Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение стоимости ремонтных материалов

Читайте также:
  1. A. Определение
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНТУИЦИИ
  3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
  4. II. Определение возможного способа разработки системы.
  5. II. Терминология и определение понятий
  6. III – 2. Расчёт теплового баланса, определение КПД и расхода топлива
  7. III. Определение параметров новой системы

 

Согласно структуре затрат, затраты на ремонтные материалы по ТО МТП составят 20-30 % от общепроизводственных расходов:

 

Расчет общехозяйственных и внепроизводственных расходов

 

Величина общехозяйственных расходов принимается в размере 20-30% от основной заработной платы производственных рабочих:

 

 

Внепроизводственные расходы составляют 0,5…1,0% от общепроизводственных расходов:

 

Результаты расчетов себестоимости годовой программы работ сводим в таблицу 6.3

 

Таблица 6.3 Расчет полной себестоимостипродукции

Статьи расходов Сумма, тыс.руб.
Зарплата производственных рабочих 21304,1
Стоимость ремонтных материалов 6979,7
Общепроизводственные расходы 27918,9
Общехозяйственные расходы 3586,6
Внепроизводственные расходы 279,2
ИТОГО 600685,5

 

Определение себестоимости работ и годового экономического эффекта

Затраты на 1 чел-час работ по МТП

 

S 1= 600685,5/2141,23 = 28,1 тыс. руб.

 

где S 2 - по данным хозяйства составляет тыс. руб.

Годовой экономический эффект равен

 

Э г =(S 1 - S 2) ∙ Т г, (6.10)

 

Э г =(32,6 – 28,1) ∙ 2141,23 = 9635,5тыс. руб.

Определение срока окупаемости и экономической эффективности капиталовложений

Срок окупаемости капитальных вложений определяется по формуле:

 

О = К / Э г,, (6.11)

 

где К – капиталовложения, К = 49766,4;

Э г – годовой экономический эффект:

 

О = 49766,4/9635,5 = 5,2 года

 

Коэффициент экономической эффективности капиталовложений:

 

Е = Э г/ К = 9635,5 /49766,4= 0,19, (6.12)

 

Полученный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений выше нормативного (Е н=0,15),что свидетельствует о целесообразности совершенствования участка ТО-2 МТП в условиях ОАО «Рогачевский агросервис».


 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В результате разработки дипломного проекта по теме«Организация технического обслуживания МТП в условиях ОАО «Рогачевский агросервис» было проведено технико-экономическое обоснование исходных данных, в котором было выяснено, что тема дипломного проекта актуальна. Актуальна она потому, что МТП среднестатистический, при этом будет пополняться в ближайшие года, для такого машинно-тракторного парка будет рентабельным усовершенствование участка ТО и обновление оборудования.

По результатам расчетов площадь участка составила 108 м2, площадь оборудования 12,05м2. Трудоемкость на участке ТО-2141,23 чел-ч, которая будет распределена между двумя слесарями 4-го и 5-го разрядов.

В проекте освещены вопросы охраны труда, техники безопасности, было изучено, какие вредные факторы существуют на участке. Проведены мероприятия по противопожарной защите. Произведен расчет интенсивности вентиляции. В результате расчетов мы выбирали вентилятор со следующими параметрами: производительность 4,05-8,00 тыс.м3/ч, развиваемое давление 880-540 Па, частота вращения 1500 Об/мин, вес 113 кг.

А также произвели расчет искусственного освещения и выбирали11 люминесцентных ламп ЛПО 1x36 белого цвета, с мощностью 40 Вт и световым потоком 2850 Лм, габаритные размеры 56×1228.


 

ЛИТЕРАТУРА

 

1.Технический кодекс установившейся практики ТКП 248-2010 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств, нормы и правила проведения. – Мн.: Министерство транспорта и коммуникаций РБ, 2010. –43 с.

2.СТП КБГАК. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Общие требования к оформлению. Красный Берег, 2012. –46 с.

3. Миклуш, В.П. Организация ремонтно-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса в АПК: Учебное пособие / В.П. Миклуш, В.С. Ивашко. – Мн.: Ураджай, 2001. –662 с.

4. Миклуш, В.П. Практикум по организации ремонтно-обслуживающего производства в АПК/ В.П. Миклуш, Т.В. Шаровар. – Мн.: Изд-во БГАТУ, 2003. –556 с.

5. Карташов, В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий.(Пособие для дипломного проектирования)/ В.П. Карташов. –М.:Транспорт,1999. –236 с.

6. Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей/ В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2003. –328 с.

7. Завистовский, В.Э. Техническая механика: Учебное пособие/ В.Э. Завистовский, Н.М. – Минск: Амалфея, 2000. – 416 с.

8. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей/ Е.С. Кузнецов. – М.: Транспорт, 2008. – 272 с.

9. Спичкин, Г.В. Диагностирование технического состояния автомобилей/ Г.В. Спичкин, И.Н. Маршин. – М.: Высшая школа, 2007. – 459 с.

10. Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания. (Альбом чертежей)/ Л.Л. Афанасьев, А.А. Маслов, В.С. Колясинский. – М.: Транспорт, 1998.-275 с.

11. Давыдович, Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта/ Л.Н. Давыдович. – М.: Транспорт, 1995. – 230 с.

12. Мирошников, Л. В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях/ Л.В. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. – М.: Транспорт, 2008. – 267 с.

13. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей/ Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков. – М.:Транспорт, 2007. – 413 с.

14. Технология выполнения регламентных работ первого и второго ТО автомобилей/ – Центравтоцех, М.:Транспорт,1998. – 207 с.

15. Говорущенко, М.Я. Диагностика технического состояния автомобилей/ М.Я. Говорущенко. – М.:Транспорт, 1996. – 189 с.

16. Гаражное и авторемонтное оборудование (каталог-справочник). – М.:ЦБНТИ, Минавтотранс, Транспорт, 1999. – 487 с.

17. Коган, Э.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ Э.И. Коган, В.А. Хайкин. – М.:Транспорт, 1997. – 197 с.

18. Мизинов, В.Н. Научная организация труда и управление на автотранспортных предприятиях/ В.Н. Мизинов, В.М. Уманский. – М.:Транспорт, 1999. – 164 с.

19. Салов, А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта/ А.И. Салов, Я.М. Беркович, И.И. Васильева. – М.:Транспорт, 1997. – 212 с.

20. Салов, А.И. Эстетика на автомобильном транспорте/ А.И. Салов, М.Е. Деревянкин. – М.:Транспорт, 1998. – 231 с.

21. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортных предприятиях. НИИАТ КазНИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. – М.: Транспорт,1997. – 381 с.

22. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО. – М.: Транспорт,1995. – 323 с.

23. Борц, А.Д. Диагностика технического состояния автомобилей/ А.Д. Борц, Я.Х. Закин, Ю.В. Иванов. – М.:2008. – 159 с.

24. Суханов, Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. – М.: Транспорт, 1998. – 263 с.

25. Иофинов, С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка/ С.А. Иофинов, П.В. Лышко. – М.:Колос, 1998. – 217 с.

26. Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей КСУП и СПК (Рекомендации). – Мн.:Ураджай,1998. – 250 с.

 

 


Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 85 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)