Читайте также:
|
|
СОДЕРЖАНИЕ
п ВВЕДЕНИЕ. 2
1 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.. 4
1.1 Обоснование размера производственной партии. 4
1.2 Разработка технологического процесса восстановления детали. 5
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.. 24
2.1 Назначение приспособления описание его конструкции и работы 24
2.2 Расчет усилия закрепления детали. 25
2.3 Инструкция по наладке, техническому обслуживанию и безопасности ппписпользования. 26
3 ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 27
3.1 Основная задача решаемая по курсовому проекту и ее основные пппрезультаты 27
3.2 Направления положенные в основу решений поставленной задачи по ппппредприятию и объекту проектирования 28
4 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 28
ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших технических и экономических задач, которые стоят перед автотранспортным производством, является улучшение качества выпускаемой продукции. Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что с улучшением качества текущего ремонта ресурс автомобилей увеличивается в большей степени, чем стоимость ремонта, а при этом затраты на последующую эксплуатацию существенно уменьшается.
Установлено, что наибольший эффект при решении этой проблемы можно ожидать при осуществлении комплексных мероприятий с применением наилучших методов управления качеством выпускаемой продукции.
Ускорение темпа роста научно-технического прогресса возможно на основе творческого сотрудничества работников науки и предприятий, реализация совместных темпов создания и внедрение передовой техники и технологии.
Индустриальный метод капитального ремонта автомобилей отвечает возрастающим потребностям автопарка отрасли в наиболее сложном виде ремонта. Этот метод ремонта под силу лишь крупным, специализированным, современным заводам, имеющим современное оборудование и применяющим передовую технологию.
Эффективность капитального ремонта определяется наличием у большинства
деталей остаточных ресурсов долговечности.
Классификация деталей по срокам службы от начала эксплуатации до места возникновения предельного состояния по прочности, дает возможность наиболее полно реализовать остаточную партию деталей.
Создание научно-обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте, дает возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки, получить максимальную наработку агрегатов и автомобиля после капитального ремонта.
В развитии техники и технологии капитального ремонта большая роль принадлежит дальнейшему укреплению связей науки и практики. В настоящее время возникли и развиваются разные формы их взаимодействия.
В курсовом проекте разработан рациональный технологический процесс восстановления чашки дифференциала. Выбрано: прогрессивное технологическое оборудование, инструмент оснащенный твердым сплавом. Спроектировано приспособление.
РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обоснование размера производственной партии
N-годовая производственная программа выпуска изделий, шт N= 4800
n-число деталей в изделии, шт
t-время пребывания деталей на промежуточном складе для обеспечения непрерывного ремонта, дней
Принимаем для средних деталей t= 5дн
Фдн.-число рабочих дней в году; Фдн=253
Определяем размер производственной партии:
; шт
N=4800 издел; n=1 шт; t=5дн; Фдн=253
= 112,64 деталей
Принимаем Х=113 деталей
n-число деталей в изделии, шт
N-годовая производственная партия выпуска изделий, шт
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав