Кухні КА-250 та КА-125

Перед початком роботи необхідно перевірити рівень води в парогенераторі. У разі падіння його нижче контрольної відмітки необхідно пересвідчитися, чи повністю відкрито вентилі “Пар” та “Конденсат” на стравоварних котлах, що забезпечує повний стік конденсату з парових камер котлів. Якщо вентилі відкриті та рівень води в парогенераторі не підвищується, то необхідно доповнити рівень води в ньому за рахунок подачі ручним насосом або за допомогою бачка підживлення в кухні КА-125.

У разі зниження рівня води в парогенераторі під час роботи нижче норми необхідно одразу зупинити подачу палива до форсунок, скинути тиск у парогенераторі за допомогою запобіжного клапана, перевірити справність пароконденсатної магістралі, наповнити парогенератор водою до робочої відмітки та продовжити роботу. У разі підвищення тиску пари вище 0,6 кгс/см² та неспрацювання запобіжних клапанів необхідно загасити топку парогенератора та усунути несправність клапанів.

У разі відсутності води в парогенераторі піл час роботи необхідно терміново зупинити подачу палива до форсунок, скинути тиск у парогенераторі за допомогою запобіжного клапана, перевірити справність пароконденсатної магістралі. Подачу води до парогенератора здійснювати тільки після його повного охолодження.

Заправлення парогенератора водою кухні КА-250 можна здійснювати двома способами: вручну або ручним насосом, який знаходиться всередині кузова-фургона.

Для цього відкривають правий люк кузова для обслуговування парогенератора, відкривають кришку заливальної горловини, встановлюють у неї воронку, після чого відкривають пробний краник верхнього контрольного рівня парогенератора та краники водомірного скла. Заливають воду до верхнього пробного краника та одночасно перевіряють рівень по водомірному склу. У разі заповнення парогенератора водою до робочої відмітки закривають пробний краник та заливальну горловину.

У разі заповнення парогенератора водою за допомогою ручного насоса повинні бути відкриті краники водомірного скла та пробний краник.

Заправлення парогенератора водою кухні КА-125 здійснюється вручну через заливальну горловину бачка підживлення, встановленого в кузові-фургоні. Для цього відключають вентилем бачок підживлення від системи водозабезпечення кухні, відкривають заливальну горловину на бачку підживлення, відкривають вентиль бачка підживлення до парогенератора, паровий вентиль, верхній пробний краник та краники водомірного скла парогенератора. Після цього заливають воду до появи її у верхньому пробному кранику, одночасно стежачи за рівнем води по водомірному склу.

Після цього завершується заливання води, закриваються пробний краник, вентиль бачка підживлення, паровий вентиль, бачок підживлення доливається водою до рівня горловини та закривається бачок.

Для заправлення паливної системи автомобільних кухонь необхідно від’єднати пневматичну систему автомобіля від паливної системи шляхом закриття вентиля, який перекриває повітря від ресивера. Скинути тиск у паливній системі, для чого перекрити кутовий вентиль та пересвідчитися за манометром у відсутності тиску в паливній системі. Закрити вентилі форсунок.

Після цього відкривають кришку заливальної горловини, заповнюють паливні баки через сітчастий фільтр горловини до появи палива з кутового вентиля, після чого вентиль та горловину закривають.

Здійснюється підключення паливної системи до пневматичної системи автомобіля та доводиться тиск у паливній системі до 2 кгс/см².

Перевіряються герметичність кришки заливальної горловини та наявність постійного тиску в паливній системі за манометром. Якщо тиск у паливній системі перевищує 2 кгс/см², необхідно здійснити регулювання редуктора тиску.

У разі якщо неможливо забезпечити підтримання тиску в паливній системі від пневматичної системи автомобіля, тиск у паливній системі підтримується за допомогою ручного автомобільного насоса, який приєднується до ніпеля для ручного насоса.

Раз на тиждень необхідно зливати осад з фільтра тонкої очистки палива, для чого викручується зливна пробка фільтра.

Заправлення водою баків системи водопостачання здійснюється вручну через заливальну горловину, розташовану в кухні КА-250 усередині, а в кухні КА-125 – на даху кузова-фургона.

Наявність води в системі здійснюється за показником рівня.

Розбирання води з основних баків здійснюється самопливом, а в кухні КА-250 ще й за допомогою ручного насоса.

Кожна з систем автомобільних кухонь може працювати у двох режимах – основному та аварійному.

Характерні несправності кухонь КА-250 та КА-125 та способи їх усунення наведено в додатку 14 до цього Керівництва.

Режим роботи наведено в додатку 15 до цього Керівництва.

Згортання кухонь здійснюється в такій послідовності: перекривають подачу палива до форсунок шляхом відключення їх від паливної системи закриванням вентилів екстреного перекриття палива; скидають тиск пари у стравоварних котлах поворотом ручки триходового крана, а в кип’ятильнику – за рахунок відкривання продувального крана; здійснюють скидання тиску в парогенераторі через запобіжний клапан або систему кип’ятильника та стравоварних котлів; скидають тиск у паливній системі через кутовий вентиль при закритому вентилі від ресивера автомобіля та відкривають усі вентилі пароварних котлів, кип’ятильників для стікання конденсату в парогенератор, а в разі якщо температура нижче 0° С, також зливають воду з парогенератора, відкривши вентиль зливу та краник рівня. Після цього на кухнях проводиться щоденне технічне обслуговування.

Дата добавления: 2015-12-07