Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Глава 7 как воюет истребительная авиация

Читайте также:
  1. А где же была авиация РККА?
  2. Глава 3 САМАЯ ГЛАВНАЯ АВИАЦИЯ

 

Истребитель. Охотник. Преследователь. Так эти самоле­ты назывались на русском, немецком, английском языках, но все эти термины (в большей или меньшей степени) иска­жают реальную роль и задачи данного вида авиации. Не «воздушные турниры» — и уж тем более не дуэльные схватки истребителя с истребителем — являются той боевой работой, для выполнения которой создаются военно-воз­душные силы. Сущность этой работы лаконично и четко оп­ределялась Полевым уставом Красной Армии так: «Главней­шая задача авиации заключается в содействии успеху назем­ных войск в бою и операции». Истребительная авиация не была (лучше сказать, «не должна была быть» — соколы люф­тваффе часто увлекались «охотой» в ущерб работе) исключе­нием из общего правила. Не количеством звездочек (или трефовых тузов) на фюзеляже удачливого «охотника» изме­ряется качество истребительной авиации, а тем, как она обеспечивает действия своих бомбардировщиков и штурмо­виков и защищает свои войска от ударов с воздуха.

Не мудрствуя лукаво, приведем пространную цитату из монографии Г.В. Зимина «Тактика в боевых примерах» (31). Автор книги — маршал, Герой Советского Союза, в годы войны командовал истребительным авиаполком, и то, о чем пишет, знает хорошо. Задачи истребительной авиации он формулирует следующим образом:

«— прикрывать войска на поле боя и объекты фронтового тыла от ударов авиации противника;

— обеспечивать боевые действия других родов авиации;

воспрещать противнику ведение воздушной разведки;

— вести воздушную разведку;

— осуществлять борьбу с воздушными десантами против­ника;

уничтожать наземные цели.

...В годы Великой Отечественной войны прикрытие войск (здесь и далее подчеркнуто автором) на поле боя и в тактиче­ской глубине являлось для истребительной авиации одной из важнейших боевых задач. На выполнение ее фронтовые истре­бители произвели 47,4% всех боевых вылетов, выполненных за годы войны... В операциях начального периода войны задача прикрытия войск решалась в основном способом непрерывного патрулирования истребителей в воздухе...

На борьбу с авиацией противника способом «свободной охо­ты» наши истребители затратили в ходе войны 31 330 самоле­товылетов, что составило 5,7% всех произведенных самолето­вылетов на прикрытие (т. е. всего 2,7% от общего числа само­летовылетов истребительной авиации. — М.С.).

...Обеспечение боевых действий других родов авиации явля­лось для истребительной авиации также одной из важных за­дан. На выполнение этой задачи фронтовые истребители заmpamилu 37,1% всех вылетов, произведенных за время войны... Хотя сопровождение и вынуждало истребительную авиацию на пассивное ожидание встречи с противником, а также при­водило к повышенной затрате сил и средств, этот способ в связи с его простотой и надежностью считался главным вплоть до конца войны...

...В большинстве случаев наши истребители привлекались для действий по наземным целям попутно с выполнением ими других задач. В то же время есть немало примеров из опыта войны, когда подобные действия велись по заранее определен­ным целям... или по объектам, которые обнаруживались истре­бителями в полете, таким, как железнодорожные эшелоны, автоколонны и т.п. Применение бомб истребителями при со­провождении штурмовиков и бомбардировщиков усиливало удары по войскам и технике противника, а при действии по ог­невым точкам зенитной артиллерии противника уменьшало эффективность ее действий и сокращало потери нашей авиа­ции... Во время «свободной охоты» над вражеской территорией при отсутствии воздушных целей истребители избирали объ­ектами наземные цели: эшелоны, бронепоезда, автомашины, скопление войск и техники у переправ...»

Теперь приведем мнение еще одного авторитетного спе­циалиста, закончившего войну в звании генералиссимуса. Свое мнение товарищ Сталин, как и положено Верховному главнокомандующему, выражал в форме приказов. Мы при­ведем выдержки из двух приказов 1942 года, и хотя это не­сколько выводит нас за временные рамки данной книги, приказы эти важны тем, что в них нашел отражение накоп­ленный за год войны опыт реальных боевых действий.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 252 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Глава 1 250 000 | Двести пятьдесят тысяч самолетовылетов за три месяца. | Скорость полета и удельная нагрузка | Тяговооруженность и маневренность | Пламенный мотор | Уравнение существования | Стальные руки-крылья | Глава 3 САМАЯ ГЛАВНАЯ АВИАЦИЯ | Глава 4 ВОЗДУШНЫЕ РАБОЧИЕ ВОЙНЫ | Глава 5 САМОЛЕТЫ ПОЛЯ БОЯ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Глава 6 САМЫЕ ЛУЧШИЕ| Приказ № 0489 от 17 июня 1942 г.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)