Соединение арматуры без сварки

Стыки арматуры внахлестку (без сварки). Арматур­ные стержни классов A-I, А-Н и А-Ш допускается сое­динять внахлестку с перепуском концов на 20—50 диа­метров без сварки в тех местах железобетонных элемен­тов, где прочность арматуры используется не полностью. Однако такой вид соединения арматуры вследствие из­лишнего расхода стали и несовершенства конструкции стыка применять не рекомендуется.

Стыки сварных сеток в рабочем направлении могут выполняться внахлестку (рис. 1.24). Рабочие стержни соединяемых сеток могут располагаться в разных плос­костях или в одной плоскости. В каждой из соединяемых в растянутой зоне сеток на длине нахлестки должно быть расположено не менее двух поперечных стержней, при­варенных ко всем продольным стержням сетки. Если ра­бочая арматура сеток из стержней периодического про­филя, то одна из соединяемых сеток или обе сетки в пределах стыка могут быть без приваренных поперечных стержней. Необходимая длина перепуска (нахлестки) сеток для создания необходимой заделки устанавливает­ся по формуле (1.20).

Стыки плоских сварных каркасов внахлестку допус­каются при одностороннем расположении продольных стержней и выполняются как стыки сварных сеток в ра­бочем направлении; при этом на длине стыка устанавли­вают дополнительные хомуты или поперечные стержни с' шагом не более 5 диаметров продольной арматуры.

Стыки сварных сеток и каркасов в конструкциях следует располагать вразбежку. Стыки сварных сеток в не­рабочем направлении (когда соединяется распредели­тельная арматура) также выполняют внахлестку (рис. ⁵1.25). Длину перепуска принимают равной 50 мм при ди­аметре распределительной арматуры до 4 мм и равной100 мм при диаметре распределительной арматуры бо­лее 4 мм. Эти же стыки при диаметре рабочей арматуры 16 мм и более осуществляются укладкой дополнительных стыковых сеток с перепуском распределительной арма­туры в каждую сторону на 15 диаметров, но не менее 100 мм.

13. Деформации бетона Деформативность бетона

В бетоне принято различать деформации двух видов:а) объемные, развивающиеся во всех направлениях под влиянием усадки, набухания, расширения (физико-химического или (и) температурного); б) силовые, развивающиеся, главным образом, вдоль направления действующих усилий; силовым продольным деформациям соответствуют вполне определенные поперечные деформации, характеризуемые коэффициентом поперечной деформации (коэффициентом Пуассона). Объемные деформации бетона Усадка и набухание. Под усадкой в общем случае принято понимать объемное сокращение бетона (раствора, цементного камня) в результате физико-химических процессов, происходящих при взаимодействии цемента с водой, изменения влажности цементного камня и карбонизации бетона Температурные деформации бетона. установлено, что коэффициент a_t для бетона претерпевает колебания в пределах от 0,75 до 1.45´10^–5 1/°С. Существенное влияние здесь оказывает концентрация крупного заполнителя и его минералогический состав Коэффициент температурного линейного расширения для легкого бетона зависит от вида заполнителей и может изменяться от 0,4×10^–5 до 1,4×10^–5 1/°С. В случае, когда при расчетах конструкции температурные деформации не имеют определяющего значения, допускается принимать средние значения коэффициента температурного расширения равного 0,8×10^–5 1/°С. Силовые деформации бетонаНачиная с низких уровней напряжений помимо упругих деформаций развиваются неупругие или пластические деформации. Если бетон подвергнуть попеременно нагрузке и разгрузке (циклическим нагружениям), то на полученном графике отчетливо выделяется участок остаточных относительных деформаций, который увеличивается с ростом количества циклов нагружения.Силовые относительные деформации в зависимости от характера приложения нагрузки и длительности ее действия подразделяют на:а) относительные деформации при однократном загружении кратковременной нагрузок;б) относительные деформации при длительном действии однократно приложенной нагрузки;в) относительные деформации при многократно повторяющемся действии нагрузки

14. Прочностные характер-ки бетона

Прочность на сжатие явл. важн. классификац. показателем, хар-щим технич. св-ва бетона, как строит. мат-ла. f_с, - макс. сжим. напряж. в бетоне при одноосн. напряж. сост-и. Средн. знач. прочности- f_сm.

- гарантир. прочность бетона, определ. как прочн. б. на ос. сжат., устан. в соответствии с треб. действ. стандартов на кубах со стор. 15 см, гарантир. предприят. производ. и обозн. ;

- мера кач-ва бетона, класс по прочности на сжатие, соотв. его гарантир. прочности и обозн. буквой С и числами, выраж. знач. нормат. (хар-го) сопрот. и гарант. пр-ти в МПа;

- нормат. сопрот. бетона сжатию (f_ck) – контролир. прочн. хар-ка б., В кач-ве баз.числ. значения обеспеченности нормат. значений прочност. хар-к прин-ся вел-на 0,95..

-

- расчетн.прочность бет. или его расчетн. сопрот., кот. о пред. как величину, получ. в рез-те деления нормат. сопр-я f_сk на коэф. безоп. для бетона g _с.

16. Сущность ж/б.Условия совместной работы бетона и арматуры.

Железобетон – комплексн. стр. мат-л, кот. рационально объед. для совм. работы в констр. бетон и арматуру. Неармир. бетон хорошо раб. на сжатие. Разрушение изгиб. бетон. балки начин. с крайн. растян. волокон, происх. хрупко по сечению, в кот. появилась перв. трещина. При этом прочность бетона при сжатии оказыв. недоиспользов.. σ_сс<<f_cm (средн. прочность бетона на сжатие). Если растян. зону усилить с помощью стал. стержней, то повыш. несущ. способность балки в 15-20раз. Сталь имеет в десятки раз больше сопротивление растяжению, чем бетон. Работа бетона и арматуры, стала возможной благодаря хорош. сцеплению

2 Достоинства и недостатки ж/б.

Достоинства: 1) Значительная экономия стали, являющаяся дефицитным материалом. 2) Долговечный материал. 3) Возможность придания различных конструктивных и архитектурных форм.4) Не требуется больших эксплутационных затрат при ремонтах.5) Основными материалами являются местные материалы. 6) Бетон надежно защищает арматуру от воздействия агрессивных сред, которые могут вызвать коррозию, а также предохраняет от огня при пожаре. Недостатки: 1) Большой собственный вес, т.е. массивность конструкций. 2) По сравнению с металлич. конструкциями, раннее образование трещин в растянутой зоне сечения, что способствует быстрому росту прогибов. ЖБ - один из сам. эконом., эколог. чист., надежн. и долговечн. стр. мат-л. Осн. потреб. - стр. отрасль: пром. и гражд. стр-во, энергет. стр-тво (атомн., теплов. и гидростанции (плотины и здания ГЭС)), опоры ЛЭП), трансп., автомоб. и ж.-дор. стр-во, стр-во аэродромов, водн. тр-т(причалы, шлюзы, плавуч. пристани, баржи, суда и доки, морск. платформы для добычи нефти), сельск. стр-во, стр-во метро, в воен. отрасли.

---

Дата добавления: 2015-12-08