Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дополнительный регламент. Старт на всех СУ производится следующим образом:

Читайте также:
  1. IV. Формы контроля за исполнением административного регламента
  2. VIII. Регламент балльно - рейтинговой системы для студентов дневного отделения стр. 102
  3. Гигиеническое регламентирование и прогнозирование. Основные принципы нормирования.
  4. Градостроительный регламент
  5. Деловой регламент
  6. Документирование делового регламента
  7. Дополнительный протокол к Женевским конвенциям от 12 августа 1949 г., касающийся защиты жертв вооруженных конфликтов немеждународного характера (Протокол II).


Старт на всех СУ производится следующим образом:

- экипаж по приглашению судьи занимает позицию на старте СУ и немедленно передает судье контрольную карту;

- после установки на линии старта автомобиль должен быть неподвижен до момента старта;

- за 30 секунд до старта судья возвращает экипажу его контрольную карту;

- за 10 секунд до старта судья поднимает стартовый флаг горизонтально;

- в момент старта судья поднимает стартовый флаг вертикально вверх или делает отмашку, что является стартовой командой, после подачи которой экипаж должен немедленно принять старт.

Экипаж, не способный стартовать на СУ в течении 20 секунд после подачи стартовой команды, немедленно исключается из ралли, а его автомобиль должен быть немедленно перемешен в безопасное место.

Любое движение автомобиля до подачи стартовой команды, зафиксированное судьей-стартером, является фальстартом и будет пенализировано.

10.7. Идентификация официальных лиц

Красный жилет с надписью «RTLATIONS OFFICER» Офицер по связи с участниками

Зеленый жилет Офицер сервисного парка

Желтый жилет Комиссар СУ и КВ

Оранжевый жилет Дорожный комиссар

10.8. Парки сервиса

Сервисное обслуживание автомобилей, участвующих в ралли, разрешено только

в парках сервиса, обозначенных в дорожной книге. Скорость движения в сервисных парках не должна превышать 10 км\час. Правила сервисного обслуживания – в соответствии с ПР-05/13. Автомобилям (кроме автомобилей участвующих в ралли) разрешается въезжать на территорию сервисных парков только при наличии и закреплении на соответствующих местах идентифицирующих наклеек «СЕРВИС» и\или «ПРЕДСТАВИТЕЛЬ» выданных организатором.

10.9. Закрытые парки

В данном ралли применяются следующие закрытые парки:

День недели, дата День Название ЗП Точное место
Суббота 16.11.2013 2-й День Финишный ЗП г.Чебоксары, ул.К.Маркса 47

 

10.10. Процедура финиша и финиш ралли

Финишем ралли является КВ 11. Все экипажи должны совершить проезд через финишную арку, после чего они должны незамедлительно поставить автомобили в финишный закрытый парк.

10.11. Выезд из финишного ЗП

 

 

Ралли «Чебоксарская осень 2013»


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 124 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВВЕДЕНИЕ | Программа ралли | Дополнительный регламент | Дополнительный регламент | Официальные лица | Штаб Ралли | Максимальное количество допускаемых экипажей, автомобили и классы | Заявочные взносы и комплект предоставляемых документов | Дополнительный регламент | Дополнительный регламент |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Дополнительный регламент| Дополнительный регламент

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)