензин из поплавковой камеры карбюратора, так как использование этого бензина может привести к засорению жиклера холостого хода.

Техническая информация Ед.：мм

	Стандартное значение
Главная форсунка	A07
Главный жиклер	226#
Жиклер холостого хода	37.5#
Топливная игла	A19-0

Диагностика

Трудности с запуском двигателя Трудности с запуском, двигатель глохнет, нестабильный холостой ход

В карбюраторе отсутствует топливо Засорение карбюратора

Засорение топливного фильтра Слишком богатая или бедная смесь

Засорение топливного шланга Неправильно отрегулирован холостой ход

Заклинивание игольчатого клапана Неправильно отрегулирован уровень топлива

Неправильно отрегулирован уровень топлива Засорение системы холостого хода или обогатителя

Слишком много топлива в двигателе Слишком бедная смесь

Перелив топлива Засорение отверстия в карбюраторе

Деградация топлива Засорение игольчатого клапана

Неисправен обогатительный клапан Слишком низкий уровень топлива

Засорение системы холостого хода Засорение системы подачи топлива

Неисправен плунжер

В систему впуска воздуха попадает вторичный воздух

Слишком богатая смесь Пропуск зажигания при увеличении оборотов

Неисправен обогатительный клапан Слишком бедная смесь

Неисправен игольчатый клапан

Слишком высокий уровень топлива

Перелив топлива в карбюраторе

Воздухопровод засорился

Загрязнение воздушного фильтра

Снятие

Снимите гайку крепления, находящуюся между карбюратором и прокладкой головки цилиндра

Снимите карбюратор в сборе.

Разборка

Отвинтите верхнюю крышку, вытащите уплотнительное кольцо верхней крышки, пружину золотника, золотник.

Вывинтите соединительный винт нижней части корпуса карбюратора. Снимите нижнюю часть корпуса и уплотнительное кольцо.

Снимите поплавок, палец поплавка и игольчатый клапан.

Снимите жиклер холостого хода, главный жиклер, главную форсунку и главную трубку.

Снимите винт регулировки состава смеси, пружину регулировочного винта,

шайбу и уплотнительное кольцо регулировочного винта.

Снимите винт регулировки золотника и пружину регулировочного винта.

Проверка

Осмотрите игольчатый клапан, седло игольчатого клапана и поплавок. Убедитесь в отсутствии повреждений.

При обнаружении повреждений игольчатого клапана замените его.

При обнаружении повреждений седла игольчатого клапана замените корпус карбюратора.

Если поврежден поплавок, его следует заменить.

Осмотрите топливную иглу, убедитесь в отсутствии износа и повреждений.

При обнаружении износа или повреждений замените иглу, а также главную форсунку.

Осмотрите жиклер холостого хода, главную форсунку. Убедитесь в отсутствии износа, повреждений или загрязнения. При необходимости замените детали.

Осмотрите золотник карбюратора. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений. При необходимости замените.

Осмотрите корпус карбюратора и топливный шланг. При обнаружении загрязнений почистите в соответствии с инструкцией.

Установка

Установите жиклер холостого хода, главный жиклер, главную форсунку и главную трубку.

Установите поплавок и палец поплавка. Установите игольчатый клапан.

Установите уплотнительные кольца верхней и нижней частей корпуса карбюратора. Установите нижнюю часть корпуса и соединительный винт нижней части корпуса.

Установите прокладку винта регулировки состава смеси и уплотнительное кольцо. Установите пружину регулировочного винта и регулировочный винт.

Установите регулировочный винт золотника и пружину регулировочного винта.

Установите уплотнительное кольцо верхней крышки. Установите верхнюю крышку.

Установка

Установка проводится в порядке, обратном снятию.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КЛАПАНЫ

Информация 1

Диагностика 2

Головка цилиндра 3

Информация

Функции головки цилиндра： герметично закрывает цилиндр и вместе с поршневым механизмом образует камеру сгорания. В головке цилиндра размещены клапаны.

Для обеспечения герметичного соединения головки цилиндра и корпуса цилиндра болты затягиваются с большим моментом затяжки. Момент затяжки (предварительный): 50 Нм.

Перед проведением осмотра все детали следует помыть, затем просушить с помощью пневмоинструмента.

Техническая информация Ед.:мм

	Стандарт	Ограничение
Отклонение от плоскостности головки цилиндра	0.03	0.05
Клапаны Клапанные направляющие	Клапанный зазор	Впуск	0.03-0.05	＿
Выпуск	0.03-0.05	＿
Внешний диаметр штока клапана	Впуск	5.435-5.445	5.40
Выпуск	5.440-5.450	5.40
Внутренний диаметр клапанной направляющей	Впуск	5.475-5.485	5.50
Выпуск	5.475-5.485	5.50
Зазор между штоком клапана и клапанной направляющей	Впуск	0.03-0.05	0.08
Выпуск	0.03-0.05	0.10
Ширина седла клапана	Впуск/Выпуск	0.8-1.0	1.6
Клапанная пружина	Длина в свободном состоянии	Внутр.		23.5
Внешн.	31.9	30.5
Коромысло	Внешний диаметр оси коромысла	Впуск/Выпуск	11.982-11.988	11.95
Внутренний диаметр отверстия для оси коромысла	Впуск/Выпуск	12-12.015	12.05
Зазор между осью коромысла и отверстием	Впуск/Выпуск	0.012-0.033	0.08

Диагностика

Низкое давление сжатия

Неправильно отрегулирован клапанный зазор

Выгорание или деформация клапана

Неисправна герметичность седла клапана

Утечка воздуха из прокладки головки цилиндра

Неправильно установлена свеча зажигания

Посторонний звук в головке клапана

Неправильно отрегулирован клапанный зазор

Неисправность пружины клапана

Высокое давление сжатия

Скопление нагара в камере сгорания

Дата добавления: 2015-12-07