Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методика расчета годового графика ППР

Читайте также:
  1. II. Порядок расчета платы за коммунальные услуги
  2. II. СПОСОБЫ РАСЧЕТА ТОЧКИ ОТДЕЛЕНИЯ ПАРАШЮТИСТОВ ОТ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
  3. VI. Порядок расчета и внесения платы за коммунальные услуги
  4. VI. ПРИМЕРНАЯ МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ УПРАЖНЕНИЯМ КУРСА СТРЕЛЬБ
  5. Алгоритм расчета передачи
  6. Аналитический метод расчета
  7. Будет ГРУБОЙ ошибкой, если при оформлении чертежа по небрежности допустить пересечение графика с асимптотой.

Методика расчета даты начала очередного планового ремонта машины основана на учете количества перегруженного груза, отработанного машиной времени и определенного остаточного ресурса.

Исходные данные для расчета:

Количество груза, перегружаемого машиной с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент проведения расчета;

- фактически отработанное машиной время с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент проведения расчета:

- межремонтный ресурс машины

(приложение 3)

2.1 Расчет коэффициентов загрузки по видам груза.

Для формы 2.1:

Кзагр Qі = Q і /Qобщ

где Кзагр Qі – коэффициент загрузки машины на данном виде груза;

і – вид груза (штучный) в том числе, лесной крюковой, контейнерный, навалочный лесной грейферный;

Qi - количество перегруженного груза данного вида с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета тыс.тонн (графа 4,5,6);

Qобщ – общее количество перегруженного груза с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета тыс. тонн (графа 7).

Для формы 2.2

КзагрТ i = Т iобщ

где - КзагрТ i - коэффициент загрузки машины по времени на данном виде груза.

і – вид груза (штучный) в том числе, лесной крюковой, контейнерный, навалочный лесной крюковой;

Т i - фактически обработанное время на данном виде груза с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета машино – часов (графа 4,5,6);

Тобщ - общее количество фактически отработанного времени с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета, машино – часов (графа 7)

2.2 Определим приведенного межремонтного ресурса

Для формы 2.1

Nприв Q = Кзагр Qшт*Nшт Q+ Кзагр Qнав*Nнав Q+ Кзагр Qлг*Nлг Q

где

Nприв Q – приведенный межремонтный ресурс (графа 14)

тыс. тонн Nприв, Nнав Q, Nлг Q – межремонтный ресурс ответственно при штучном (в том числе лесной, крюковом, контейнерном);

Кзагр Qшт, Кзагр Qнав , Кзагр Qлг – коэффициент загрузки машины соответственно на штучном, навалочном, лесном, грейферном грузе (графа 11,12,13)

Для формы 2.2:

Nприв Т = КзагрТшт* NштТ+КзагрТнав * NнавТ+ КзагрТлг* NлгТ

где

Nприв Т – приведенный межремонтный ресурс (графа 14) машино-часов

NштТ, NнавТ, NлгТ –межремонтный ресурс соответственно при штучном (в том числе лесном крюковом, контейнерном), навалочном; лесном грейферном грузах, машино-часов (графа 8, 9, 10).

КзагрТшт, КзагрТнав, КзагрТлг - коэффициент загрузки машины по времени, соответственно на штучном (в том числе лесном крюковом, контейнерном); навалочным; лесном, грейферном грузе (графа 11, 12, 13).

2.3 Коэффициент выработки межремонтного ресурса (графа 15) для формы 2.1 определяется так:

βQ= Qобщ/ Nприв Q

где

βQ – коэффициент выработки межремонтного ресурса по грузу;

Qобщ – общее количество перегруженного груза с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета тыс. тонн (графа 7)

Для формы 2.2

ΒТ = Тобщ/ Nприв Т

где

ΒТ – коэффициент выработки межремонтного ресурса по времени;

Тобщ – общее количество фактически отработанного времени с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета, машино– часов (графа 7)

Nприв Т – приведенный межремонтный ресурс (графа 14) машино-часов.

2.4. В графах 16,17,18,19 форма 2.1 соответственно указывается предполагаемое количество перегруженного груза в планируемом периоде с разделением по видам.

Для прогнозирования плановых значений наработки в машино-часах определяют фактическую среднечасовую производительность машины на виде груза за период с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета:

Ql= Qi/ Тi

где

Ql – фактическая средне часовая производительность машины на данном виде груза, Т/Т.

I – вид груза в том числе лесной.

Qi – количество фактически перегруженного вида груза с момента расчета Т/Т. (графы 4,5,6,7 формы 2.1)

Тi – фактически отработанное время на данном виде груза с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета машино-часов (графы 4,5,6,7 формы 2.2).

Примечание: при ожидании изменения технологии грузовых работ или появлении нового вида груза в планируемом периоде значения Q, определяют исходя из технологических расчетов. Новые предполагаемые значения наработки в машино -часах (графы 16,17,18,19 формы 2.2). Определяются путем деления соответствующего нового предполагаемого количества перегружаемого груза, (навалочный лесной, грейферный) на фактическую среднечасовую производительность по каждому виду груза:

Тп = Qп/q i где

Тп – планируемое значение наработки на данном виде груза машино- часов (графы 16,17,18,19 формы 2.2).

I – вид груза (штучный, в том числе лесной, крюковой) навалочный, лесной грейферный.

Qп – планируемое количество перегружаемого груза Т/Т (графы 16,17,18,19 формы 2.1).

q i – фактическая (технологическая) средне часовая производительность машины на данном виде груза, тыс./час;

2.5 планируемые коэффициенты загрузки по видам груза (графы 20,21,22, формы 2.1 и 2.2) определяется согласно п. 2.1

2.6 приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде (графа 23 формы 2.1 и 2.2) определяется согласно п. 2.2

2.7 определение остаточного приведенного межремонтного ресурса в планируемом периоде. Для формы 2.1

Nост Qi = Nприв Qi(1- βQ) где:

Nост Qi – остаточный приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде с учетом фактически перегруженного груза (графа 24) Т/Т. Nприв Qi – приведенный межремонтный ресурс (графа 23) Т/Т.

βQ – коэффициент выработки межремонтного ресурса по грузу (графа 15).

Для формы 2.2:

NостТ i = NпривТ i(1-βТ) где

NостТ i – остаточный приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде с учетом фактически отработанного периода (графа 23), машно -часов.

NпривТ i – приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде (графа 23) машно- часов.

βТ – коэффициент выработки межремонтного ресурса по времени на момент расчета (графа 15).

2.8. Если остаточный приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде (графа 23) машино –часов; (графа 24 формы 2.1, 2.2) больше планируемого количества перегружаемого груза (графа 19 форма 2.1) и больше планируемого значения наработки машины в машино – часах (графа 19 форма 2.2)

То плановый ремонт машины в планируемом периоде (след. году) проводится не будет.

Если остаточный приведенный межремонтный ресурс (графа 24 формы 2.1 и 2.2) меньше планируемого количества перегружаемого груза (графа 19 форма 2.1) либо меньше планируемого значения наработки машины в машино –часах (графа 19 форма 2.2) то в графе 2.5 2.1 и 2.2 указывается бюджет рабочего времени машины, суток, в планируемом периоде который определяется следующим образом:

Бпр i = Ткален i - Тненав i – Тмакс i - Тплан i

где

Ткален i - планируемый календарный период эксплуатации машины от момента расчета до конца планируемого календарного года, суток:

Тненав i – время ненавигационного периода планируемом периоде суток;

2.9. Для Тперем i – время нахождения машины в очередном плановом ремонте (текущий либо капитальный) суток;

2.9. Для формы 2.1 в графу 26 вносят значение приведенной среднесуточной производительности (Т/Т суток) определяемой путем деления общего планируемого количества, перегруженного груза тыс. тонн (графа 19) на бюджет рабочего времени в планируемом периоде, суток (графа 25).

qприв i = qобщ iпр i

2.10. Для формы 2.2 в графу 26 вносят значения среднесуточной наработки машины в планируемом периоде (м/ч/суток) определяемого путем деления общего планируемого времени работы машины м/ч (графа 19) на бюджет рабочего времени в планируемом периоде, суток (графа 25)

tпар = Тобщ/ Бпр i

2.11. Для формы 2.1 количество суток от момента расчета до начала следующего планового ремонта (графа 27) определяют следующим образом:

Тсут Qi = Nост Qi/Qприв где:

Тсут Qi = количество суток до начала следующего планового ремонта определяемое через количество перегружаемого груза;

Nост Qi = остаточный приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде с учетом перегружаемого груза (графа 24) Т/Т;

Qприв = приведенная среднесуточная производительность (графа 26) тыс. тонн/сутки.

2.12. Для формы 2.2 количество суток от момента расчета до начала следующего планового ремонта (графа 27) определяют следующим образом:

ТсутТ = NостТiнор где:

ТсутТ = количество суток до начала следующего плавного ремонта определяемое через количество отработанных машино –часов;

NостТi – остаточный приведенный межремонтный ресурс в планируемом периоде с учетом отработанного времени (графа 24), машино –часов;

тнор – среднесуточная наработка машины в планируемом периоде (графа 26) машино – часов/сутки.

2.13.Сравнивая значения графы 27 форм 2.1 и.2.2 определяют меньше, которое и будет количеством дней до начала очередного планового ремонта с момента расчета.

 

2. Вычисление коэффициентов загрузки по видам груза:

Для формы 2.1 (по количеству перегружаемого груза):

Для штучного груза КзагрQшт = Qшт/Qобщ = 174/466= 0,373

Для навалочного груза КзагрQнав = Qнав/ Qобщ = 197/466= 0,422\

для лесоповала КзагрQлг= Qлг/ Qобщ= 95/466 = 0,204

Для формы 2.2 (по обработанному времени):

Для штучного груза КзагрТшт = Тштобщ = 1760/3395= 0,518

Для навалочного груза КзагрТнав = Тнав/ Тобщ= 1420/3395=0,418

Для лесоповала КзагрТлг = Тлг/ Тобщ= 215/3395=0,063

3. Вычисление приведенного межремонтного ресурса машины;

Для формы 2.1. (по количеству груза):

Nприв Q = КзагрQшт* Nшт Q + КзагрQнав + КзагрQлг* Nлг Q;

Nприв Q = 0,973*275+0,422*510+0,204*390 = 397,355 (тыс. тонн)

Для формы 2.2 (по отработанному времени);

Nприв Т = КзагрТшт* Nшт Т+ КзагрТнав * NнавТ+ КзагрТлг* NлгТ;

Nприв Т = 0,373*2920+0,422*1980+0,204*2200= 2373,52 (машино-час)

4. Вычисление коэффициентов выработки межремонтного ресурса:

βQ= Qобщ/ Nприв Q

βQ = 466/397,355=1,173

 

Для формы 2.2 (по отработанному времени):

ΒТ = Тобщ/ Nприв Т

ΒТ = 3395/2373,52=1,430

 

 

5. Вычисление фактической среднечасовой производительности машины на каждом виде груза за период с момента окончания предыдущего планового ремонта на момент расчета:

Для штучного груза Qшт = Qштшт= 174/1760= 0,099 т(т)ч.

Для навалочного груза Qнав = Qнавнав = 197/1420 = 0,139 т(т)ч.

Для лесоповала Qлг =Qлг / Тлг= 95/215= 0,442 (тыс /тонн/час).

6. Вычисление нового предполагаемого значения наработки в машино-час:

Для штучного груза Тшт = Qшт/ Qштi = 180/0,099 = 1818, 182 м/ч

Для навалочного груза Тнав = Qнав / Qнавi = 200/0,139 = 1431,849 м/ч

Для лесоповала Тлг= Qлг/ Qлгi = 100/0,442 = 226, 244 м/ч

7 Вычисление планируемых коэффициентов загрузки по видам груза:

Для формы 2.1 (по количеству перегружаемого груза)

Для штучного груза КзагрQшт = Qшт /Qобщ = 180/480 = 0,379

Для навалочного груза КзагрQнав = Qнав/ Qобщ = 200/480 = 0,417

Для лесоповала КзагрQлг= Qлг/ Qобщ =100/480 = 0,208

Для формы 2.2 (по отработанному времени)

Для штучного груза КзагрТшт = Тштобщ = 1818,182/3483,275 = 0,412

Для навалочного груза КзагрТнав = Тнав/ Тобщ = 1438,849/3483,275 = 0,412

Для лесоповала КзагрТлг = Тлг/ Тобщ = 226,224 / 3483,275 = 0,065

8. Вычисление приведенного межремонтного ресурса машины в планируемом периоде:

Для формы (по количеству перегружаемого груза):

Nприв Q = Кзагр Qшт*Nшт Q+ Кзагр Qнав*Nнав Q+ Кзагр Qлг*Nлг Q = 0,375* 275 +0,417* 510+ 0,208*390 = 396,915 (тыс.тонн)

Для формы 2.2 (по отработанному времени):

Nприв Т = КзагрТшт* NштТ+КзагрТнав * NнавТ+ КзагрТлг* NлгТ = 0,522*2920+0,412*1980+0,065+2200 = 2483 (машино-часов)

Вычисление остаточного приведенного межремонтного ресурса в планируемом периоде:

Для формы 2.1 (по количеству перегруженного груза):

Nост Qi = Nприв Qi(1- βQ) = 396,915(1-1,173) = -68,666 (машино-часов)

Для формы 2.2 (по отработанному времени):

NостТ i = NпривТ i(1-βТ) = 2373,(1-1,430) = -10206,14

Поскольку остаточный приведенный межремонтный ресурс машины и по количеству перегруженного груза и по отработанному времени меньше планируемых количеств перегруженного груза и наработки, следовательно в планируемом периоде будет проводится ремонт.

10. Вычисление бюджета рабочего времени машины в планируемом периоде:

Бпр i = Ткален i - Тненав i – Тмакс i - Тплан i = 365-0-0-30 = 335 (суток)

11. Вычисление приведенной планируемой среднесуточной производительности:

Qприв i = Qобщ/ Бпр i = 480/335 = 1,433 (тыс.тонн)

12. вычисление среднесуточной наработки машины в планируемом периоде:

tпар = Тобщ/ Бпр I = 3483,273/335 = 10,398 (машино/час-суток)

13. Вычисление количества суток до начала следующего планового ремонта:

Для формы 2.1 (по количеству перегруженного груза)

Тсут Qi = Nост Qi/Qприв = 68,666/1,433 = -48 (суток)

Для формы 2.2 (по отработанному времени):

ТсутТ = NостТiнор = 1020,614/10,208 = -98 (суток)

Выбрав меньшее из двух значений, определяем что начало следующего планового ремонта наступает через 48 суток с момента расчета.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 171 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Преподаватель| Определение параметров сужающего устройства

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.019 сек.)