Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Элементы сортировочных горок

Читайте также:
  1. I ФУНДАМЕТНЫ. ЭЛЕМЕНТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
  2. I ФУНДАМЕТНЫ. ЭЛЕМЕНТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
  3. I. Элементы почечной паренхимы
  4. I.ФУНДАМЕНТЫ, ЭЛЕМЕНТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА
  5. II. Основные элементы гиалиновой хрящевой ткани
  6. II. Основные элементы ткани
  7. Акробатические элементы

Сортировочная горка состоит из трех частей: надвижной части, горба горки и спускной части (рис. 5.7).

Надвижная часть включает в себя вытяжной путь или парк приема и его продолжение в сторону сортировочного парка до горба горки. К надвиж­ной части горки предъявляются следующие требования.

1. Должны быть обеспечены условия трогания с места, когда остано­вившийся состав в самой неблагоприятной точке (первый вагон перед горбом горки) должен быть взят локомотивом с места.

2. Сцепные приборы должны находиться в сжатом состоянии, чтобы обеспечить условия расцепки сцепных приборов.

Для выполнения первого требования средний уклон пути надвига опре­деляется по формуле:

5.6. Расчет высоты горки

При расчете высоты горки, проектировании ее профиля, расчете мощно­сти тормозных позиций, скорости роспуска и др. все вагоны считают рас­четными бегунами и условно их делят в зависимости от ходовых качеств на:

- очень плохие (ОХ) весом 22 тс,

- плохие (П) весом 25 тс,

- хорошие (X) весом 70 тс,

- очень хорошие (ОХ) весом 85тс.

При расчете высоты горки в качестве плохого бегуна принимают кры­тый четырехосный вагон на роликовых подшипниках. Его вес принимается как средневзвешенное значение веса вагонов легковесной группы. При расчете высоты горки применяются следующие понятия:

- расчетный путь — путь, имеющий самое большое сопротивление при скатывании вагона с горки — наибольшее расстояние, большее число стре­лок и кривых;

- расчетная точка — точка, где должен остановиться плохой бегун (не ближе), располагается на расчетном пути, на расстоянии 50 м от конца пар­ковой тормозной позиции.

- высота горки — превышение самой высокой точки, горба горки над расчетной точкой.

Расчетная высота горки определяется по формуле, м

Высота элементов профиля в сумме должна составлять высоту горки. По­лученный профиль горки проверяют, для чего строят кривые скорости и времени для очень хорошего ОХ и очень плохого ОП бегунов.


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 316 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Устройство и оборудование переездов | Путевые заграждения, путевые и сигнальные знаки | Экологические требования к проектам железных дорог | Стрелочные улицы | Сигналы и их установка | Назначение и основные схемы | Промежуточные станции многопутных участков | Пассажирское хозяйство | Грузовые устройства на промежуточных станциях | Переустройство промежуточных станций |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Грузовое хозяйство| Тормозные средства, применяемые на горках

mybiblioteka.su - 2015-2017 год. (0.006 сек.)