Дроссельные характеристики

Внешние скоростные характеристики при любом частичном открытии дроссельного золотника называют дроссельными характеристиками или частичными внешними скоростными характеристиками.
Регулирование мощности модельных двигателей производят либо плавно, либо дискретно. Первый способ используется на двигателях, которые устанавливаются на радиоуправляемые модели и модели-копии самолетов. К ним предъявляется требование глубокого дросселирования (изменение диапазона) мощности, так как это определяет технические возможности модели. Второй способ используется на моделях, где требуется небольшое изменение мощности, но за счет этого достигается изменение других характеристик. Например, небольшое снижение мощности уменьшает расход топлива и делает более устойчивой работу двигателя. Дросселирование в этом случае осуществляется за счет изменения проходного сечения на впускном патрубке. Технически это осуществляется сменой диффузоров во впускном патрубке. Дискретное дросселирование применяется на двигателях, которые устанавливают на гоночные и пилотажные модели самолетов.
Плавное регулирование мощности на модельных двигателях осуществляется несколько иначе, чем на обычных двигателях внутреннего сгорания, у которых дроссельный золотник установлен на впускном патрубке. Двигатели радиоуправляемых моделей имеют в большинстве случаев калильное зажигание; снижение числа оборотов у них приводит к уменьшению поступающего на спираль калильной свечи тепла. В результате спираль свечи остывает и не способна поджигать свежую рабочую смесь. Двигатель останавливается. Чтобы этого не произошло, необходимо сохранять высокую температуру спирали при уменьшении числа оборотов.
Поддержание температуры в цилиндре при снижении числа оборотов достигается установкой на выпускном патрубке дроссельного золотника, синхронизированного с дроссельным золотником на впуске. В этом случае прикрывают впускное отверстие и одновременно выпуск. Сопротивление на выпуске увеличивается, к часть отработавших газов остается в цилиндре. Чем больше дросселирование, тем большее количество раскаленных отработавших газов, которые подогревают спираль свечи, остается в цилиндре; рабочий диапазон изменения мощности такого двигателя расширяется.
Более совершенные дроссели впуска не только уменьшают проходное сечение, но и одновременно изменяют качественный состав рабочей смеси. Некоторое обеднение рабочей смеси при дросселировании повышает температуру отработавших газов. С помощью такой системы можно добиться более глубокого дросселирования мощности двигателя.
На модельных двигателях часто в качестве нагрузки используют винт. Зависимость мощности двигателя, нагруженного воздушным или гребным винтом, от числа оборотов происходит по кубической параболе. Изменение мощности при дросселировании будет происходить по такому же закону. Поэтому в случае, когда в качестве нагрузки используется винт, дроссельная характеристика совпадает с винтовой. Иногда дроссельные характеристики модельных двигателей называют винтовыми.

Дата добавления: 2015-12-08