Читайте также:
|
Черные металлы, подразделяемые на чугуны и стали, имеют наибольшее распространение. Это объясняется тем, что они имеют высокую прочность и жесткость, а также сравнительно невысокую стоимость. Основные недостатки – большая плотность и слабая коррозионная стойкость.
Цветные металлы – медь, цинк, свинец, алюминий – применяют в основном в качестве составных частей сплавов (бронз, латуней, баббитов, дюралюминия). Они значительно дороже черных металлов и используются для выполнения особых требований: снижение массы, повышение антифрикционности, антикоррозийности и т.д.
Неметаллы – дерево, резина, кожа, асбест, пластмассы – материалы, которые применяют для производства корпусных деталей, шкивов, вкладышей подшипников, фрикционных накладок, втулок, маховиков, рукояток, шкивов. С их применением значительно уменьшается масса машины и эксплуатационные качества.
Порошковые материалы – полученные методами порошковой металлургии. Можно получить различные свойства – высокопрочные, износостойкие, антифрикционные и т.д. Наибольшее распростанение получили детали на основе железного порошка. Детали, изготовленные методом порошковой металлургии не нуждаются в послежующей обработке резанием, что очень эффективно при массовом производстве.
3) Основные критерии работоспособности деталей машин.
- прочность
- жесткость
- износостойкость
- коррозионная стойкость
- теплостойкость
- виброустойчивость
Прочность является главным критерием работоспособности большинства деталей. Различают разрушение деталей вследствие потери статической прочности или сопротивления усталости.
Потеря статической прочности происходит тогда, когда рабочее напряжение превышает предел статической прочности материала Это обычно связано со случайными перегрузками, не учтенными при расчетах, или с дефектами в деталях.
Потеря сопротивления усталости происходит в результате длительного действия переменных напряжений, превышающих предел выносливости материала. Сопротивление усталости значительно понижается при наличии концентраторов напряжений, связанных с конструктивной формой детали или дефектами производства.
Жесткость характеризуется изменением размеров и формы детали под нагрузкой. Расчет на жесткость предусматривает ограничение упругих перемещений деталей в пределах, допустимых для конкретных условий работы.
где 
– угол закручивания вала, T – вращающий момент, G – модуль упругости при сдвиге, l – длина закручиваемого участка.
– полярный момент инерции поперечного сечения вала
Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 106 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Основные тенденции развития машиностроения. Исторический очерк развития деталей машин. Классификация деталей машин. | | | Конструктивные разновидности соединений дуговой сваркой. Расчет стыковых соединений. |