Основные аспекты проблемы обеспечения безопасности плавания

Содержание программы

Введение

Назначение и содержание курса подготовки специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками. Основные аспекты решения проблема обеспечения безопасности человека на море. Международная деятельность по охране человеческой жизни на море.

Требования Международных конвенций по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) и по подготовке и дипломированию моряков (ПДМНВ - 78/95), а также руководящих документов федеральной службы морского флота Министерства транспорта Российской федерации по вопросам снижения риска для жизни моряка. Кодекс торгового мореплавания Российской федерации о спасании людей, судов и другого имущества.

Требования конвенций МАРПОЛ, МОТ и Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) и их роль в обеспечении безаварийной работы судна.

Лекция - 1 час

Раздел 1. Охрана человеческой жизни на море.

1.1. Организация спасания на море. Глобальная морская система связи при бедствии (ГМССБ).

1.2. Организация поисково-спасательных операций. Основные функции участников поисково-спасательных операций. Руководство для капитана по проведению спасательных операций.

1.3. Общие и дополнительные требования СОЛАС-74 к пассажирским и грузовым судам. Обеспечение средствами связи, радиолокационными ответчиками, световыми сигналами бедствия, индивидуальными и коллективными спасательными средствами, в том числе - дежурными шлюпками. Расписание по тревогам и личные карточки на случай аварии. Инструкции по использованию органов управления и порядку приведения в действие спасательных средств. Укомплектование спасательных шлюпок и плотов командами и руководство ими. Обеспечение сбора и посадки людей в спасательные шлюпки и плоты. Установка спасательных шлюпок и плотов и дежурных шлюпок и обеспечение их спуска и подъёма. Линеметательные установки. Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна.

Лекция - 2 часа

Раздел 2. Судовые спасательные средства и требования к ним.

2.1. Индивидуальные спасательные средства и порядок использования их.

2.1.1. Спасательные круги. Спецификация спасательного круга. Самозажигающиеся огни спасательных кругов. Автоматически действующие дымовые шашки спасательных кругов. Плавучие спасательные лини. Порядок использования спасательного круга. Использование спасательного круга для оказания помощи чело­веку за бортом.

2.1.2. Спасательные жилеты. Общие требования к спасательным жилетам. Надувные спасательные жи­леты. Огни спасательных жилетов. Надевание спасательных жилетов. Приведение в действие сигнальной лам­почки.

2.1.3. Гидрокостюмы. Общие требования к материалу и конструкции гидрокостюмов. Требования к теплозащитным свойствам гидрокос­тюмов и их плавучести. Обязательное снабжение гидрокостюма огнем и свистком. Надевание и использование гидрокостюма.

2.1.4. Теплозащитные средства. Материал, конструкция и обязательные потребительские качества тепло­защитного средства.

2.1.5. Проверки и испытания индивидуальных спасательных средств.

Практические занятия - 1.5 часа

2.2. Визуальные сигнальные средства.

2.2.1. Парашютные ракеты. Основные характеристики и порядок использования.

2.2.2. Фальшфейеры. Основные характеристики и порядок использования.

2.2.3. Плавучие дымовые шашки. Основные характеристики и порядок использования.

Практические занятия - 0.5 часа

2.3. Спасательные шлюпки и плоты.

2.3.1. Спасательные шлюпки.

2.3.1.1. Общие требования к спасательным шлюпкам. Конструкция спасательных шлюпок. Требования к прочности, огнестойкости, вместимости и мореходным качествам шлюпок. Средства приведения спасательной шлюпки в движение. Оборудование и снабжение спасательных шлюпок.

2.3.1.2. Частично закрытые спасательные шлюпки и их оборудование. Самовосстанавливающиеся час­тично закрытые спасательные шлюпки, особенности их конструкции, оборудования и снабжения. Способы возвращения в нормальное положение перевернувшейся спасательной шлюпки. Приведение спасательной шлюпки в движение. Характеристики и устройство современных частично закрытых металлических и пластмассовых спасательных шлюпок.

2.3.1.3. Полностью закрытые спасательные шлюпки, особенности их конструкции, оборудования и снаб­жения. Опрокидывание спасательной шлюпки и возвращение в прямое положение. Спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения. Огнезащитные спасательные шлюпки. Характеристики и устройство современных полностью закрытых металлических и пластмассовых спасательных шлюпок.

2.3.1.4. Маркировка спасательных шлюпок. Использование световозвращающего материала.

Лекция - 2 часа

2.3.2. Спасательные плоты.

2.3.2.1. Общие требования к спасательным плотам. Конструкция спасательных плотов. Минимальная вместимость и масса спасательных плотов. Оборудование и снабжение спасательного плота. Особые требова­ния к спасательным плотам, спускаемым с помощью плот-балки.

2.3.2.2. Средства, обеспечивающие свободное всплытие спасательных плотов. Фалинь и относящиеся к нему приспособления. Слабое звено. Гидростатические разобщающие устройства.

2.3.2.3. Надувные спасательные плоты. Конструкция и вместимость надувных спасательных плотов, дос­туп на них, обеспечение остойчивости. Требования к оборудованию и маркировке надувных спасательных плотов. Контейнеры для надувных спасательных плотов. Прочностные характеристики надувных спасатель­ных плотов, спускаемых с помощью плот-балки. Современные надувные спасательные плоты, используемые на морском флоте, их характеристики, особенности конструкции и применения.

2.3.2.4. Жесткие спасательные плоты. Конструкция и вместимость жестких спасательных плотов, доступ на них, обеспечение остойчивости. Требования к оборудованию и маркировке. Прочностные характеристики жестких спасательных плотов, спускаемых с помощью плот-балки. Современные жесткие спасательные плоты, используемые на морском флоте, их характеристики, особенности конструкции и применения.

2.3.2.5. Маркировка спасательных плотов. Использование световозвращающего материала.

Лекция - 2 часа

2.4. Дежурные шлюпки.

2.4.1. Жесткие, надутые и комбинированные дежурные шлюпки, требования к их конструкции, оборудо­ванию и мореходным качествам. Дополнительные требования к надутым дежурным шлюпкам.

2.4.2. Снабжение дежурных шлюпок. Особенности дополнительного снабжения для жесткой и газонаполненной (надутой) дежурной шлюпки.

2.4.3. Конструктивные особенности современных дежурных шлюпок и их характеристики.

Лекция - 1 час

2.5. Новые типы спасательных средств.

2.5.1.Сбрасываемые шлюпки. Особенности их установки, устройства, оборудования и снабжения. Поря­док использования сбрасываемых шлюпок. Достоинства и недостатки средства. Конструктивные особенности современных сбрасываемых шлюпок и их характеристики.

2.5.2.Спасательные капсулы, отсеки и т.п. Особенности их конструкции, устройства, оборудования и снабжения. Перспективы внедрения на морской флот.

Лекция - 0.5 часа

2.6. Спусковые и посадочные устройства.

2.6.1. Общие требования конструкции и техническим характеристикам спусковых устройств. Спусковые устройства с лопарями и лебедкой.

2.6.2. Обеспечение спуска методом свободного всплытия и методом свободного падения. Спуск и по­садка с помощью скатов. Спусковые устройства для спасательных плотов.

2.6.3. Посадочные штормтрапы и требования к их конструкции и оснастке.

Лекция - 0.5 часа

2.7. Другие спасательные средства.

2.7.1. Линеметательные устройства и их характеристики, правила хранения и использования. Наиболее типичные случаи неправильного и опасного их применения. Использование линеметательного устройства в штормовую погоду.

2.7.2. Общесудовая авральная сигнализация, основные требования к ней. Виды сигналов тревог. Порядок пользования авральной сигнализацией и объявления тревог.

Лекция - 0.5 часа

Раздел 3. Командование личным составом спасательных средств во время и после спуска их на воду.

3.1. Основные документы, регламентирующие действия личного состава при шлюпочной тревоге. Руко­водство по оставлению судна, руководство по техническому обслуживанию спасательных средств на судне, расписание по тревогам и инструкции на случай аварии, содержание и порядок изучения.

3.2. Порядок подачи команд для посадки и спуска на воду спасательных шлюпок и плотов. Приемы спуска на воду спасательных шлюпок и плотов при сильном волнении моря.

3.3. Приемы подъёма спасательных шлюпок и плотов. Основные меры предосторожности, предприни­маемые личным составом при операции.

3.4. Приемы спуска и подъема дежурных шлюпок при сильном волнении моря. Обеспечение безопасно­сти операции.

3.5. Действия, предпринимаемые после оставления судна.

Лекция - 2 часа

+? (Практические занятия - 6 часов)

Раздел 4. Эксплуатация двигателя спасательной шлюпки.

4.1. Требования ПТЭ к порядку содержания шлюпочного двигателя. Подготовка двигателя к запуску.

4.2. Методы запуска и эксплуатация двигателя спасательной шлюпки и связанного с ним оборудования. Использование огнетушителя в экстремальных ситуациях.

Практические занятия - 4 часа

Раздел 5. Руководство людьми и управление спасательной шлюпкой и плотом после оставления судна.

5.1. Приемы гребли и управления спасательной шлюпки. Ведение шлюпки по компасу. Использование фалиня, плавучего якоря и остальных предметов снабжения спасательных шлюпок и плотов. Установка средств, способствующих обнаружению данной спасательной шлюпки или плота.

5.2. Организация жизни на спасательном средстве, распределение пищи и воды. Действия, предприни­маемые для максимальной возможности обнаружения спасательного средства.

5.3. Управление спасательной шлюпкой или плотом при сильном волнении. Приемы и средства облегче­ния морской болезни. Предотвращение заливания водой спасательного средства.

5.4. Приемы спасания при помощи вертолета.

5.5. Опасные гидрометеорологические явления и другие поражающие факторы на море. Гипотермия и её предотвращение: использование защитной одежды, включая гидрокостюм и теплозащитные средства. Ожоги, перегревание организма, морская болезнь. Опасные морские животные. Голод и жажда.

5.6. Использование дежурных шлюпок и спасательных шлюпок с двигателем для буксировки спасатель­ных плотов и спасания людей, оказавшихся в воде.

5.7. Выброс спасательных шлюпок и плотов на береговую отмель.

5.8. Разбор и анализ действий моряков во время спасательных операций на море.

Лекции - 6 часов

Раздел 6. Использование устройств, указывающих местоположение.

6.1. Требования конвенции СОЛАС к минимальному составу радиооборудования ГМССБ морских судов.

6.2. Использование радиоаппаратуры спасательных шлюпок и плотов: УКВ носимые радиостанции и др., включая спутниковые АРБ и транспондеры, используемые при поиске и спасании.

6.3. Использование сигнального оборудования: фонарь, гелиограф и др., включая пиротехнические сиг­налы бедствия.

Лекция - 1 час

Практические занятия - 2 часа

Раздел 7. Подъём человека из воды.

7.1. Приемы облегчения положения человека в воде.

7.2. Недопущение переполнения и опрокидывания спасательного средства.

7.3. Способы подъема человека из воды.

Лекция - 0.5 часа

Раздел 8. Оказание первой медицинской помощи спасенным.

8.1. Типичные повреждения: раны и кровотечение; закрытые травмы; повреждения головы и лица; повреждения груди, органов брюшной полости, позвоночника; переломы костей таза, повреждения конечностей; электротравмы; ожоги, обморожения; солнечный и тепловой удар. Последовательность действий при оказании первой медицинской помощи.

8.2. Использование аптечки первой помощи и техника приведения в сознание. Правила наложения повязок. Первая помощь при мелких травмах. Искусственное дыхание и наружный массаж сердца. Определение возможной причины, характера и степени тяжести травм или заболевания.

8.3. Уход за людьми, получившими травмы, включая остановку кровотечения и вывод из шокового состояния. Способы транспортировки пострадавшего.

Лекция - 1 час

Практические занятия - 2 часа

Заключение.

Краткий обзор пройденного материала, выдача задания на контрольную работу.

Выполнение контрольной работы, проверка её и оценка знаний слушателей по результатам комплексного опроса при защите контрольной работы.

Аудиторные - 2 часа

Итого: объем курса - 38 часов.

Конспект лекций по курсу «Командир спасательного средства»

Введение

Назначение и содержание курса подготовки специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками. Основные аспекты решения проблема обеспечения безопасности человека на море. Международная деятельность по охране человеческой жизни на море.

Требования Международных конвенций по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) и по подготовке и дипломированию моряков (ПДМНВ - 78/95), а также руководящих документов федеральной службы морского флота Министерства транспорта Российской федерации по вопросам снижения риска для жизни моряка. Кодекс торгового мореплавания Российской федерации о спасании людей, судов и другого имущества.

Требования конвенций МАРПОЛ, МОТ и Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) и их роль в обеспечении безаварийной работы судна.

Лекция - 1 час

Назначение и содержание курса подготовки специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками.

Обеспечение безопасности человека на море было и остается важнейшей проблемой судоходства, судостроения и смежных областей техники и не только техники. Вопросы организации труда, психологии и прочие «гуманитарные» предметы приобретают все большую значимость в обеспечении безопасности плавания.

Норвежское бюро Veritas составило следующую диаграмму:

Деятельность этой организации

направлена на обеспечение безо-

Подводные работы пасности человека в судостроении,

судоходстве и других отраслях

промышленности, а также связана

Автотранспорт с защитой окружающей среды от

Рыболовство загрязнений.

Морской флот

Промышленность

Пожары

Стихийные бедствия

Опасность для жизни человека вызывается обычно аварийной ситуацией, которая может возникнуть на судне в любой момент времени, начиная с выхода его в рейс и заканчивая возвращением в порт приписки.

По оценкам специалистов, причинами 80% всех аварий являются неправильные действия судового персонала. Безопасность плавания зависит не только от степени надежности судна и его элементов, но и от уровня квалификации персонала и организации работы различных служб на судне. В целом риск для жизни людей возникает как в связи с разрушением конструкций, неисправностью судовых систем, устройств, так и вследствие ошибочных действий членов экипажа из-за неточного восприятия информации, неправильного решения или ошибок при реализации принятого решения.

При аварийной ситуации факторы, непосредственно определяющие риск для жизни людей, приближаются к допустимым уровням и при невозможности их ограничений могут привести к катастрофе. При аварийной ситуации возможно несколько исходов: ее ликвидация, локализация и гибель судна.

Ликвидация аварийной ситуации связана с устранением причин ее возникновения. При локализации удается отвратить непосредственную угрозу для жизни находящихся на судне людей без устранения причин, обусловивших аварийную ситуацию.

Обеспечение безопасности человека на море представляет чрезвычайно сложную и многогранную проблему, имеющую большое социальное значение. Её научный аспект (см. схему) заключается прежде всего в разработке методов анализов ситуаций, связанных с риском для жизни людей. Рассмотрим традиционные этапы этого анализа. Первым из них является идентификация риска, которая осуществляется на основе статистических данных, теоретическим путем, экспериментально, методами опросов и т.д.

Основные аспекты проблемы обеспечения безопасности плавания

Анализ риска выполняется с использованием статистических данных. В его задачи входит построение логического дерева отказов, моделирование аварийных ситуаций, рассмотрение последствий отказов. На этом этапе дается описание причин возникновения аварийных ситуаций и их последствий.

Оценка риска и его последствий осуществляется расчетным путем. Последствия отказов оцениваются в наиболее приемлемых единицах (человеческие жертвы, экономический ущерб). Для оценки риска формулируются критерии и нормы безопасности.

Анализ решений включает стоимостной анализ мер по повышению безопасности и оптимизацию технических решений по критерию безопасности.

Большое значение имеет моделирование аварийных ситуаций с целью изучения причин их возникновения, характера развития во времени и других обстоятельств, способных повлиять на безопасность людей и вероятность их спасения при гибели судна. Выполнение этого этапа сопряжено с необходимостью обработки большого объема статистического материала.

Эргономический аспект охватывает все стороны функционирования системы: персонал – судно – внешняя среда, включая подготовку судоводительского состава, организацию тренировочных занятий для экипажа и пассажиров с целью приобретения навыков использования судовых спасательных средств.

Проектирование элементов спасательных систем невозможно без тщательного исследования способности человека к выживанию в различных экстремальных условиях. На этой основе формулируются также нормы и критерии выживаемости спасающихся после гибели судна. В настоящее время в дополнительных исследованиях нуждается вопрос о взаимодействии судна, находящегося в критической ситуации, береговых спасательных служб и собственных спасательных средств.

Дата добавления: 2015-11-26