Поперечный профиль дороги

Элементы поперечного профиля дороги

Разрез дороги плоскостью, перпендикулярной к ее оси, назы~ вается поперечным профилем дороги (рис. 2). Одним из основных элементов поперечного профиля дороги является земляное по­лотно. Земляное полотно — сооружение, на котором расположе­на проезжая часть дороги. Проезжая часть, предназначенная для движения автомобилей, как правило, имеет дорожную одежду, устраиваемую из различных строительных материалов. Верхний

Рис 2. Поперечный профиль авто­мобильной дороги в насыпи: / — проезжая часть; 2 — обочины 3~ земляное полотно, 4 — кромка проезжей части, 5 — бровка земляного полотна, 6 — откос насыпи 7 — дно кювета, 5—» внешний откос кювета

слой дорожной одежды, находящийся непосредственно под воз­действием колес автомобилей, называется дорожным покрытием. По сторонам проезжей части размещаются обочины, повышаю­щие прочность края дорожной одежды и обеспечивающие бе­зопасность движения

В зависимости от рельефа местности земляное полотно устра­ивают в уровне поверхности земли, в насыпи или в выемке.

Рис Автомобильная дорога со ступенчатым размещением проезжих частей на косогоре

Рис Откос насыпи

Кроме насыпей и вые­мок, земляное полотно включает в себя боковые канавы (кюветы) для осу­шения дороги и отвода от нее воды и резервы — не­глубокие выработки вдоль дороги, из которых был взят грунт для отсыпки насыпи. Боковые резервы, так же как и кюветы, яв­ляются средством водоот­вода.

При устройстве возведения смежных насыпей -когда из-за дальности грунт обычно используется лишь в исключительных случаях, возки использовать в насыпи его нецелесообразно, грунт вывозят за пределы полосы отвода или отсыпают сбоку выемки в призмы правильной формы, называемые отвалами, или кавальерами. Ка­вальеры размешают на расстоянии не менее 5 м от откоса выем­ки, их высота не должна превышать 3 м.

При размещении земляного полоса на косогоре для отвода воды от полотна с нагорной стороны устраивают кюветы, нагор­ные канавы, кюветы-резервы и другие водоотводные сооружения. Проезжие части автомобильных дорог I категории па косогоре могут быть устроены в разных уровнях.

Линии, отделяющие проезжую часть от обочин, называются кромками проезжей части. Расстояние между кромками проез­жей части определяет ширину проезжей части дороги. Линии, отделяющие обочины от внутренних откосов земляного полотна, называются бровками земляного полотна: соответственно рас­стояние между бровками земляного полотна называют шири­ной земляного полотна. Высота насыпи или глубина выемки оп­ределяется расстоянием от бровки земляного полотна до по­верхности земли на оси дороги.

Крутизна откосов должна обеспечивать устойчивость земля­ного полотна и способствовать обеспечению безопасности дви­жения. Крутизна откосов характеризуется отношением высоты откоса к его горизонтальной проекции — заложению

Ширину улиц между фасадами домов («красную линию») принимают обычно в пределах: 30—50 м для общегородских и 25—35 м для районных магистральных улиц; при наличии ско­ростного транзитного движения — в пределах 100 м с выделе­нием отдельных проезжих частей для пропуска скоростного дви­жения.

Городская улица имеет проезжую часть движения автомо­билей и других видов транспорта, тротуары для пешеходов и

Дата добавления: 2015-12-07