Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тепловая модель электродвигателя постоянного тока

Интегрирующее звено | Гидравлический демпфер | Механическая часть электропривода | Дифференцирующее звено | Реакция на линейно нарастающее воздействие | Примеры дифференцирующих звеньев | Уравнение звена | Уравнение АЧХ и ФЧХ | ЛАЧХ и ЛФЧХ | Цепь якоря двигателя постоянного тока |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  4. II. Административно-командная патерналистская модель СП
  5. XXVII. Охрана труда при выполнении работ на электродвигателях
  6. А какими параметрами должна обладать настоящая модель?
  7. Агрохимия – это наука постоянного поиска

 

       
     
   
Входная величина – квадрат тока обмотки якоря I2,   Выходная величина – температура двигателя.  

 

     

 

 


Двигатель обладает тепловой инерцией. При изменении тока температура изменяется не мгновенно, а по экспоненциальному закону.

 
 

 

 


Статический коэффициент передачи К= RA­­–1, где R – сопротивление обмотки якоря [Ом], А – теплоотдача в окружающую среду [Дж/с˚С]. Постоянная времени нагрева Тн = С/А, где С – теплоемкость двигателя [Дж/ ˚С ].

 

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Резистивно-емкостный фильтр низких частот| ЛАЧХ и ЛФЧХ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)