Аналіз впливу ТЕП на продуктивність АТЗ

Однієї з основних задач, постійно що стоять перед працівниками автомобільного транспорту, є підвищення продуктивності автомобілів. Щоб визначити шляхи підвищення продуктивності автомобіля, необхідно встановити вплив окремих чинників на його продуктивність в конкретних умовах. Кількісну оцінку впливу техніко-експлуатаційних показників на продуктивність рухомого складу можна отримати методом характеристичних графіків. Характеристичний графік дає можливістьвизначити найраціональніші методи підвищення виробник продуктивності автомобіля.

На підставі отриманих даних, які отримані по групі автомобілів для перевезення зерна від комбайнів (підрозділ 1.5) необхідно побудувати характеристичний графік для визначених умов експлуатації, приймаючи певні значення техніко-експлуатаційних показників, які є характерними для даного автотранспортного процесу перевезення зерна.

На рис. 2 показаний характеристичний графік, побудований при наступних значеннях основних показників: l_їв=10 км, v_т=20 км/год., =0,5, =0,7, t _н-р = 0,6 год., q= 4,0 т.

При побудові характеристичного графіка задаються загальним масштабом для продуктивності, а окремі чинники змінюють в інтервалах, в яких вони можуть мінятися на практиці в заданих умовах перевезень.

Лінія АА на цьому графіку визначає постійну продуктивність при заданих значеннях різних показників. Для того, наприклад, щоб визначити, яким шляхом підвищити продуктивність на 20 %, проводиться лінія ВВ, яка і визначає необхідний рівень підвищення значення будь-якого з експлуатаційних показників.

Рис 2. Характеристичний графік продуктивності автомобіля

На підставі аналізу графіку зробити висновки.

Розділ 3. Економічна ефективність транспортно-технологічного процесу на прикладі збирання та транспортування зерна від комбайнів

Дата добавления: 2015-07-08