Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методы испытания элементов и систем защиты железнодорожной автоматики от воздействия высоковольтных перенапряжений.

Читайте также:
  1. At the railway station На железнодорожной станции
  2. B) в квантово-механической системе не может быть двух или более электронов, находящихся в состоянии с одинаковым набором квантовых чисел
  3. I Понятие об информационных системах
  4. I. ОБЩАЯ ФИЗИОЛОГИЯ СЕНСОРНЫХ СИСТЕМ
  5. I. Схема кровотока в кортикальной системе
  6. I. Экспертные оценочные методы
  7. II. Категории и методы политологии.

 

 

11.1.Методы испытания систем железнодорожной автоматики на устойчивость к воздействию импульсных перенапряжений, должны строиться на основе приближенных, реальных воздействий в условиях эксплуатации технических средств. Основная цель испытаний – это определение системы средств защиты для обеспечения снижения уровня воздействующего перенапряжения до допустимого для конкретной системы ЖАТ. В основу методов испытания должно учитываться следующее:

- результаты анализа повреждения (разрушения) аппаратуры, что свидетельствует о путях проникновения перенапряжений и наиболее уязвимых местах в технических средствах;

- уровни воздействия испытательных импульсов должны соответствовать уровням, указанным в таблице документа «Характеристики импульсных воздействий на системы ЖАТ. Временные нормы».

- в качестве средств защиты должны использоваться системы и

 

элементы разрешенные к применению в устройствах ЖАТ представленные в Приложения Б;

 

- обеспечение функциональной безопасности систем ЖАТ при использовании устройств и элементов защиты от перенапряжений;

 

- испытания должны проводится в испытательных центрах, которые имеют соответствующие допуски и разрешения для проведения испытаний систем ЖАТ.

 

 

11.2.Испытания необходимо проводить на реальных устройствах (релейный шкаф, стрелочный привод, светофор) с дополнением


 

макетами рельсовой цепи, воздушной линией связи, кабельной линии с элементом воздействия. В таблице 11.1.представлены характеристики импульсных воздействий на испытуемые объекты ЖАТ различного вида.


 

Таблица 11.1 - Требования к характеристикам импульсных воздействий

 

  Зона ЭМО Амплитуда импульса Формаимпульсатока    
№ п/п   тока, кА   Примерное описание точек  
           
  Категория   воздействия  
защищенности    
    В   С   Д      
                Воздушный ввод электропитания в  
              10/350 здание или РШ и мачта светофора в  
  ОА             зоне ОА.  
            10/350 Воздушный ввод линейных цепей  
      (КЯ) *1)  
              10/350 Вход на ПТ со стороны рельсов при  
      автономной тяге  
              10/350 Вход на ДТ или ПТ со стороны  
      рельсов при электротяге  
  ОВ           10/350 Кабельный ввод питания в здание  
    (ВУ, ЩВП, ЩВПУ, ВУФ) *1)  
    2,5       0,5 10/350 Кабельный ввод соединительных  
      линий в здание или в РШ *2)  
                Внутренняя кабельная сеть здания  
                или РШ, не имеющая  
  I           8/20 гальваническую развязку от  
                внешней кабельной сети (входы ПВ,  
                КРУ)  
                Внутренняя кабельная сеть здания,  
                имеющая гальваническую развязку  
              8/20 от внешней кабельной сети (выходы  
                панелей электропитания на  
  II             стативы)  
                Внутренняя кабельная сеть РШ,  
              8/20 имеющая гальваническую развязку  
      от внешней кабельной сети (выходы  
                ПОБС на полки)  
  III По ГОСТ Р 50656-2001 Порты ТС ЖАТ, размещенные в  
аппаратной, релейном помещении  
                или на полках РШ  
                 
Примечания:              
1. Норма общая на кабель. При расчете воздействия на провод норму  
увеличивать на 20%.        
2. Норма на пару.        

 

11.3.На рисунках 11.1÷ 11.6 представлены схемы испытания систем ЖАТ следующих видов:

 

- устройства питания РШ АБ;

 

- рельсовых цепей с ДТ и с ПК без стыков;

 

- мачтового светофора;

 

- стрелочного привода;

 

- линейных цепей кабельного и воздушного исполнения.


                     
      Шина заземления          
    РШ                
        Аппаратура СЦБ          
              RзРШ при    
              выносном    
              заземлителе.    
    Осц. ПОБС   RзРШ при Эквивалент выносного    
        включении на сред. заземлителя  
            вывод ДТ или рельс  
            через ИПМ-62 +  
            выравнивающий  
        АВР   ВК контур  
    Измер.          
               
                   
    тока   УЗИП            
            ИПМ-62      
Эквивалент выносного     Основное            
НВЗ заземлителя     Резервное RзРШ 1 Ом 30 Ом    
      питание питание        
30 Ом       1 Ом        
                   
        КЯ при включении        
Дополнительные     КЯ на сред.вывод ДТ        
    УЗИП УЗИП          
  каскады защиты              
  КЯ     220В 220В          
        ОМ1.2 ОЛ1.2          
    ИПМ-62   (6/10кВ)          
  Rвв     (6/10кВ)            
  РВП       Rвв      
ВВЗ 10 Ом   Линия РВП ВВЗ  
        10 Ом  
    РВП   ЛЭП РВП          
        6/10кВ 6/10кВ          
        ОМ1.2            
        (6/10кВ)          
    1,2/50мкс                
  G 2,5/1,5кВ   УСР Стенд для испытания      
        УЗИП по цепям питания      
               
        220В со стороны ЛЭП 6/10кВ с      
        использованием      
    Вспомогательный      
    источник питания 220В трансформаторов      
      с защитой ОМ и ОЛ и различных      
               
          видов заземления      
  Рисунок 11.1. Схема испытания устройств защиты цепей питания      
  РШ от воздействия высоковольтных перенапряжений со стороны      
        ЛЭП 6/10кВ.          


 

 

Эквивалент РЦ

 

    Измерение   R=1 Ом  
R=1 Ом   тока    
ДТ     ДТ  
  ОА    
ИПМ-62   G    
    10/350мкс    
    15кА    
  УЗИП РШ   УЗИП  
       
    ОСЦ. ОСЦ    
  Аппаратура   Аппаратура  
       
  СЦБ Релейный шкаф числовой кодовой АБ с дроссельными СЦБ  
    рельсовыми цепями  

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Защита устройств электропитания сигнальных установок, постов КТСМ( ПОНАБ, ДИСК) | Защита линейных цепей воздушного и кабельного исполнения. | Защита аппаратуры рельсовых цепей. | Монтаж кабельных сетей, соединительных и разветвительных муфт, ввод кабелей в служебно-технические помещения и напольное оборудование.. | Муфта гр. Кабель без брони | К посту ЭЦ | Защита каналов передачи информации систем КТСМ (ПОНАБ, ДИСК), устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС). | Защита устройств передачи информации ДЦ, ДК | Системы заземления объектов СЦБ. | Кабели СЦБ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЛЭП резервного питания| Выравнивающий контур

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)